TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra K2SU № 181
  Москва Tatra K2SU № 181  —  маршрут 17
Полярная улица
В 1960-1970-е гг. в новые московские жилые районы: Медведково, Чертаново, Тушино, Хорошево-Мневники и другие - проложили новые линии трамвая и троллейбуса. На наиболее напряжённых линиях работали вагоны повышенной вместимости, которые пассажиры называли "трамваи с гармошкой". Фото Mike Taplin.

Прислал Книга Мосгортранс - 50 лет · Москва           Дата: 22 января 1977 г., суббота

Статистика

Опубликовано 26.12.2008 18:45 UTC
Просмотров — 4350

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +203
Максим Фомичёв+1
Voskhod+1
Владислав Фоменко+1
Aleksandr Yakubenko+1
Artegz+1
tavalex2007+1
Victor Irkut+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Львёнок_2302+1
81_740+1
Палощ+1
Кочешков Александр+1
IgorVladimirovich+1
Юрий Боб+1
Михаил Семенцов+1
Арсений Денисов+1
Андрей Татрин+1
timo44+1
Владимир Мартынов+1
Копылов Н.О.+1
sarman+1
Мих@N+1
driver9817+1
Petr Bystroň+1
Diman+1
kosteg+1
kamaz+1
Stanislav Dudnev+1
ЛВС-86К (8181)+1
Michal Isakov+1
Александр Сологубов+1
Лев Мощевитин+1
Alexandr Matr+1
Лайонел+1
makfan+1
Бараш Алексей+1
ИА+1
manil+1
Novert Байкальский+1
YaMain+1
Ярослав Московка+1
Дамир Абдуллин+1
solnechny+1
Артур Челомбиев+1
Andrey_1989+1
Архитектор+1
Вололя+1
prosvetus+1
Евгений Барцио+1
ПисателЬ+1
Mitay+1
Ник Харлей+1
Ренат+1
Аркадий Новожилов+1
Владислав Лысов+1
Рельс+1
Володя Мадоян+1
Изускин Александр+1
pepeQ-2+1
Eugen1988+1
Михаил Селивёрстов+1
Александр GUSb+1
nik0352+1
A. V.+1
ЛВС-90+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
zis+1
Влад Заулин+1
Владимир М.+1
FanUmbrella+1
Serega MGT+1
боярышник+1
Petko21+1
Гений+1
Andrey_Sheva+1
Денис Волотовский+1
lordtomas+1
Dima61+1
Гарёк+1
Simferopol+1
Бубнов Александр+1
AlexSan+1
Сэм+1
Андрей Харьковой+1
Voldemar+1
Сергей Валерьевич+1
VVN+1
Sentinel+1
Forteroyal+1
Головизин Сергей+1
Даниил Александров+1
Александр Марьянович+1
sav2403+1
ViktorRy+1
Роман-Стефаний+1
Maxtor+1
Zero+1
Синий трамвай+1
cyclofillydea+1
nic+1
WEST+1
K.Paiken+1
FlasH+1
Савин Роман+1
anton121+1
Антон Абрамов+1
Sklep+1
Renogor+1
ИванИванов+1
Kardail+1
Шпекавыг+1
Станислав Лаврентьев+1
AirForce+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Калужский+1
Роман Ф.+1
Пианист+1
Виктор Бергман+1
Anatoliy+1
АК (Александр)+1
Slava+1
КЖ+1
Сергей_Н+1
Станислав+1
Алексей Чернов+1
ekb Alex+1
AlexD+1
ER2-1017+1
Справедливый+1
Александр Конов+1
Михаил Костров+1
Киpeeв Андрей+1
msk_passenger+1
Леха.+1
cluber+1
Dozent+1
Anton+1
femida-msk+1
Maksimus+1
AS+1
Ramirez+1
maxiWELL+1
ASG+1
Денис Рогов+1
Антон Брыных+1
IKARUSist+1
Pal_Andrei4+1
Helgi+1
Yufit+1
Yolacity+1
пассат+1
Владимир Степанов+1
Исайченков Валерий+1
Андрей Захаров+1
TATRA-K2+1
Андрей Янковский+1
яя+1
-Алексей-+1
Santehnik+1
HAnS+1
Андрей Лазарев+1
I.L.+1
Илюха_ЛэП+1
Александр Леонидович+1
Сергей Транзит+1
Кирилл Подушников+1
Black Hole+1
Володя Царенко+1
Seriy+1
Фурсов Андрей+1
СОЛОВЕЙ+1
Роман Романов+1
ЗиЛовец+1
ktrans+1
enke+1
Денис Щербина+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
IvanPG+1
Михаил (FanTrans)+1
Евгений Кузнецов+1
Yotjeg+1
Павел Сёмкин+1
Mashinist+1
pantograph+1
Иванов Олег+1
Мудрый Каа+1
Angel+1
Steve+1
KDG+1
СтаС+1
Женяй Огонь+1
Сергачёв Андрей+1
ZiU-9+1
Kremmnei+1
Студент71+1
Антон Овчинников+1
SashokA+1
Knuckles+1
Михаил Кузнецов+1
Степан+1
Klessk+1
Aviator+1
Олег Черников+1

Москва, Tatra K2SU № 181

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татры Т2, К2, Т3 (1959–1977)
С...:1969
Модель:Tatra K2SU
Построен:1968
Текущее состояние:Списан
Назначение:Пассажирский
Первоначально эксплуатировался в депо имени П.Л. Апакова
Передан в депо имени Н.Э. Баумана к 01.01.1975

Параметры съёмки

Время съёмки:19.12.2008 23:18
Показать весь EXIF

Комментарии · 39

26.12.2008 22:54 UTC
Ссылка
Роман Ф. · Торонто
Фото: 1543
Редчайшее фото - гармошка в работе!
+6
+7 / –1
27.12.2008 08:17 UTC
Ссылка
Фото: 134
Ааре Оландер - мужчина, поэтому его фамилия склоняется :) К тому же правильнее писать сначала имя (или его инициал), потом фамилию, а не наоборот, по-совковому. Так что прошу модераторов подправить и написать: "Из коллекции Ааре Оландера".
+8
+11 / –3
27.12.2008 09:09 UTC
Ссылка
ЛВС-90
А этот "трамвай с гармошкой" образца какого года?
27.12.2008 09:45 UTC
Ссылка
Kesha · Евпатория
Фото: 28
Ну позже Т3 однозначно, значит где-то 60-70 года.
–1
+1 / –2
27.12.2008 10:05 UTC
Ссылка
femida-msk · Москва
Фото: 4645
Использовать на 17 маршруте гармошки - давняя традиция, теперь там вообще кобра.
+2
+4 / –2
27.12.2008 11:57 UTC
Ссылка
Yufit · Харьков
Фото: 912
Вагоны "Tatra-K2SU" выпускались с 1966 года.
+6
+7 / –1
27.12.2008 12:23 UTC
Ссылка
пассат · Москва
Фото: 549
ЛИАЗ-677 на фото, явно не первой свежести, а такую модификацию начали выпускать в 1972 году, следовательно фото середины 70-х годов.
+1
+2 / –1
27.12.2008 12:33 UTC
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
А чего таких вагонов в Москве не сохранилось?
0
+3 / –3
27.12.2008 13:57 UTC
Ссылка
Фото: 2003 · Заместитель администратора
Ни одного. Сохранился только один вагон в Екатеринбурге, и то его восстанавливали.
+3
+4 / –1
27.12.2008 15:20 UTC
Ссылка
Rock tram
Компоновка как у ЛВС-86: гармошка держится на средней телеге. В Болгарию или Сербию - уже не помню, куда конкретно - поставлялись такие с двумя постами управления.
27.12.2008 16:18 UTC
Ссылка
ЛВС-90
А сколько их всего таких было?
27.12.2008 16:44 UTC
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 205
Люди, а где на ЛиАЗе бортномер? И какой мог быть его маршрут? Там похоже "ВДНХ" указано.
0
+1 / –1
27.12.2008 17:38 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Михаил (FanTrans), 27.12.2008):
> Люди, а где на ЛиАЗе бортномер?
Никаких бортномеров тогда не было.В 80-х появились дубли госов по бокам(без букв).Бортномера их заменили только с приходом российских госномеров.
+1
+2 / –1
27.12.2008 17:53 UTC
Ссылка
р522тв
Перекрёсток ул. Полярная пр. Дежнёва
27.12.2008 19:17 UTC
Ссылка
Фото: 14393
181 поставки 1969 года
+1
+2 / –1
12.01.2009 21:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (пассат, 27.12.2008):
> ЛИАЗ-677 на фото, явно не первой свежести, а такую модификацию начали выпускать в 1972 году, следовательно фото середины 70-х годов.
Фото не позднее зимы/ранней весны 1970 г.,т.к. 181 ходил по Полярной до 06.07.70 http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-181.htm
+1
+1 / –0
21.06.2009 11:26 UTC
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Цитата (Rock tram, 27.12.2008):
> В Болгарию или Сербию - уже не помню, куда конкретно - поставлялись такие с двумя постами управления.

В Египет шли двухсторонние вагоны К5. Больше двухсторонних не было.
0
+0 / –0
01.07.2009 20:54 UTC
Ссылка
Фото: 447
ничего себе! никогда не думал, что на моём родном 17 когда-то К2 ходили... сколько себя помню, всегда бегали одни Т3 бело-жёлтые. ну и пятый ещё был. потом от Т3 ничего не осталось, одни только 71-619 стали разъезжать... Ну и кобра эта новоиспечённая
0
+0 / –0
02.07.2009 03:35 UTC
Ссылка
Фото: 1523
Цитата (stas_kinoshnik, 02.07.2009):
>не думал, что на моём родном 17 когда-то К2 ходили

Представляете, а там ещё и М-38 и МТВ-82 были! Да и Т-3 не бело-жёлтых завались было
0
+0 / –0
26.07.2009 14:46 UTC
Ссылка
Фото: 447
На счёт МТ8-82 в курсе. Просто мне казалось, что К2 в Москве вообще не было)
0
+0 / –0
27.03.2010 14:20 UTC
Ссылка
vs21 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Артём Светлов, 27.12.2008):
> 181 поставки 1969 года

Цитата (Cмирнов Виктор, 13.01.2009):
> Фото не позднее зимы/ранней весны 1970 г.,т.к. 181 ходил по Полярной до 06.07.70

Так "181" - то Артём бортовой номер трамвая имеет ввиду, а не маршрут автобуса :)
0
+0 / –0
06.02.2011 00:49 UTC
Ссылка
Гений · Подольск
Фото: 51
Хе, 677-е в Москве - уже не воспринимаются даже =)
Хотя я застал то время - ездил по авт 192 от ст. м. "Каширская" к МИФИческим общагам на Москворечье.

Цитата (Cмирнов Виктор, 13.01.2009):
> Фото не позднее зимы/ранней весны 1970 г.,т.к. 181 ходил по Полярной до 06.07.70
Там маршрут, КМК, 2-значный, оканчивается точно на 4.

А 181 - да, это борт трама.

"Комиссионный" =)

А какой "Москвич"!
А светофоры!!!
+1
+1 / –0
02.04.2011 19:09 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
"трамваи с гармошкой" в Москве работали на двух маршрутах - на 1 (кт8) и на 17 (к2 и нынче кобра). в те времена, к которым относится эта фотография (середина 70х) такие трамваи могли быть только на 17 маршруте.
0
+0 / –0
02.04.2011 19:16 UTC
Ссылка
Фото: 3000
В депо им. Апакова тоже были К2 и они работали на 26-м и 47-м маршрутах. К, если не ошибаюсь, 1975 году все К2 собрали в депо им. Баумана и постепенно списали.
+1
+1 / –0
02.04.2011 19:28 UTC
Ссылка
Фото: 1523
Да и в Баумана К2 работали не только на 17... А ещё в Москве "трамвай с гармошкой" работал в Краснопресненском депо
0
+0 / –0
02.04.2011 20:41 UTC
Ссылка
Фото: 1119
На 11-й К-2 выпускали (видел когда-то фотографию).
Цитата (Prosek, 02.04.2011):
> "трамвай с гармошкой" работал в Краснопресненском депо

Тогда уж с двумя гармошками. =)
+1
+1 / –0
14.04.2011 15:26 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
Цитата (Prosek, 02.04.2011):
> А ещё в Москве "трамвай с гармошкой" работал в Краснопресненском депо

да, забыл.


что касается "гармошек" на других маршрутах - буду рад, если мне кто-нибудь покажет тому подтверждения. на всех фотографиях, которые я видел, К2 работает на 17 маршруте. что касается списания - хотелось бы узнать, до каких годов проработали К2 в Москве (я где-то слышал, что до 1994, но фото тех времён опять же нет)
–1
+0 / –1
14.04.2011 17:06 UTC
Ссылка
Фото: 4371 · Локальный редактор
Цитата (боярышник, 14.04.2011):
> что касается "гармошек" на других маршрутах - буду рад, если мне кто-нибудь покажет тому подтверждения.

Ну, я надеюсь Ааре когда-нибудь эти фото выложит. В его коллекции есть К2 на 11-м маршруте.

Цитата (боярышник, 14.04.2011):
> что касается списания - хотелось бы узнать, до каких годов проработали К2 в Москве (я где-то слышал, что до 1994, но фото тех времён опять же нет)

В 1980 году последние были списаны.
–2
+0 / –2
14.04.2011 20:39 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.04.2011):
> В 1980 году последние были списаны.

откуда эта информация? есть ли подтверждение какое-нибудь документальное?

п.с. на фото - конец 70х (вторая половина). дома-башни этой серии начали строить во второй половине 70х вроде как
0
+0 / –0
20.04.2011 05:46 UTC
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (боярышник, 15.04.2011):
> откуда эта информация? есть ли подтверждение какое-нибудь документальное?

Вам что ли приказы "Мосгортранса" о списаниях нужны?
Ну, может быть, кто-нибудь когда-нибудь их выложит. А пока остаётся только верить более информированным людям.

К2 были списаны все к 1980 году из-за наших "умельцев", которые ставили колодочные тормоза от вагонов "С" на среднюю тележку "К2", которая из-за этих тормозов выходила из строя. Там, где такой дурью не маялись, а покупали запчасти где положено - там и К2 проработали свои нормативные сроки, в Харькове например.

1982 год - единственный год в истории трамвая Москвы, когда в пассажирской эксплуатации была одна единственная модель - Т3. В 1981 году были списаны последние МТВ и Т2, а в 1983 поступила первая Т6.
+1
+1 / –0
20.04.2011 06:50 UTC
Ссылка
Ааре Оландер · Таллин
Фото: 8596
Цитата (Aviateur, 20.04.2011):
> Там, где такой дурью не маялись, а покупали запчасти где положено - там и К2 проработали свои нормативные сроки, в Харькове например.

Тут скорее дело не в дури, а в разной политике, может-быть в разных нормативах в России и Украине. В Харькове последние К2 списали в 1991 году, а в России:
Новосибирск - 1977
Ростов и Тула - 1978
Самара - 1979
Екатеринбург и Москва - 1980
Уфа - 1981.
Откуда эта разная политика взялась, пока никто объяснить не мог. Это тот самый вопрос, почему до сих пор в Киеве, Одессе и Харькове работают Татры с 1960-х.
0
+0 / –0
24.04.2011 07:51 UTC
Ссылка
Ааре Оландер · Таллин
Фото: 8596
Прошу указать дату и авторство: Mike Taplin, 22.1.1977.
Со временем выложу его оригиналы.
0
+0 / –0
02.07.2011 21:31 UTC
Ссылка
Володя Мадоян · Ростов-на-Дону
Фото: 344
Цитата (Rock tram, 27.12.2008):
> В Болгарию или Сербию поставлялись такие с двумя постами управления.

В Египет, в Каир. Модель К5.
+1
+1 / –0
01.10.2022 10:46 UTC
Ссылка
avedavid · Москва
Фото: 2
Прочёл эти комментарии в 2022. А жизнь совсем другая. И на 17 и на 1 и вообще на большинстве маршрутов вагоны с двумя гармошками)
+1
+1 / –0
03.10.2022 06:58 UTC
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (avedavid, 01.10.2022):
> И на 17 и на 1 и вообще на большинстве маршрутов вагоны с двумя гармошками)

Но тоже шестиосные, то есть по вместимости эти нынешние трамваи лишь чуть больше этого К2.
+1
+1 / –0
03.10.2022 07:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (avedavid, 01.10.2022):
> Прочёл эти комментарии в 2022. А жизнь совсем другая. И на 17 и на 1 и вообще на большинстве маршрутов вагоны с двумя гармошками)

На 1 маршруте вагоны К 2 не работали,в апаковском депо они были в основном на 26 и немного на 47 маршрутах.
+1
+1 / –0
20.10.2022 01:19 UTC
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 168
Цитата (avedavid, 01.10.2022):
> И на 17 и на 1 и вообще на большинстве маршрутов вагоны с двумя гармошками

При этом, увы, интервалы ощутимо выросли((((

Тот же 17 в час-пик можно и 6 и даже 8 минут ждать, и в результате ехать "в мясо". А в эпоху одиночных вагонов, интервал был почти как в метро, около 3 минут.

Ну ничего, в связи с общим принудительным замедлением трамвая, пассажиры уйдут на другие виды транспорта, и станет свободнее)))
+1
+1 / –0
20.10.2022 08:57 UTC
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Мистер Гуй, 20.10.2022):
> При этом, увы, интервалы ощутимо выросли((((

Ну я бы не сказал, что на 17 сильно выросли. Они скорее ходят нестабильно, то три подряд, то 8 минут ждать. И плотность пассажиров в салоне зависит именно от этого. При этом, когда были одиночки с турникетами, скорость уж точно была ниже, чем сейчас, 17 пока держится, медленнее он стал только на стрелках и в поворотах, которых у него немного.
0
+0 / –0
16.04.2023 15:17 UTC
Ссылка
боярышник · Ереван
Фото: 384
Цитата (muzulungo, 03.10.2022):
> На 1 маршруте вагоны К 2 не работали,в апаковском депо они были в основном на 26 и немного на 47 маршрутах.

На 1-м маршруте работала Татра KT8D5, у неё вообще две гармошки.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.