Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, GMp # Г-7; Pietari — Historic tramway photos
  Pietari GMp # Г-7 
Historic tramway photos
Площадь Стачек
Поливомоечный трамвай
https://pastvu.com/p/115732
https://vk.com//club308509

Lisääjä: metafizich · Tšernihiv           Kuvauspäivä: 18 syyskuuta 1947 v., torstai

Tilastot

Julkaistu 01.05.2019 00:57 UTC
Näyttökerrat — 1453

Tarkemmat tiedot

Pietari, GMp # Г-7

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:E. I. Krasutsky freight car depot
Tulo:1930
Malli:GMp
Nykytila:Sijaintia ja tilaa ei tiedetä.
Käyttötarkoitus:Huoltokulkuneuvo
Huom.:Поливомоечный

Kommentit · 9

01.05.2019 05:22 UTC
Linkki
Oletrol · Pietari
Ei kuvia
МС: Площадь Стачек
Карточка ПС нужна отдельная.
Исторические фотографии нужно привязывать к исторической галерее.
Kiitos! Tämä kommentti otettiin huomioon.
+4
+4 / –0
01.05.2019 09:02 UTC
Linkki
Kuvat: 1218
Цитата (Oletrol, 01.05.2019):
> Карточка ПС нужна отдельная

Зачем? Очевидно что списание в 1928 году ошибка
+1
+1 / –0
01.05.2019 09:18 UTC
Linkki
Kuvat: 53
Цитата (Максимов А., 01.05.2019):
> списание в 1928 году ошибка

"Сход с рельс вагона Г-7 30/VIII-1928 г. в 24 ч. 35 м. в Озерках на Осиповском разъезде. После этого схода вагон списан с инвентаря в лом."
http://transphoto.ru/vehicle/155610/
+1
+1 / –0
01.05.2019 09:23 UTC
Linkki
ista011 · Moscow
Kuvat: 13
Цитата (Максимов А., 01.05.2019):
> Зачем? Очевидно что списание в 1928 году ошибка

Очевидно, что это другой вагон. Видимо просто присвоили тот же номер.
+3
+3 / –0
01.05.2019 10:55 UTC
Linkki
Kuvat: 1218
Никаких данных о постройке других грузовых вагонов, кроме тех что имеются в БД нет, все таки не списали его тогда
+1
+1 / –0
01.05.2019 11:51 UTC
Linkki
Kuvat: 45
А перебивок тогда не было?
Вагон списали, а номер остался.
+2
+2 / –0
01.05.2019 14:57 UTC
Linkki
Kuvat: 1218
Перебивок до 80-х годов вообще не практиковали, тогда предприятиями управляли инженеры и вагоны списывались по тех. состоянию, и никому ничего объяснять не надо было. А в 80-е инженеров от управления отодвинули "грамотные управленцы" и бухгалтера, тогда вагоны стали списывать по остаточной стоимости, датам выпуска и прочим далеким от эксплуатации понятиям, вот тогда и зацвели перебивки и прочее очковтирательство.
+3
+4 / –1
03.05.2019 09:49 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Максимов А., 01.05.2019):
> Никаких данных о постройке других грузовых вагонов, кроме тех что имеются в БД нет, все таки не списали его тогда

Собственно, почему нет?
В “Кондратьевском альбоме” упоминаются грузовые вагоны ГМб в количестве 10 штук, которые в 1925 г. были переоборудованы из вагонов МП на тележках Беккера, а к моменту составления альбома (1941 г.) уже не числились в инвентаре. В книге “50 лет Ленинградского трамвая” выпуск этих вагонов датирован не 1925, а 1923 годом, но это не принципиально. Т.е. в 1928 г. после аварии был списан именно такой вагон, имевший номер Г-7.
ГМп (их тоже было 10, а переделывались они тоже из пассажирских первой очереди) были выпущены позже и получили номера списанных к тому времени старых вагонов.
+3
+3 / –0
15.02.2023 07:12 UTC
Linkki
Kuvat: 53
>> Дата: 18 сентября 1947 г.

Интересно откуда такая точная дата взялась ?
+1
+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.