Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Bolechowo-Osiedle, Solaris Trollino IV 24 — P0 919B; Gdynia — Miscellaneous photos
  Bolechowo-Osiedle,  Solaris Trollino IV 24 — P0 919B 
  Gdynia — Miscellaneous photos
Gdynia, Zajezdnia Leszczynki
Новый Солярис Троллино 24 прибыл на испытания.

Правообладатель: ZKM gdynia

Feltöltötte Siachoquero · Tbiliszi           Dátum: 31 május 2019 ., péntek

Statisztikák

Publikálva 01.06.2019 02:27 UTC
Megtekintések — 2284

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +107
Даня Сумовський+1
sSnaiperis+1
Tram Wasp+1
Сергей Сергеев+1
an-tonik+1
Михаил_123+1
Nikolay Ryzhov+1
nss991+1
Ivan Voiteshonok+1
Semën Kuznetsov+1
Navigator+1
Яковлев Александр+1
товарищ андрей+1
Натаныч+1
Андрей Харьковой+1
A. V.+1
Колобок+1
Dmytro Bondar+1
mann+1
Марцуль Павел+1
kosteg+1
Адылжан+1
Nicolas+1
Владислав Фоменко+1
Троллейбусник 1968+1
Кирилл Величко+1
Bruy Rus+1
Vladimir Vill+1
Игорь Петренко+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Рябов+1
Etix1979+1
Сергей Валерьевич+1
Александр GUSb+1
Чебуран Виссарионович+1
taras+1
пассат+1
mosk+1
Maksimus+1
Денис Щербина+1
Vladlen99+1
Alex Shcherbina+1
Hikitka+1
Seriy+1
martin607+1
Егор Ивашкеев+1
Локхид+1
Malaheenee+1
Kosta1466+1
Christian Maibaum+1
Яков Козлов+1
LEKTOR+1
Илюха_ЛэП+1
Денис Волотовский+1
Александр Марьянович+1
Валентин Чернецкий+1
Spectroll+1
Sentinel+1
AVB+1
Pantograf2001+1
tavalex2007+1
Daniar Safiułlin+1
Макс Вдовиченко+1
tatra t4su+1
Андрей Янковский+1
Головизин Сергей+1
Герман Муромцев+1
Forteroyal+1
Изускин Александр+1
Георгий Фишер+1
Aztec+1
Сергей Визгалов+1
Игорь Букатин+1
Алексей Волков+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Timofeiikarus+1
Мазай 105+1
bolani+1
22Tr+1
Луис+1
Иван Шишкин+1
Аркадий Новожилов+1
Лев Мощевитин+1
Иван Тихомиров+1
Michal Isakov+1
Сергей Иванов+1
Jeka22+1
Tranvia+1
Subhuman KTB-55-2+1
Сашко+1
Серега Ф.+1
STS+1
VicS12+1
Серый.Л.+1
Артур Челомбиев+1
Ymtram+1
Влад96+1
Дамир Абдуллин+1
Jan de Vu+1
Maciej Zysko+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Сергей_Мурманск+1
Александр Vl+1
Львенок+1
Семен Семеныч+1
Артур Мыскин+1
Мих@N+1

Bolechowo-Osiedle, Solaris Trollino IV 24 — P0 919B

Kocsiszín/üzem:Solaris Bus & Coach
Rendszám:P0 919B
kezdete:2019
típus:Solaris Trollino IV 24
Gyártási év:2019
Gyári szám:19124
VIN:SUU442280JB019124
Aktuális állapot:Átépítve vagy modernizálva (≈ 09.2019) Máshová eladva vagy átadva
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:≈ 09.2019 to Solaris Trollino IV 24 MetroStyle # [Trollino 24]; 11.2020 to Bratislava, 6000; 01.2021 to Winterthur, AG 9830-U; 11.10.2021 to Tallinn, 451; 06.12.2021 to Vilnius, 2762 / 7697 BG
Test run / Испытания
С 01.2022 возвращен на завод.

Kommentek · 17

01.06.2019 10:42 UTC
Link
Képek: 1
вах! ну красавчик!
+8
+9 / –1
02.06.2019 14:23 UTC
Link
Vladlen99 · Odessza
Képek: 44 · Általános adatszerkesztő
А через лет 10-20 будут делать колбасу из 4 секций?
0
+1 / –1
02.06.2019 17:10 UTC
Link
Anton-eep · Szentpétervár
Képek: 22
А движок у него в 1 или 2 секции?
0
+0 / –0
02.06.2019 18:22 UTC
Link
Siachoquero · Tbiliszi
Képek: 68
Цитата (Anton-eep, 02.06.2019):
> А движок у него в 1 или 2 секции?

Два движка на вторую и третью ось.
+3
+3 / –0
02.06.2019 19:53 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Плохо конечно, что там - не два AVE130. Тяговые двигатели занимают уж очень много места.
+1
+1 / –0
02.06.2019 19:59 UTC
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
ZF AVE130 хорош для электробуса, но крайне неудобен для троллейбуса, поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса.
Т.е. или пытаться изолировать от кузова мост целиком (не факт, что это возможно, а кроме того, придется полностью изолировать и систему жидкостного охлаждения, поскольку обычные тосолы электропроводны), или возить с собой, фактически, зарядную станцию, которая будет осуществлять гальваническую развязку.
+2
+2 / –0
02.06.2019 21:24 UTC
Link
Трагхайм · Kalinyingrád
Képek: 1
Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...
Ведь по сути вечно пустые проспекты и курс на тролейбузацию 60-70х должен был привести к такому..
–1
+0 / –1
02.06.2019 21:33 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Цитата (Трагхайм, 03.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Советское машиностроение с огромным скрипом родило обычную то гармошку. А этому требуется куча сложных систем, которые не применимы в более массовых моделях. Это сейчас можно и ЭУР поставить на четвёртую ось чтобы подруливало. Раньше требовалась хитрая гидравлика. А в гидравлике СССР никогда лидером не был.


Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса

А это обязательно? Есть же вариант с "усиленной изоляцией". Да и как тяговый двигатель обеспечивает "двойную изоляцию? Какая-то жиэлектрическая проставка на кардане?
+6
+6 / –0
02.06.2019 21:53 UTC
Link
Сергей Мурашов · Szentpétervár
Képek: 2386
Цитата (Трагхайм, 03.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Советское машиностроение не родило сочленение, а здесь их целых два.
+6
+6 / –0
02.06.2019 23:13 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Képek: 20000 · Idegen képek moderátora / Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő / Hírszerkesztő / Oldal-fordító (EN)
Цитата (Трагхайм, 02.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Как это не родило?

http://transphoto.ru/photo/892004/
http://transphoto.ru/photo/1178693/
–6
+0 / –6
03.06.2019 03:42 UTC
Link
Oletrol · Szentpétervár
Nincsenek képek
С чего бы румыны стали советскими?
+9
+9 / –0
03.06.2019 04:44 UTC
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
Цитата (Володя, 03.06.2019):
> Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> > поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса
>
> А это обязательно? Есть же вариант с "усиленной изоляцией". Да и как тяговый двигатель обеспечивает "двойную изоляцию? Какая-то жиэлектрическая проставка на кардане?

Более чем обязательно. С электробезопасностью шутить не стоит, может и убить.
Да, диэлектрический фланец на кардане и диэлектрическая проставка на опорах, на которых подвешен ТЭД.

Мотор-компрессор - аналогично, но там изолируют агрегат в сборе - диэлектрические опоры и диэлектрический выводной шланг.
+1
+1 / –0
03.06.2019 06:04 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Цитата (Сергей Мурашов, 03.06.2019):
> машиностроение не родило сочленение, а здесь их целых два.

Советское машиностроение не родило нормальный дизель. Из-за чего не было возможности производить даже 12 метровый автобус и тем более, 16-18 м. Из-за чего смысла рождать сочленение - не было.
+5
+5 / –0
03.06.2019 08:18 UTC
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Цитата (Tolya, 03.06.2019):
> Более чем обязательно. С электробезопасностью шутить не стоит, может и убить

Да, 107 правила говорят о двойной изоляции .

А как было на 6238эпм? Какой то подрамник дополнительный на изоляторах?
0
+0 / –0
03.06.2019 09:31 UTC
Link
Раф · Engels
Képek: 13
Цитата (Володя, 03.06.2019):
> А как было на 6238эпм? Какой то подрамник дополнительный на изоляторах?

Конвертер гальванической развязки
+2
+2 / –0
03.06.2019 10:48 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Képek: 20000 · Idegen képek moderátora / Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő / Hírszerkesztő / Oldal-fordító (EN)
Цитата (Oletrol, 02.06.2019):
> С чего бы румыны стали советскими?

Ну если номинально и не стали, то на практике местами догнали и перегнали... "совок" был ещё тот.
–1
+1 / –2
04.06.2019 04:52 UTC
Link
Nincsenek képek
Никак не могу заставить себя "без валидола" взглянуть на эту, простите, "дизайнерскую отрыжку"...
Все таки "гармошка", "встроенная" в фальшборта, воспринимается органичнее, чем эти "верблюжьи горбы"
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика