TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Прага, SOR NS 12 Electric № 4002
  Прага,  SOR NS 12 Electric № 4002  —  маршрут 109
Terminál Palmovka
An autonomous rechargeable electric bus SOR NS 12-Electric prototype serving the Line 109 uses a small 30-meter long segment of trolleybus overhead at the Palmovka (Metro Station) Terminal.
Trolley pole traps for trolleybuses serving the Line 58 are visible in the background.
• • •
Электробус-прототип SOR NS 12-Electric 109-го маршрута использует небольшой отрезок троллейбусной контактной сети длиной 30 м. на конечной (станция метро) "Palmovka".
На заднем плане видны штангоуловители для троллейбусов 58-го маршрута.

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 31 марта 2019 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 13.04.2019 14:14 UTC
Просмотров — 1225

Подробная информация

Прага, SOR NS 12 Electric № 4002

Депо/Парк:Гараж Гостиварж
Госномер:5E9 3111
С...:10.2017
Модель:SOR NS 12 Electric
Построен:2016
Заводской №:1
VIN:TK9F2EXXCGLSL5001
Текущее состояние:Передан в другой город (28.01.2018)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 29.01.2018 — Берлин, 4002; с 10.02.2018 — Прага, 4002; с 09.2022 — Кладно, 4002; с 09.2022 — Пловдив; с 11.2022 — PB 0253 HX; с ≤ 07.12.2022 — София; с ≈ 10.03.2023 — Пловдив; с 05.2023 — Либхавы, EL7 40AY
Prototyp / Прототип
Участие в Международен панаир Пловдив — 09.2022.
Тестове в Пловдив предстоят по линия 27. Пристигнал с 1 брой зарядна станция. Доставен в гараж на Автотранс Чолаков.
На линия:16.11.2022 по линия 18
София — 12.2022 г.
Движил се по линия: Шатъл Т1 ↔ Т2

Комментарии · 2

13.04.2019 22:07 UTC
Ссылка
Фото: 917
Присосался тут своим... пантографом к троллейбусным проводам)))
+5
+5 / –0
29.04.2019 06:44 UTC
Ссылка
Фото: 15
А мне завидно. Ведь ровно так и в Москве можно было сделать, используя электробусы со статической подзарядкой от КС на недлинных подвозящих маршрутах, имеющих конечную рядом с магистральной троллейбусной линией.
Опять же. Насколько я понял он вполне может продвинутся вперед не отрываясь от "зарядного участка" КС.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика