TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskwa, KM Nr 2170; Moskwa — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991); Moskwa — Moscow tram in the movies
  Moskwa,  KM Nr 2170 
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)  ·  Moscow tram in the movies
1-й Сельскохозяйственный проезд
Кадр из х/ф "Место встречи изменить нельзя", Одесская киностудия, 1979 г.
В кадре: Владимир Высоцкий и Станислав Садальский.

Przysłał Romann · Lwów           Data: 1979 r. (około)

Statystyka

Opublikowano 25.05.2019 03:22 UTC
Odsłon — 1497

Dokładna informacja

Moskwa, KM Nr 2170

Zajezdnia:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
Od...:≈ 1972
Model:KM
Wyprodukowany:1930
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (1987)
Rodzaj:Techniczny
Notatka:≈ 1972 ex revenue service. 1987 to museum; 09.1994 to Museum
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Первоначально поступил в Москву без тяговых двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.

1930 — 12.1963: депо имени П.Л. Апакова
12.1963 — 01.04.1968: депо имени И.В. Русакова
01.04.1968 — 30.01.1969: Краснопресненское депо
30.01.1969 — 1976: депо имени Кирова
1976 — 16.04.1982: депо имени Н.Э. Баумана
16.04.1982 — 1987: депо имени И.В. Русакова
1987 — 1999: депо имени П.Л. Апакова

До 1963 года работал на 3 и 47 маршруте депо имени П.Л. Апакова.
В 1968 году передан в депо имени И.В. Русакова, где работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1972 году в депо имени Кирова стал буксиром вагона-путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен в качестве исторического для проведения экскурсий.

Komentarze · 8

25.05.2019 03:38 UTC
Link
Oletrol · Sankt Petersburg
Brak zdjęć
МС: 1-й Сельскохозяйственный проезд.
Но выйдя там из трамвая, герои оказались перед домом № 5 по Садовой-Сухаревской улице :-)
✔ Dziękujemy! Komentarz został zaakceptowany
+4
+4 / –0
25.05.2019 15:42 UTC
Link
Zdjęć: 71
Почему не указали Станислава Садальского?
✔ Dziękujemy! Komentarz został zaakceptowany
+2
+2 / –0
26.05.2019 14:14 UTC
Link
Mitay · Moskwa
Zdjęć: 123
С поворотниками очень оригинально, особенно для послевоенного времени :=)
0
+0 / –0
26.05.2019 14:22 UTC
Link
Zdjęć: 53
Цитата (Mitay, 26.05.2019):
> С поворотниками очень оригинально

Это по всей видимости габаритные огни
–1
+0 / –1
28.05.2019 19:29 UTC
Link
TatraVod · Moskwa
Zdjęć: 9
Это поворотники, причём высоковольтные.
0
+0 / –0
29.05.2019 10:19 UTC
Link
Brak zdjęć
Цитата (TatraVod, 28.05.2019):
> Это поворотники, причём высоковольтные.

И включались они тоже поворотным выключателем, расположенным на отдельном блочке. У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?
0
+0 / –0
29.05.2019 11:02 UTC
Link
Zdjęć: 4375 · Redaktor lokalny
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?

Там пакетник был, который только в одну из сторон мог поворачиваться.
0
+0 / –0
31.05.2019 12:17 UTC
Link
TatraVod · Moskwa
Zdjęć: 9
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> была ли возможность включить оба поворотника одновременно

Нет, конечно. Да и смысла в этом нет, так как прерывателя никакого не было и указатели горели не мигая. В таком случае, горящие все четыре поворотника выглядят как габариты.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика