Стало быть, реставрация букв с №4002 успехом не увенчалась...

Надо снимать много слоёв старой краски. Растворитель не помог. Надо только шлифовать. Но значёк точно должен появиться, хочу за него всё-таки взяться. Тут постоянно угрожают массовым списанием Киевлянок, но в итоге приходиться списывать ЛАЗы.

А что ж фото такое темное?

Цитата (Саня Куранда, 01.04.2019):
> Надо снимать много слоёв старой краски.

Да ну нафиг?)))


Цитата (Саня Куранда, 01.04.2019):
> Растворитель не помог. Надо только шлифовать.

Аспирин от перелома ноги не помог, потому будем удалять ногу.
Точно скажу, что шлифовкой вы эмблему только испортите - №2601 тому пример. А растворитель... Не бывает такой краски, которую невозможно растворить. Другое дело, что не в любой очистке достаточно помазать кисточкой и смыть напором воды.

Цитата (Саня Куранда, 01.04.2019):
> Не бывает такой краски, которую невозможно растворить. Другое дело, что не в любой очистке достаточно помазать кисточкой и смыть напором воды

Только не тогда когда там 100500 слоев краски в куче с пленкой под рекламу.

Помню 4022 еще по Тр46 он постояльцем был. Я рад что за машиной следят, может быть кому то колхоз и так далеее но выглядит весьма симпатично. А самое главное что многие Лазы которые с ним на пару гоняли по Тр46 сейчас уже на свалке в АП-7, ну это так к слову.

Цитата (BandiT, 01.04.2019):
> Только не тогда когда там 100500 слоев краски в куче с пленкой под рекламу.

И тогда тоже. Просто не всегда лёгкая нажива - такая уж лёгкая))

Цитата (Forteroyal, 01.04.2019):
> лёгкая нажива

Есть вопросы по этому поводу?? Буквы были демонтированы с 4002 только с разрешения цеха.

Блин. Вот неужели нельзя было ровно надписи сделать?

Цитата (BandiT, 01.04.2019):
> Есть вопросы по этому поводу?

Никаких. Хотя моральная составляющая процесса сомнительная, поскольку среди желающих этот комплект, вы были слегка не первыми (я в число желающих не входил, если что).

Только лёгкое прискорбие, что действия с буквами, окрасками, тюнингом напоминают вот это: http://transphoto.ru/photo/125775/
когда преследовалась вроде и благая цель - вернуть оригинальный вид и украсить, но... Желая миллион, усилий было затрачено на тысячу, потому результат получился убогий.

Цитата (Forteroyal, 01.04.2019):
> Только лёгкое прискорбие, что действия с буквами, окрасками, тюнингом напоминают вот это: http://transphoto.ru/photo/125775/
> когда преследовалась вроде и благая цель - вернуть оригинальный вид и украсить, но... Желая миллион, усилий было затрачено на тысячу, потому результат получился убогий.

то что надо спасать - это 4040 и 4050. Вот те ближе всего к оригиналу.

Цитата (Александр Сава, 01.04.2019):
> надо спасать - это 4040 и 4050.

Курятник уже "спас" №4001. Это при том, что он в документах числился как подлежащий сохранению. А эти два и вовсе никак не защищены, так что вряд ли их что-то убережёт.

Цитата (Саня Куранда, 01.04.2019):
> Тут постоянно угрожают массовым списанием Киевлянок, но в итоге приходиться списывать ЛАЗы.

4610 - следующий кто уже приехал из ЛАЗов. На Тр24 вместо него 4034 несколько раз замечал.
4046 ещё достаточно хорошо сохранился.
4001 жаль. Одна из первых машин Киев-12 была.

странно что про 3100 не вспомнили

Не странно - 3100 нигде не фигурировала как подлежащая сохранению, потому формально здесь к депо прицепиться вроде как не к чему. 4040 и 4050 тоже не фигурируют, потому если их уничтожат - формально тоже никто не будет виноват.
А фанаты... Давно известно, что в Киеве их влияние на депо ограничено собственной ленью и сопротивлением предприятия любым их инициативам.

Цитата (GPS_27, 01.04.2019):
> 4610 - следующий кто уже приехал из ЛАЗов. На Тр24 вместо него 4034 несколько раз замечал.
Это времено, постоянный водитель 4034 сейчас работает на развозке по ночам (времено) , а днём водитель 4610 ездит на 4034.

>
> то что надо спасать - это 4040 и 4050. Вот те ближе всего к оригиналу.


Про 4050 слышала, что списывать собрались) не знаю когда точно, но сам факт

МУшку додумались затонировать)))
http://prntscr.com/nh12fa