TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Bolechowo-Osiedle, Solaris Trollino IV 24 nr. P0 919B; Gdynia — Miscellaneous photos
  Bolechowo-Osiedle,  Solaris Trollino IV 24 nr. P0 919B 
  Gdynia — Miscellaneous photos
Gdynia, Zajezdnia Leszczynki
Новый Солярис Троллино 24 прибыл на испытания.

Правообладатель: ZKM gdynia

Publicat de Siachoquero · Tbilisi           Dată: 31 mai 2019 an, Vineri

Statistici

Publicat 01.06.2019 02:27 UTC
Vizualizări — 2284

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +107
Даня Сумовський+1
sSnaiperis+1
Tram Wasp+1
Сергей Сергеев+1
an-tonik+1
Михаил_123+1
Nikolay Ryzhov+1
nss991+1
Ivan Voiteshonok+1
Semën Kuznetsov+1
Navigator+1
Яковлев Александр+1
товарищ андрей+1
Натаныч+1
Андрей Харьковой+1
A. V.+1
Колобок+1
Dmytro Bondar+1
mann+1
Марцуль Павел+1
kosteg+1
Адылжан+1
Nicolas+1
Владислав Фоменко+1
Троллейбусник 1968+1
Кирилл Величко+1
Bruy Rus+1
Vladimir Vill+1
Игорь Петренко+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Рябов+1
Etix1979+1
Сергей Валерьевич+1
Александр GUSb+1
Чебуран Виссарионович+1
taras+1
пассат+1
mosk+1
Maksimus+1
Денис Щербина+1
Vladlen99+1
Alex Shcherbina+1
Hikitka+1
Seriy+1
martin607+1
Егор Ивашкеев+1
Локхид+1
Malaheenee+1
Kosta1466+1
Christian Maibaum+1
Яков Козлов+1
LEKTOR+1
Илюха_ЛэП+1
Денис Волотовский+1
Александр Марьянович+1
Валентин Чернецкий+1
Spectroll+1
Sentinel+1
AVB+1
Pantograf2001+1
tavalex2007+1
Daniar Safiułlin+1
Макс Вдовиченко+1
tatra t4su+1
Андрей Янковский+1
Головизин Сергей+1
Герман Муромцев+1
Forteroyal+1
Изускин Александр+1
Георгий Фишер+1
Aztec+1
Сергей Визгалов+1
Игорь Букатин+1
Алексей Волков+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Timofeiikarus+1
Мазай 105+1
bolani+1
22Tr+1
Луис+1
Иван Шишкин+1
Аркадий Новожилов+1
Лев Мощевитин+1
Иван Тихомиров+1
Michal Isakov+1
Сергей Иванов+1
Jeka22+1
Tranvia+1
Subhuman KTB-55-2+1
Сашко+1
Серега Ф.+1
STS+1
VicS12+1
Серый.Л.+1
Артур Челомбиев+1
Ymtram+1
Влад96+1
Дамир Абдуллин+1
Jan de Vu+1
Maciej Zysko+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Сергей_Мурманск+1
Александр Vl+1
Львенок+1
Семен Семеныч+1
Артур Мыскин+1
Мих@N+1

Bolechowo-Osiedle, Solaris Trollino IV 24 nr. P0 919B

Depoul:Solaris Bus & Coach
Numărul de înmatriculare:P0 919B
Începând cu...:2019
Model:Solaris Trollino IV 24
Anul construcției:2019
Numărul de serie:19124
VIN:SUU442280JB019124
Starea actuală:Reconstruit (model schimbat) (≈ 09.2019) Transferat în alt oraș
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:≈ 09.2019 to Solaris Trollino IV 24 MetroStyle # [Trollino 24]; 11.2020 to Bratislava, 6000; 01.2021 to Winterthur, AG 9830-U; 11.10.2021 to Tallinn, 451; 06.12.2021 to Vilnius, 2762 / 7697 BG
Test run / Испытания
С 01.2022 возвращен на завод.

Comentarii · 17

01.06.2019 10:42 UTC
Link
Fotografii: 1
вах! ну красавчик!
+8
+9 / –1
02.06.2019 14:23 UTC
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotografii: 44 · Redactor general
А через лет 10-20 будут делать колбасу из 4 секций?
0
+1 / –1
02.06.2019 17:10 UTC
Link
Anton-eep · St Petersburg
Fotografii: 22
А движок у него в 1 или 2 секции?
0
+0 / –0
02.06.2019 18:22 UTC
Link
Siachoquero · Tbilisi
Fotografii: 68
Цитата (Anton-eep, 02.06.2019):
> А движок у него в 1 или 2 секции?

Два движка на вторую и третью ось.
+3
+3 / –0
02.06.2019 19:53 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Плохо конечно, что там - не два AVE130. Тяговые двигатели занимают уж очень много места.
+1
+1 / –0
02.06.2019 19:59 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
ZF AVE130 хорош для электробуса, но крайне неудобен для троллейбуса, поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса.
Т.е. или пытаться изолировать от кузова мост целиком (не факт, что это возможно, а кроме того, придется полностью изолировать и систему жидкостного охлаждения, поскольку обычные тосолы электропроводны), или возить с собой, фактически, зарядную станцию, которая будет осуществлять гальваническую развязку.
+2
+2 / –0
02.06.2019 21:24 UTC
Link
Трагхайм · Kaliningrad
Fotografii: 1
Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...
Ведь по сути вечно пустые проспекты и курс на тролейбузацию 60-70х должен был привести к такому..
–1
+0 / –1
02.06.2019 21:33 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Цитата (Трагхайм, 03.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Советское машиностроение с огромным скрипом родило обычную то гармошку. А этому требуется куча сложных систем, которые не применимы в более массовых моделях. Это сейчас можно и ЭУР поставить на четвёртую ось чтобы подруливало. Раньше требовалась хитрая гидравлика. А в гидравлике СССР никогда лидером не был.


Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса

А это обязательно? Есть же вариант с "усиленной изоляцией". Да и как тяговый двигатель обеспечивает "двойную изоляцию? Какая-то жиэлектрическая проставка на кардане?
+6
+6 / –0
02.06.2019 21:53 UTC
Link
Fotografii: 2386
Цитата (Трагхайм, 03.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Советское машиностроение не родило сочленение, а здесь их целых два.
+6
+6 / –0
02.06.2019 23:13 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotografii: 20000 · Moderatorul fotografiilor terțe / Moderatorul fotografiilor / Redactor general / Redactor al știrilor / Traducerea interfeței (EN)
Цитата (Трагхайм, 02.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Как это не родило?

http://transphoto.ru/photo/892004/
http://transphoto.ru/photo/1178693/
–6
+0 / –6
03.06.2019 03:42 UTC
Link
Oletrol · St Petersburg
Nicio fotografie
С чего бы румыны стали советскими?
+9
+9 / –0
03.06.2019 04:44 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
Цитата (Володя, 03.06.2019):
> Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> > поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса
>
> А это обязательно? Есть же вариант с "усиленной изоляцией". Да и как тяговый двигатель обеспечивает "двойную изоляцию? Какая-то жиэлектрическая проставка на кардане?

Более чем обязательно. С электробезопасностью шутить не стоит, может и убить.
Да, диэлектрический фланец на кардане и диэлектрическая проставка на опорах, на которых подвешен ТЭД.

Мотор-компрессор - аналогично, но там изолируют агрегат в сборе - диэлектрические опоры и диэлектрический выводной шланг.
+1
+1 / –0
03.06.2019 06:04 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Цитата (Сергей Мурашов, 03.06.2019):
> машиностроение не родило сочленение, а здесь их целых два.

Советское машиностроение не родило нормальный дизель. Из-за чего не было возможности производить даже 12 метровый автобус и тем более, 16-18 м. Из-за чего смысла рождать сочленение - не было.
+5
+5 / –0
03.06.2019 08:18 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Цитата (Tolya, 03.06.2019):
> Более чем обязательно. С электробезопасностью шутить не стоит, может и убить

Да, 107 правила говорят о двойной изоляции .

А как было на 6238эпм? Какой то подрамник дополнительный на изоляторах?
0
+0 / –0
03.06.2019 09:31 UTC
Link
Раф · Engels
Fotografii: 13
Цитата (Володя, 03.06.2019):
> А как было на 6238эпм? Какой то подрамник дополнительный на изоляторах?

Конвертер гальванической развязки
+2
+2 / –0
03.06.2019 10:48 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotografii: 20000 · Moderatorul fotografiilor terțe / Moderatorul fotografiilor / Redactor general / Redactor al știrilor / Traducerea interfeței (EN)
Цитата (Oletrol, 02.06.2019):
> С чего бы румыны стали советскими?

Ну если номинально и не стали, то на практике местами догнали и перегнали... "совок" был ещё тот.
–1
+1 / –2
04.06.2019 04:52 UTC
Link
Nicio fotografie
Никак не могу заставить себя "без валидола" взглянуть на эту, простите, "дизайнерскую отрыжку"...
Все таки "гармошка", "встроенная" в фальшборта, воспринимается органичнее, чем эти "верблюжьи горбы"
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика