не 1995 г. А 1993 г.

Интересно, а в базе зав.№1 это http://transphoto.ru/vehicle/68042/

Цитата (АлекSандр, 25.05.2019):
> Интересно, а в базе зав.№1 это http://transphoto.ru/vehicle/68042/

Подтверждаю,заводскую табличку на нем сам лично видел.

Даже для фото в газете правый поводок не поставили.Ну,блин,90-е.

тоже видел

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.05.2019):
> Подтверждаю,заводскую табличку на нем сам лично видел.

Интересно, номер 00000001 для пафоса/приукрашивания написали, как это любят журналисты и прочие пиарщики? Или может быть имелось ввиду что это первый сочленённый троллейбус в городе?

В конце также дописано "первый сочлененный троллейбус России".
Вообще-то принято указывать источник статьи: газету, журнал и т.п. с датами.

Цитата (Павел-205, 25.05.2019):
> не 1995 г. А 1993 г.

Т.е. у троллейбусов год выпуска также должен быть 93?

Конечно. Весной 1993 г. первая "гармошка" появилась в Иркутске.

Так статья из какой газеты? Дата выхода статьи в данном случае очень помогла бы. В самой статье говорится, что эта машина вышла на маршрут 10 марта.

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.05.2019):
> Так статья из какой газеты? Дата выхода статьи в данном случае очень помогла бы. В самой статье говорится, что эта машина вышла на маршрут 10 марта.

Хз, статья найдена через подставных лиц у Павла на странице в ВК

У второй гармошки какой бортовой номер?

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.05.2019):
> Так статья из какой газеты? Дата выхода статьи в данном случае очень помогла бы. В самой статье говорится, что эта машина вышла на маршрут 10 марта.

Газета "Восточно - Сибирская правда" № 48-49 от 13 марта 1993 г.

Вот ещё одна заметка.
Из газеты "Советская молодёжь" №037 от 1 апреля 1993 года.
https://m.vk.com/feed?p=96&h=584f166&z=p...0_00%2Frev

Тема зав. номера так и не раскрыта

Узнать заводской номер не представляется возможным. Только если на машине времени махнуть в 90-е.)

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.05.2019):
> У второй гармошки какой бортовой номер?

Сложно сказать. Вторая была другой модели ЗиУ-683Б

Цитата (dr.souslov, 26.05.2019):
> Вторая была другой модели ЗиУ-683Б

Ну тогда однозначно машина 216
http://transphoto.ru/vehicle/137586/

Да, именно 216.
Первая партия была 215 и 216
А уже потом пришли 223, 224, 225 - тоже 683Б

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.05.2019):
> Тема зав. номера так и не раскрыта

По идее,если он в марте месяце уже ПРИШЕЛ (а выпущен значит был раньше),то ничего другого кроме "3" у него быть не может - поскольку 2 и 4 пошли в Москву.Но это конечно предположение.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.05.2019):
> ничего другого кроме "3" у него быть не может - поскольку 2 и 4 пошли в Москву

Так-то в БД много машин ЗиУ-6205 1993 г/вып. с неизвестными зав. номерами http://transphoto.ru/list.php?mid=71&sort=built
И если машина с № 10 действительно построена 04.1993 (как указано в БД), то варианты кроме "3" еще 5,6,7,8,9 (теоретически).

Журналисты раздули сенсацию из-за номера 00000001 все же не на пустом месте наверное?
Первая (опытная?) машина ЗиУ-6205 построена еще в 1991 г., а последующие (серийные) только через год-полтора. Не могло быть задвоение номера "1" ?

В Орёл первый троллейбус пришёл в августе с неизвестным заводским номером http://transphoto.ru/vehicle/48617/

Также в Орловской прессе писалось про эти троллейбусы http://transphoto.ru/photo/911347/?vid=50096

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.05.2019):
> Не могло быть задвоение номера "1"

Маловероятно.У ЗиУ-683Б разница по годам между опытными и серийными еще больше,но тем не менее задвоения заводских номеров не произошло.

Цитата (Дмитрий Иванов, 26.05.2019):
> кроме "3" еще 5,6,7,8,9 (теоретически).

В своем предположении я имел в виду,что судя по динамике производства в месяц их лепили в среднем по 10 штук.Если даже считать зав.№ 10 первой апрельской машиной,то за март их уж никак не меньше 5 штук было сделано (зав.№№ 5-9).Теперь,если принять во внимание что данный троллейбус вышел на линию 10 марта как написано в газете,то изготовленным в марте он никак не мог быть.

Кстати шестерочку можете исключить - у нас был,отметил.Пришли они все - зав.№№ 2,4,6 как раз в конце марта.После них еще два последних ЗиУ-683Б в пятый парк поступили.Дальше - летом пришли еще две машины - зав.№ 13 и 30.Следущая партия поступила осенью - зав.№ 50,66,68,71.Остальные 6205 1993 г.в. поступили в самом конце года.

Значит,для данной машины теоретически остается два варианта - 3 или 5.Причем 5 - маловероятен.

Цитата (Павел Зюзин, 26.05.2019):
> В Орёл первый троллейбус пришёл в августе с неизвестным заводским номером http://transphoto.ru/vehicle/48617/

Вот кстати распостраненнная ошибка на этом сайте - троллейбус поступил на предприятие в августе 1993,а в базе данных отметили что он ПОСТРОЕН в августе 1993.

В ряде случаев (например при анализе заводских номеров или моделей) такие ошибки могут реально вводить в заблуждение.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.05.2019):
> http://transphoto.ru/vehicle/48617/
> троллейбус поступил на предприятие в августе 1993,а в базе данных отметили что он ПОСТРОЕН в августе 1993

Поправлено

Следует по маршруту №7, обкатка.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.05.2019):
> Значит,для данной машины теоретически остается два варианта - 3 или 5.Причем 5 - маловероятен.
Если зав. номер действительно 1, то модель, вероятно, может быть и 620510. До сих пор, кроме Новосибирской 3280 с зав. №2, ни одной машины этой модели нигде не встретилось.

Цитата (AlexD, 17.03.2020):
> Если зав. номер действительно 1, то модель, вероятно, может быть и 620510

Да, только пишут что 620510 выпускались в 1995 году

А что мешало выпустить опытную модель в 1993?