Дрянь г-сподня...
я конечно понимаю что после "адмирала" они с Канопусом типа проработали кабину... но простите ставить всё на сенсорах - это маразм.
И вообще. Ладно трамваи... но это уже очередной пример отсутствия компетенции в работе именно колёсного транспорта... для окончательной заправки не хватает печальноизвестного электропортального моста zf и огромная головная боль эксплуатанту этих машин обеспечена...

Цитата (Andrey Foх, 29.05.2019):
> Дрянь г-сподня...
> я конечно понимаю что после "адмирала" они с Канопусом типа проработали кабину... но простите ставить всё на сенсорах - это маразм.

Что плохого в сенсорных экранах? Зачем вам нужны "будильники" из прошлого века?

Цитата (Andrey Foх, 29.05.2019):
> печальноизвестного электропортального моста zf

Можно подробнее?

Цитата (Stas97, 30.05.2019):
> Что плохого в сенсорных экранах? Зачем вам нужны "будильники" из прошлого века?

Против современных технологий ничего не имею но:
1. Канопус и ПК ТС никогда не делали троллейбусы и сопутствующее оборудование. Какой троллейбус или электробус они предлагают? Ещё одну поделку подобную их сити ***ни, которые пропихнули в Ростов без должных испытаний предсерийную модель, и от которого Ростов сейчас плюётся и не знает что делать?
2. Экран на солнце имеет свойство «бликовать», но это полбеды: тут столько экранов на которых идёт управление отопителями, кондиционером, цепями управления, и всем прочим. Для трамвая такое может-быть и было-бы применимо, но не для троллейбуса где есть руль.


Цитата (Letnab, 30.05.2019):
> Цитата (Andrey Foх, 29.05.2019):
> > печальноизвестного электропортального моста zf
>
> Можно подробнее?

У нас в стране не могут до сих пор его подружить с нашим электрооборудованием в печальноизвестном КамАЗе. Проблема перегревов, 2 мотора в одном мосту которые требуют сопряжения их работы (из-за разности скоростей вращения колес в поворотах).
Нее мосты-то возможно и хорошие, идея тоже хорошая, но исполнение пока очень плохое.