Это не причины, а следствие. Причины в прочности кузова.

Слушайте, никто не знает, почему физически получилось, что он не вписывается в заявленный радиус, в который Витязь вписывается?

Цитата (Мих@N, 12.04.2019):
> Крайняя секция.

Вагон создан для адептов этой религии, запрещающей говорить "последняя". Секция не последняя и не первая, не передняя и не задняя. Кстати, о ужас, я написал-таки запретное слово, и теперь мировая промышленность будет гнать только одиночки, ибо на секции легло ужасное проклятие.

Цитата (СтаС, 12.04.2019):
> Слушайте, никто не знает, почему физически получилось, что он не вписывается в заявленный радиус, в который Витязь вписывается?

Из-за сочленений. При такой компоновке они складываются сильнее.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2019):

Сергей! Вы превосходный тролль, но только не надо "толстить" :)

ПОСЛЕДНЕЙ ОНА БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, потому что непонятно, где у вагона начало, а где конец, ибо вагон двусторонний:) Она потому и крайняя, что ни первая, ни последняя, но тем не менее, С КРАЮ.
Если вы где-то видите слово "крайний" - это ещё не значит что надо набрасываться на него как бык на красную тряпку, иногда его используют обоснованно.


UPD: Похоже, я не совсем понял посыл коммента, и если вы констатировали то что я написал выше, но другими словами, то пускай побуду капитаном Очевидность. Может кто как и я не уловил сразу.

Я кстати не адепт этой религии. У нас сейчас больше заметны адепты противоборствующего течения, которые за любое упоминание слова "крайний" готовы линчевать и сжечь на костре:) А ещё, чтобы не говорить последний в временнОм значении, можно использовать более элегантное слово "прошлый".

Очень крутая гамма салона, ПКТС - молодцы! Действительно другой уровень на рынке отечественных трамваев.

Цитата (Мих@N, 12.04.2019):
> и если вы констатировали то что я написал выше, но другими словами

Да.

Цитата (СтаС, 12.04.2019):
> Это не причины, а следствие. Причины в прочности кузова.
>

Смотрю на Метелицу и жду, когда она сложится.

Тем временем в Инстаграме ПК ТС написано, что Лев и Львёнок примут участие в параде 20 апреля. Интересно, Лев там не застрянет?

Для особо привередливых будем говорить "наисвежайшая" во временнОм значении и "тупиковая" применительно к данному вагону ;--)))

Обалденный салон. Современно и свежо. Ровно то, что нужно в наше время. Вне зависимости от чего-либо буду желать такие вагоны в СПб.

салон на порядок качественнее и эргономичнее,чем у предшественников!
Основной конкурент в этом классе будет Штадлер (Чижик)!

Цитата (Duster1no, 12.04.2019):
> Очень крутая гамма салона, ПКТС - молодцы!

Более вырвиглазного салона сложно представить.
Благо в серию такое не пойдёт.

Цитата (GrekOFF, 12.04.2019):
> Более вырвиглазного салона сложно представить.

Что тут не так? По мне так отличная гамма, кроме красных поручней по факту в глаза ничего не бросается

Цитата (GrekOFF, 12.04.2019):
> Более вырвиглазного салона сложно представить.

Чего? Нейтральные белые и серые цвета, типичная синяя обшивка сидух и обозначенные жёлтым опасные участки - это вырвиглазно? Не считая поручней, самая что ни на есть нейтрально-утилитарная окраска салона.

В отличие от, например, Львёнка, где действительно много акцентов (хотя вырвиглазно он не смотрится, ИМХО).

Цитата (СтаС, 12.04.2019):
> Это не причины, а следствие. Причины в прочности кузова.

А чем поможет отказ от одной двери со стороны тележки? Самое нагруженное место рядом с узлом сочленения, и оно как раз ослаблено дверями с обеих бортов.

В целом, салон у двустороннего трамвая неудобный получается. Если сделать максимум дверей, получится скотовоз без низкопольных сидений. Убрать часть дверей - будет неудобно входить-выходить. В одностороннем варианте этот салон будет очень удобным и просторным.

Вдобавок на этом фото во всей красе фирменная фишка отечественных конструкторов, встречающаяся повсеместно от автобусов до поездов метро - проход из накопительной площадки к двери перегорожен "гладильной доской" (встречаются варианты с сиденьем/поручнем/перегородкой). Чтобы вылезти из угла этого накопителя надо, растолкав всех, выбраться на середину салона и только потом - к двери.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2019):
> Вагон создан для адептов этой религии, запрещающей говорить "последняя". Секция не последняя и не первая, не передняя и не задняя.

Я сам не люблю слово последний, но и крайним тоже не люблю никого делать:) А так, я предпочитаю говорить головная секция или задняя (хвостовая (при её наличии)). А в очереди я всегда говорю «За кем быть?».

Цитата (Михаил Ждунов, 13.04.2019):
> Я сам не люблю слово последний, но и крайним тоже не люблю никого делать:)

Это комплексы =) Часто из детства. Когда я прихожу и становлюсь в очередь, всегда чётко спрашиваю "Кто последний?". Ведь тот кто последний - по факту и есть на тот момент последний. Или "когда был последний концерт Deep Purple?" Это реальный факт. На тот момент он был реально последним, и т.п.
Всякие страхи/боязни/комплексы - личное дело каждого =)
Когда я в очереди и меня спрашивают "Кто последний?" я отвечаю, что я. Странно, почему "не любят" слово последний, если по факту последним и являются?...
Что касаемо секций данного вагона - есть "кабина 1" и "кабина 2". Этими названиями и объясняют стороны вагона.

Цитата (Duster1no, 12.04.2019):
> кроме красных поручней по факту в глаза ничего не бросается

Собственно, вот и ответ на вопрос.
Получился салон всех цветов радуги.

На обкатке он или как?

Такой длинный, я сначала подумал, что - это метропоезд.

Там зеркало, поэтому и кажется длиннее