TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Болехово-Оседле, Solaris Trollino IV 24 № P0 919B; Гдыня — Разные фотографии
  Болехово-Оседле,  Solaris Trollino IV 24 № P0 919B 
  Гдыня — Разные фотографии
Гдыня, Zajezdnia Leszczynki
Новый Солярис Троллино 24 прибыл на испытания.

Правообладатель: ZKM gdynia

Даслаў Siachoquero · Тбілісі           Дата: 31 мая 2019 г., пятніца

Статыстыка

Апублікавана 01.06.2019 02:27 UTC
Праглядаў — 2284

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +107
Даня Сумовський+1
sSnaiperis+1
Tram Wasp+1
Сергей Сергеев+1
an-tonik+1
Михаил_123+1
Nikolay Ryzhov+1
nss991+1
Ivan Voiteshonok+1
Semën Kuznetsov+1
Navigator+1
Яковлев Александр+1
товарищ андрей+1
Натаныч+1
Андрей Харьковой+1
A. V.+1
Колобок+1
Dmytro Bondar+1
mann+1
Марцуль Павел+1
kosteg+1
Адылжан+1
Nicolas+1
Владислав Фоменко+1
Троллейбусник 1968+1
Кирилл Величко+1
Bruy Rus+1
Vladimir Vill+1
Игорь Петренко+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Рябов+1
Etix1979+1
Сергей Валерьевич+1
Александр GUSb+1
Чебуран Виссарионович+1
taras+1
пассат+1
mosk+1
Maksimus+1
Денис Щербина+1
Vladlen99+1
Alex Shcherbina+1
Hikitka+1
Seriy+1
martin607+1
Егор Ивашкеев+1
Локхид+1
Malaheenee+1
Kosta1466+1
Christian Maibaum+1
Яков Козлов+1
LEKTOR+1
Илюха_ЛэП+1
Денис Волотовский+1
Александр Марьянович+1
Валентин Чернецкий+1
Spectroll+1
Sentinel+1
AVB+1
Pantograf2001+1
tavalex2007+1
Daniar Safiułlin+1
Макс Вдовиченко+1
tatra t4su+1
Андрей Янковский+1
Головизин Сергей+1
Герман Муромцев+1
Forteroyal+1
Изускин Александр+1
Георгий Фишер+1
Aztec+1
Сергей Визгалов+1
Игорь Букатин+1
Алексей Волков+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Timofeiikarus+1
Мазай 105+1
bolani+1
22Tr+1
Луис+1
Иван Шишкин+1
Аркадий Новожилов+1
Лев Мощевитин+1
Иван Тихомиров+1
Michal Isakov+1
Сергей Иванов+1
Jeka22+1
Tranvia+1
Subhuman KTB-55-2+1
Сашко+1
Серега Ф.+1
STS+1
VicS12+1
Серый.Л.+1
Артур Челомбиев+1
Ymtram+1
Влад96+1
Дамир Абдуллин+1
Jan de Vu+1
Maciej Zysko+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Сергей_Мурманск+1
Александр Vl+1
Львенок+1
Семен Семеныч+1
Артур Мыскин+1
Мих@N+1

Болехово-Оседле, Solaris Trollino IV 24 № P0 919B

Дэпо / Парк:Solaris Bus & Coach
Дзяржнумар:P0 919B
З...:2019
Мадэль:Solaris Trollino IV 24
Пабудаваны:2019
Заводскі №:19124
VIN:SUU442280JB019124
Стан:Прайшоў КАР / мадэрнізацыю (≈ 09.2019) Адпраўлены ў іншы горад
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:С ≈ 09.2019 — Solaris Trollino IV 24 MetroStyle № [Trollino 24]; с 11.2020 — Братислава, 6000; с 01.2021 — Винтертур, AG 9830-U; с 11.10.2021 — Таллин, 451; с 06.12.2021 — Вильнюс, 2762 / 7697 BG
Test run / Испытания
С 01.2022 возвращен на завод.

Каментары · 17

01.06.2019 10:42 UTC
Спасылка
Фота: 1
вах! ну красавчик!
+8
+9 / –1
02.06.2019 14:23 UTC
Спасылка
Vladlen99 · Адэса
Фота: 44 · Агульны рэдактар
А через лет 10-20 будут делать колбасу из 4 секций?
0
+1 / –1
02.06.2019 17:10 UTC
Спасылка
Anton-eep · Санкт-Пецярбург
Фота: 22
А движок у него в 1 или 2 секции?
0
+0 / –0
02.06.2019 18:22 UTC
Спасылка
Siachoquero · Тбілісі
Фота: 68
Цитата (Anton-eep, 02.06.2019):
> А движок у него в 1 или 2 секции?

Два движка на вторую и третью ось.
+3
+3 / –0
02.06.2019 19:53 UTC
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 1
Плохо конечно, что там - не два AVE130. Тяговые двигатели занимают уж очень много места.
+1
+1 / –0
02.06.2019 19:59 UTC
Спасылка
Tolya · Санкт-Пецярбург
Фота: 7
ZF AVE130 хорош для электробуса, но крайне неудобен для троллейбуса, поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса.
Т.е. или пытаться изолировать от кузова мост целиком (не факт, что это возможно, а кроме того, придется полностью изолировать и систему жидкостного охлаждения, поскольку обычные тосолы электропроводны), или возить с собой, фактически, зарядную станцию, которая будет осуществлять гальваническую развязку.
+2
+2 / –0
02.06.2019 21:24 UTC
Спасылка
Трагхайм · Калінінград
Фота: 1
Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...
Ведь по сути вечно пустые проспекты и курс на тролейбузацию 60-70х должен был привести к такому..
–1
+0 / –1
02.06.2019 21:33 UTC
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 1
Цитата (Трагхайм, 03.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Советское машиностроение с огромным скрипом родило обычную то гармошку. А этому требуется куча сложных систем, которые не применимы в более массовых моделях. Это сейчас можно и ЭУР поставить на четвёртую ось чтобы подруливало. Раньше требовалась хитрая гидравлика. А в гидравлике СССР никогда лидером не был.


Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса

А это обязательно? Есть же вариант с "усиленной изоляцией". Да и как тяговый двигатель обеспечивает "двойную изоляцию? Какая-то жиэлектрическая проставка на кардане?
+6
+6 / –0
02.06.2019 21:53 UTC
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2386
Цитата (Трагхайм, 03.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Советское машиностроение не родило сочленение, а здесь их целых два.
+6
+6 / –0
02.06.2019 23:13 UTC
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 20000 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Цитата (Трагхайм, 02.06.2019):
> Кстати странно что таких машин не родило советское машиностроение...

Как это не родило?

http://transphoto.ru/photo/892004/
http://transphoto.ru/photo/1178693/
–6
+0 / –6
03.06.2019 03:42 UTC
Спасылка
Oletrol · Санкт-Пецярбург
Няма фота
С чего бы румыны стали советскими?
+9
+9 / –0
03.06.2019 04:44 UTC
Спасылка
Tolya · Санкт-Пецярбург
Фота: 7
Цитата (Володя, 03.06.2019):
> Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> > поскольку не обеспечивает второй ступени изоляции ТЭД от кузова троллейбуса
>
> А это обязательно? Есть же вариант с "усиленной изоляцией". Да и как тяговый двигатель обеспечивает "двойную изоляцию? Какая-то жиэлектрическая проставка на кардане?

Более чем обязательно. С электробезопасностью шутить не стоит, может и убить.
Да, диэлектрический фланец на кардане и диэлектрическая проставка на опорах, на которых подвешен ТЭД.

Мотор-компрессор - аналогично, но там изолируют агрегат в сборе - диэлектрические опоры и диэлектрический выводной шланг.
+1
+1 / –0
03.06.2019 06:04 UTC
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 1
Цитата (Сергей Мурашов, 03.06.2019):
> машиностроение не родило сочленение, а здесь их целых два.

Советское машиностроение не родило нормальный дизель. Из-за чего не было возможности производить даже 12 метровый автобус и тем более, 16-18 м. Из-за чего смысла рождать сочленение - не было.
+5
+5 / –0
03.06.2019 08:18 UTC
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 1
Цитата (Tolya, 03.06.2019):
> Более чем обязательно. С электробезопасностью шутить не стоит, может и убить

Да, 107 правила говорят о двойной изоляции .

А как было на 6238эпм? Какой то подрамник дополнительный на изоляторах?
0
+0 / –0
03.06.2019 09:31 UTC
Спасылка
Раф · Энгельс
Фота: 13
Цитата (Володя, 03.06.2019):
> А как было на 6238эпм? Какой то подрамник дополнительный на изоляторах?

Конвертер гальванической развязки
+2
+2 / –0
03.06.2019 10:48 UTC
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 20000 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Цитата (Oletrol, 02.06.2019):
> С чего бы румыны стали советскими?

Ну если номинально и не стали, то на практике местами догнали и перегнали... "совок" был ещё тот.
–1
+1 / –2
04.06.2019 04:52 UTC
Спасылка
Няма фота
Никак не могу заставить себя "без валидола" взглянуть на эту, простите, "дизайнерскую отрыжку"...
Все таки "гармошка", "встроенная" в фальшборта, воспринимается органичнее, чем эти "верблюжьи горбы"
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика