!!!!!!

Натурально =)

Теперь интересно увидеть Шкоды 9Tr и 14Tr на рельсах.:-)))

Года 4 назад придумывал подобное. :)

https://m.vk.com/wall-38666285_27046?post_add#post_add

Теперь мы видели все.

Ну чего, нормально.
Трамвай МТВ-82 из троллейбуса сделать получилось, почему бы и не наоборот из Татры.

Цитата (Kaamoos, 10.05.2019):
> Натурально =)

У Татры Т3, как и положено всем Татрам, хребтовая балка, а значит колёса должны иметь характерный развал, "косолапость" https://i-a.d-cd.net/qwAAAgCsEOA-1920.jpg

Цитата (Сергей Мурашов, 12.05.2019):
> У Татры Т3, как и положено всем Татрам

Всем ли? У Т-6 нет хребтовой балки.

Цитата (GORSKY, 12.05.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 12.05.2019):
> > У Татры Т3, как и положено всем Татрам
>
> Всем ли? У Т-6 нет хребтовой балки.

Вообще-то для нормального человека Татра это тяжёлый грузовик, для чуть менее нормального это легковой автомобиль, и только для трамфаната это трамвай. Для меня Татра это вообще самолёт, но я в процитированном сообщении пытался косить под нормального. Меня в своё время сильно удивило, что чехи свою фирменную хребтовую балку умудрились засунуть и в трамвай, так что считайте моё "как и положено всем Татрам" отголоском того удивления.

Забавно, но в то же время как-то страшно)
Не хотелось бы такое увидеть поздним вечером....

Мне кажется, в Москве трамваи "Татра" более известны, чем грузовики.

"Татра"-3 выглядит не как трамвай, а как катер на рельсах. На пневмоколёсах она выглядит более уместно.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.05.2019):
> Вообще-то для нормального человека Татра это тяжёлый грузовик

А как же горы Татры?

Цитата (Илья Кожевников, 12.05.2019):
> А как же горы Татры?
Да, всё правильно, Высокие Татры, это значит Т-6.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.05.2019):
> Вообще-то для нормального человека Татра это тяжёлый грузовик, для чуть менее нормального это легковой автомобиль, и только для трамфаната это трамвай. Для меня Татра это вообще самолёт, но я в процитированном сообщении пытался косить под нормального. Меня в своё время сильно удивило, что чехи свою фирменную хребтовую балку умудрились засунуть и в трамвай, так что считайте моё "как и положено всем Татрам" отголоском того удивления.
Полностью соглашусь с Сергеем.
Для меня самого, для моих одноклассников и для моих родственников, Татра всегда ассоциировалась с "грузовиком или самосвалом, похожим на КАМАЗ".
Татры Т-3 же, если вдруг о них заходила речь, называли или "московские трамваи" или, когда стали "более просвещёнными", то "чешские трамваи" или "чехи".
Тем более, откуда было знать, что это Татры, если у них даже эмблемы на морде не было?

Цитата (Сергей Мурашов, 12.05.2019):
> хребтовая балка, а значит колёса должны иметь характерный развал, "косолапость"

Это определяется только типом подвески (да, удобно сочетающимся с хребтовой рамой). ЗАЗ-965 не имел хребтовой рамы, а подвеску сзади подобную имел. Передние подвески тех же Татра-11 или НАМИ-1 совершенно другие.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.05.2019):
> свою фирменную хребтовую балку умудрились засунуть и в трамвай

Что? У Т3 разве не несущий кузов?. А, разобрался
Вот у 815-й
https://pp.userapi.com/c855320/v85532094...LAKKrI.jpg
А вот у Т3, посередине балка, к которой сцепки крепятся. Вот уж "Век жиыи, век учись". Всегда думал, что трамваи с несущим кузовом идут
https://pp.userapi.com/c845520/v84552094...YgkxRI.jpg

P.S. Отсутствие руля бросается в глаза)

> Sídlišťě Ďáblice
Перед ě обычная t пишется, а не ť

По-моему, это не монтаж. Видел где-то это с другого ракурса

Слишком уж длинный автобус для двух осей, 14 или 15 метров. Хотя - делают или делали же немцы автобусы нормальной длины, метров 12, но двухэтажные, тоже двухосные.

Цитата (Бараш Алексей, 12.05.2019):

> Высокие Татры, это значит Т-6.

Это что имеете ввиду?

Номерок с этого буса:
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/167014

А автобус (SOR NB 12?), кстати, шикарный! 4 двойные двери. Учитесь, УКВЗ и УТМ.

Там, кстати, и обратный фотомонтаж сделали :)
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5D5F2D1E

Татробус-Т3