TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Maskva, KM nr. 2170; Maskva — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991); Maskva — Moscow tram in the movies
  Maskva,  KM nr. 2170 
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)  ·  Moscow tram in the movies
1-й Сельскохозяйственный проезд
Кадр из х/ф "Место встречи изменить нельзя", Одесская киностудия, 1979 г.
В кадре: Владимир Высоцкий и Станислав Садальский.

Atsiuntė Romann · Lvovas           Data: 1979 m. (maždaug)

Statistika

Publikuota 25.05.2019 03:22 UTC
Peržiūrų — 1497

Detali informacija

Maskva, KM nr. 2170

Depas/Parkas:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
Nuo...:≈ 1972
Modelis:KM
Pagamintas:1930
Dabartinė būsena:Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (1987)
Paskirtis:Tarnybinis
Pastaba:≈ 1972 ex revenue service. 1987 to museum; 09.1994 to Museum
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Первоначально поступил в Москву без тяговых двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.

1930 — 12.1963: депо имени П.Л. Апакова
12.1963 — 01.04.1968: депо имени И.В. Русакова
01.04.1968 — 30.01.1969: Краснопресненское депо
30.01.1969 — 1976: депо имени Кирова
1976 — 16.04.1982: депо имени Н.Э. Баумана
16.04.1982 — 1987: депо имени И.В. Русакова
1987 — 1999: депо имени П.Л. Апакова

До 1963 года работал на 3 и 47 маршруте депо имени П.Л. Апакова.
В 1968 году передан в депо имени И.В. Русакова, где работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1972 году в депо имени Кирова стал буксиром вагона-путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен в качестве исторического для проведения экскурсий.

Komentarai · 8

25.05.2019 03:38 UTC
Nuoroda
Oletrol · Sankt Peterburgas
Nėra foto
МС: 1-й Сельскохозяйственный проезд.
Но выйдя там из трамвая, герои оказались перед домом № 5 по Садовой-Сухаревской улице :-)
✔ Ačiū! Į komentarą atsižvelgta
+4
+4 / –0
25.05.2019 15:42 UTC
Nuoroda
Foto: 71
Почему не указали Станислава Садальского?
✔ Ačiū! Į komentarą atsižvelgta
+2
+2 / –0
26.05.2019 14:14 UTC
Nuoroda
Mitay · Maskva
Foto: 123
С поворотниками очень оригинально, особенно для послевоенного времени :=)
0
+0 / –0
26.05.2019 14:22 UTC
Nuoroda
Foto: 53
Цитата (Mitay, 26.05.2019):
> С поворотниками очень оригинально

Это по всей видимости габаритные огни
–1
+0 / –1
28.05.2019 19:29 UTC
Nuoroda
TatraVod · Maskva
Foto: 9
Это поворотники, причём высоковольтные.
0
+0 / –0
29.05.2019 10:19 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (TatraVod, 28.05.2019):
> Это поворотники, причём высоковольтные.

И включались они тоже поворотным выключателем, расположенным на отдельном блочке. У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?
0
+0 / –0
29.05.2019 11:02 UTC
Nuoroda
Foto: 4375 · Miesto redaktorius
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?

Там пакетник был, который только в одну из сторон мог поворачиваться.
0
+0 / –0
31.05.2019 12:17 UTC
Nuoroda
TatraVod · Maskva
Foto: 9
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> была ли возможность включить оба поворотника одновременно

Нет, конечно. Да и смысла в этом нет, так как прерывателя никакого не было и указатели горели не мигая. В таком случае, горящие все четыре поворотника выглядят как габариты.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика