TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Moskva, KM č. 2170; Moskva — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991); Moskva — Moscow tram in the movies
  Moskva,  KM č. 2170 
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)  ·  Moscow tram in the movies
1-й Сельскохозяйственный проезд
Кадр из х/ф "Место встречи изменить нельзя", Одесская киностудия, 1979 г.
В кадре: Владимир Высоцкий и Станислав Садальский.

Zaslal Romann · Lvov           Datum: 1979 (přibližně)

Statistika

Zveřejněno 25.05.2019 03:22 UTC
Zhlédnutí — 1497

Podrobné informace

Moskva, KM č. 2170

Vozovna:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
Od...:≈ 1972
Typ:KM
Vyroben:1930
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (1987)
Účel provozu:Služební
Poznámka:≈ 1972 ex revenue service. 1987 to museum; 09.1994 to Museum
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Первоначально поступил в Москву без тяговых двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.

1930 — 12.1963: депо имени П.Л. Апакова
12.1963 — 01.04.1968: депо имени И.В. Русакова
01.04.1968 — 30.01.1969: Краснопресненское депо
30.01.1969 — 1976: депо имени Кирова
1976 — 16.04.1982: депо имени Н.Э. Баумана
16.04.1982 — 1987: депо имени И.В. Русакова
1987 — 1999: депо имени П.Л. Апакова

До 1963 года работал на 3 и 47 маршруте депо имени П.Л. Апакова.
В 1968 году передан в депо имени И.В. Русакова, где работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1972 году в депо имени Кирова стал буксиром вагона-путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен в качестве исторического для проведения экскурсий.

Komentáře · 8

25.05.2019 03:38 UTC
Odkaz
Oletrol · Petrohrad
Bez fotografií
МС: 1-й Сельскохозяйственный проезд.
Но выйдя там из трамвая, герои оказались перед домом № 5 по Садовой-Сухаревской улице :-)
✔ Děkujeme za podnět!
+4
+4 / –0
25.05.2019 15:42 UTC
Odkaz
Fotografií: 71
Почему не указали Станислава Садальского?
✔ Děkujeme za podnět!
+2
+2 / –0
26.05.2019 14:14 UTC
Odkaz
Mitay · Moskva
Fotografií: 123
С поворотниками очень оригинально, особенно для послевоенного времени :=)
0
+0 / –0
26.05.2019 14:22 UTC
Odkaz
Fotografií: 53
Цитата (Mitay, 26.05.2019):
> С поворотниками очень оригинально

Это по всей видимости габаритные огни
–1
+0 / –1
28.05.2019 19:29 UTC
Odkaz
TatraVod · Moskva
Fotografií: 9
Это поворотники, причём высоковольтные.
0
+0 / –0
29.05.2019 10:19 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (TatraVod, 28.05.2019):
> Это поворотники, причём высоковольтные.

И включались они тоже поворотным выключателем, расположенным на отдельном блочке. У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?
0
+0 / –0
29.05.2019 11:02 UTC
Odkaz
Fotografií: 4375 · Místní editor
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?

Там пакетник был, который только в одну из сторон мог поворачиваться.
0
+0 / –0
31.05.2019 12:17 UTC
Odkaz
TatraVod · Moskva
Fotografií: 9
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> была ли возможность включить оба поворотника одновременно

Нет, конечно. Да и смысла в этом нет, так как прерывателя никакого не было и указатели горели не мигая. В таком случае, горящие все четыре поворотника выглядят как габариты.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика