TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, КМ № 2170; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991); Москва — Трамваи в кинофильмах
  Москва,  КМ № 2170 
Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)  ·  Трамваи в кинофильмах
1-й Сельскохозяйственный проезд
Кадр из х/ф "Место встречи изменить нельзя", Одесская киностудия, 1979 г.
В кадре: Владимир Высоцкий и Станислав Садальский.

Прислал Romann · Львов           Дата: 1979 г. (примерно)

Статистика

Опубликовано 25.05.2019 03:22 UTC
Просмотров — 1497

Подробная информация

Москва, КМ № 2170

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — межвоенные вагоны (1924–1941)
С...:≈ 1972
Модель:КМ
Построен:1930
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (1987)
Назначение:Служебный
Примечание:До ≈ 1972 — линейный. С 1987 — музейный; с 09.1994 — Музей
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Первоначально поступил в Москву без тяговых двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.

1930 — 12.1963: депо имени П.Л. Апакова
12.1963 — 01.04.1968: депо имени И.В. Русакова
01.04.1968 — 30.01.1969: Краснопресненское депо
30.01.1969 — 1976: депо имени Кирова
1976 — 16.04.1982: депо имени Н.Э. Баумана
16.04.1982 — 1987: депо имени И.В. Русакова
1987 — 1999: депо имени П.Л. Апакова

До 1963 года работал на 3 и 47 маршруте депо имени П.Л. Апакова.
В 1968 году передан в депо имени И.В. Русакова, где работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1972 году в депо имени Кирова стал буксиром вагона-путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен в качестве исторического для проведения экскурсий.

Комментарии · 8

25.05.2019 03:38 UTC
Ссылка
Oletrol · Санкт-Петербург
Нет фотографий
МС: 1-й Сельскохозяйственный проезд.
Но выйдя там из трамвая, герои оказались перед домом № 5 по Садовой-Сухаревской улице :-)
✔ Спасибо! Комментарий учтён
+4
+4 / –0
25.05.2019 15:42 UTC
Ссылка
Фото: 71
Почему не указали Станислава Садальского?
✔ Спасибо! Комментарий учтён
+2
+2 / –0
26.05.2019 14:14 UTC
Ссылка
Mitay · Москва
Фото: 123
С поворотниками очень оригинально, особенно для послевоенного времени :=)
0
+0 / –0
26.05.2019 14:22 UTC
Ссылка
Фото: 53
Цитата (Mitay, 26.05.2019):
> С поворотниками очень оригинально

Это по всей видимости габаритные огни
–1
+0 / –1
28.05.2019 19:29 UTC
Ссылка
TatraVod · Москва
Фото: 9
Это поворотники, причём высоковольтные.
0
+0 / –0
29.05.2019 10:19 UTC
Ссылка
Евгений_Ш · Москва
Нет фотографий
Цитата (TatraVod, 28.05.2019):
> Это поворотники, причём высоковольтные.

И включались они тоже поворотным выключателем, расположенным на отдельном блочке. У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?
0
+0 / –0
29.05.2019 11:02 UTC
Ссылка
Фото: 4371 · Локальный редактор
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> У меня в связи с этим вопрос: была ли возможность включить оба поворотника одновременно, чтобы получились аварийные огни?

Там пакетник был, который только в одну из сторон мог поворачиваться.
0
+0 / –0
31.05.2019 12:17 UTC
Ссылка
TatraVod · Москва
Фото: 9
Цитата (Евгений_Ш, 29.05.2019):
> была ли возможность включить оба поворотника одновременно

Нет, конечно. Да и смысла в этом нет, так как прерывателя никакого не было и указатели горели не мигая. В таком случае, горящие все четыре поворотника выглядят как габариты.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика