Дерзайте, делайте из неё годноту.

П.с. редакторы, исправьте назначение на музейный

Попал в рай.

Вернулся. Хотя и в Ривном ему неплохо было.

В Ривном его никто не сохранит, а в Брне троллейбус в безопасности и о нём тут позаботятся.

Наразі в машині треба відновити автентичну ТИСУ, тому що її переобладнали під РКСУ.

Цитата (tavalex2007, 07.05.2019):
> Хотя и в Ривном ему неплохо было.

Ну глядя на его кривой кузов, вырезанные колёсные арки и погнутый бампер я б не сказал что он был в полном здравии)

Цитата (Bogdan_Ovchar, 08.05.2019):
> Ну глядя на его кривой кузов, вырезанные колёсные арки и погнутый бампер я б не сказал что он был в полном здравии)

Это для наглядности примера эксплуатации европейской техники в украинских городах.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 08.05.2019):
> глядя на его кривой кузов, вырезанные колёсные арки и погнутый бампер я б не сказал что он был в полном здравии)

Але враховуючи, що у Полтаві жоден тролейбус в принципі не здатен "дотягнути" до 30-річного віку, то цей ще явно "здоровий")


Цитата (Viktor_L, 08.05.2019):
> примера эксплуатации европейской техники в украинских городах

І це дійсно приклад: які ще міста, купуючи 15-річні машини, примудрялися їх експлуатувати ще 20 з гаком років?!
Не Кривий Ріг, часом?

Цитата (ObolonsSKY, 08.05.2019):
> Не Кривий Ріг, часом?

Промазали. Аж один 672 троллейбус. Всі останні приїзджали новими з заводів, або після капремонтів.

Забавно что соседний троллейбус имеет номер 3605)) кто надо, тот понял)

Цитата (Viktor_L, 09.05.2019):
> Промазали. Аж один 672 троллейбус. Всі останні приїзджали новими з заводів, або після капремонтів.

Йшлося про те, що лише поодинокі міста вміють нормально експлуатувати б/у тролейбуси понад 20 років.

І Рівне у цьому - попереду планети )