TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Прага, SOR NS 12 Electric № 4002
  Прага,  SOR NS 12 Electric № 4002  —  маршрут 109
Terminál Palmovka
An autonomous rechargeable electric bus SOR NS 12-Electric prototype serving the Line 109 uses a small 30-meter long segment of trolleybus overhead at the Palmovka (Metro Station) Terminal.
Trolley pole traps for trolleybuses serving the Line 58 are visible in the background.
• • •
Электробус-прототип SOR NS 12-Electric 109-го маршрута использует небольшой отрезок троллейбусной контактной сети длиной 30 м. на конечной (станция метро) "Palmovka".
На заднем плане видны штангоуловители для троллейбусов 58-го маршрута.

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 31 март 2019 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 13.04.2019 14:14 UTC
Разглеждан — 1225

Подробна информация

Прага, SOR NS 12 Electric № 4002

Депо/Парк:Гараж Гостиварж
Регистрационен номер:5E9 3111
От...:10.2017
Модел:SOR NS 12 Electric
Построен:2016
Заводски №:1
VIN:TK9F2EXXCGLSL5001
Текущо състояние:Предаден в друг град (28.01.2018)
Назначение:Пътнически
Забележка:С 29.01.2018 — Берлин, 4002; с 10.02.2018 — Прага, 4002; с 09.2022 — Кладно, 4002; с 09.2022 — Пловдив; с 11.2022 — PB 0253 HX; с ≤ 07.12.2022 — София; с ≈ 10.03.2023 — Пловдив; с 05.2023 — Либхавы, EL7 40AY
Prototyp / Прототип
Участие в Международен панаир Пловдив — 09.2022.
Тестове в Пловдив предстоят по линия 27. Пристигнал с 1 брой зарядна станция. Доставен в гараж на Автотранс Чолаков.
На линия:16.11.2022 по линия 18
София — 12.2022 г.
Движил се по линия: Шатъл Т1 ↔ Т2

Коментари · 2

13.04.2019 22:07 UTC
Връзка
Снимка: 917
Присосался тут своим... пантографом к троллейбусным проводам)))
+5
+5 / –0
29.04.2019 06:44 UTC
Връзка
Снимка: 15
А мне завидно. Ведь ровно так и в Москве можно было сделать, используя электробусы со статической подзарядкой от КС на недлинных подвозящих маршрутах, имеющих конечную рядом с магистральной троллейбусной линией.
Опять же. Насколько я понял он вполне может продвинутся вперед не отрываясь от "зарядного участка" КС.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика