Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
При поступлении в Москву получил № 932, под которым работал в Краснопресненском депо до списания 24.09.1965.
В 1965-1988 работал буксиром на СВАРЗе, затем на ТРЗ под № 3424.
В 1988 восстановлен как исторический вагон с № 934.
В 2001 вагону возвращён его исторический номер № 932.
Ну тогда и БФ-у надо пневматические двери ставить. У него, кстати они сохранялись, пока он на ТРЗ работал. А то как-то поезд с вагонами разных эпох, выглядит странно.
链接