Прибыл в Киев 13.12.11
28.02.12 — перевезен в ДШ 05.2013-10.2015 — не работал
Участник трамвайного парада на Оболони 10.10.2015
Прибыл в ДД 11.10.15
ДТП 11.2015 — восстановлен 06.2016 09.2018-02.2019 — не работал
09.2020 — заменен комплект ЭМУ
16.02.2023 — Сход на улице Миропольской
11.10.2023 — Сход на перекрёстке улиц Остафия Дашкевича и Николая Кибальчича
17.12.2024 — Сход на улице Гната Хоткевича
EXIF
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
SLT-A58
Software or Firmware:
ACDSee Pro 8
Date and Time:
23.05.2019 17:56
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
400
Exposure Bias:
–1 EV
Focal Length:
40 mm
Equivalent Focal Length:
60 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
А смисл Богдану за це братися? Он зараз у зв'язку з поточними подіями, а саме усуненням від влади кінцевого бенефіціара Богдан Моторс невідомо що може бути з підприємством далі. Та й без того якщо виключити Київ, то нових трамваїв майже не купують, б/у та модернізації в нових кузовах. Були б якісь рухи в бік "трамвайного ренесансу", то був би попит на вагони, а відтак і смисл виходити на цей сегмент ринку. А так...
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019): > Були б якісь рухи в бік "трамвайного ренесансу", то був би попит на вагони, а відтак і смисл виходити на цей сегмент ринку. А так...
Пусть научатся делать нормальные вагоны и не лупить за них бешенную цену!
Так його тільки одного і купили. А з Т701 та 901 до Євро-2012 там були свої каламутні історії, договорняки, по яких поділили кому що: ЛАЗу, Богдану, МАЗу (чи б то пак МАЗтранссервісу). Та й той самий кінцевий бенефіціар був в ті часи міністром економіки у папєрєдніків, а потім нардепом.
Цитата (ObolonsSKY, 25.05.2019): > Чекаєте на хороше та за безцінь? Тоді краще й далі користуйтеся КТМ-5...
Про безцінь мова не йде, а йдеться про адекватну ціну, яка відповідає рівню і якості. Прикладів з татрайухом тому немало.
Невже морально застарілий К1 вартує 15 млн. грн.? У 8-10 млн я ще повірю. А якщо і 15, то виходить, що з СБО з трьох К1 (К1М) (за 45 млн) толку більше, ніж з однієї песьки-коротульки за 55 млн. На фоні Песи ціна Електрона ще куди не йшло. Ось тільки б йому поворотні візки як у Песи...
Цитата (Bulat_16rus, 24.05.2019): > А почему, собственно, он Богдан?
А почему московские Песы, собственно, УВЗ? Это общемировая практика, где-то БКМ становится Богданом, где-то Богдан Урсусом, и все довольны, все докладывают о стопроцентно отечественных закупках.
Цитата (ObolonsSKY, 25.05.2019): > у той час як Песа є сучасним та зручним вагоном. >
Може й сучасний, але зручним його не назвеш: по суті справи 2,5 дверей, салон вузький та маломісткий. В пік на Старовокзальній стовпотворіння з вагонів 4-х маршрутів, рух за універмагом "Україна" йде дуже повільно, а це втрати часу. Калічна афера, яка вартувала бюджету Києва фантастичної суми у 2 млрд. грн - не у кожного областного центру в Україні є такий річний бюджет розвитку.
Цитата (ObolonsSKY, 25.05.2019): > Але ж тоді й ціна зросте, що цілком закономірно.
Цитата (Alex5658, 24.05.2019): > сейчас неизвестно
В начале месяца обратился на 1551, касательно причин повторного простоя данного вагона. Ответили, что он не работал из-за проблем с электроникой. Для восстановления планировалось привлечь белорусских специалистов. По иронии, на момент предоставления ответа вагон уже работал. Интересно, могло ли моё обращение повлиять на восстановление вагона и как его восстанавливали в действительности…
Цитата (ObolonsSKY, 26.05.2019): > Усім не догодиш. Як на мене, це найкомфортніший вагон з наявних у столиці.
Комфортність це справа дуже хитра. Скажімо автобус типу I-Van A07A1 з м'якими сидіннями 2+2 що працює на 720 маршруті дуже комфортний. Але от біда - я собі повантажився на цирку і їду сидячи в м'якому кріслі коло вікна і мені дуже комфортно, а хтось на Шулявці ледь влазить і їде на останній сходинці. То йому якось не дуже комфортно буде :)
Цитата (tavalex2007, 25.05.2019): > На фоні Песи ціна Електрона ще куди не йшло. Ось тільки б йому поворотні візки як у Песи...
Ну по последнему тендеру разницу сложно назвать кардинальной. И поворотные тележки это разработка новой модели.
Цитата (ObolonsSKY, 26.05.2019): > Якби купували низькопідлогові 5-секційники під нашу колію з поворотними візками, то на цю ж суму отримали б мізер вагонів.
Для них может быть нужна переделка инфраструктуры. Это уже метров 45 длины, если не больше. Хотя Т3 по три вагона вроде сцепляли
Transphoto
基辅 日期: 23 五月 2019 年, 星期四
特拉维夫
Victor Harbour
链接