"К радости пассажиров десятого маршрута". :)

А разве у них всё так плохо со вместимостью ? Полная вместимость ЛМ-68М 206 человек(8 чел/м²), пускай минус 50 человек на кабину, доп. дверь. Все равно получится не меньше 156 человек, что эквивалентно, например, ЛиАЗу-6213, у которых на табличке в салоне указана полная вместимость 154 человека.

Цитата (Snow Panther, 18.03.2019):
> (8 чел/м²)

Нереально. Тем более, что ещё нужно вычесть сидения.

Да и 10-ка далеко не воздуховоз. 88Г были бы хороши на 30 маршруте. Или как развозки для персонала. Не более.

Цитата (Assate, 18.03.2019):
> Нереально. Тем более, что ещё нужно вычесть сидения.

Ну это понятно, я к тому что вместимость всё равно не меньше, чем у автобуса ОБВ, у которого точно также рассчитывали. Так разве это плохо ?

Цитата (Snow Panther, 18.03.2019):
> я к тому что вместимость всё равно не меньше, чем у автобуса ОБВ,

Меньше.


Цитата (Snow Panther, 18.03.2019):
> Так разве это плохо ?

Трамвай должен быть вместительным, особенно на загруженных маршрутах. Данная модель таковой не является.

№№ по порядку!

Между прочим, у меня в голове давно вертится мысль о том, что вроде как ничто не мешает при необходимости сделать ЛВС-челнок. По идее, самый лёгкий способ, пусть и со своими недостатками - просто соединить две "головы" от ЛВС-86, ибо, как мне кажется, ЛВС относительно узла сочленения симметричен, если не брать во внимание наличие кабины и крайние двери... Никто не знает, будет ли что-то серьёзно мешать в инженерном плане созданию такого тяни-толкая?

Да ничего не должно, конструкция унифицированная. Но хотя бы одну дверь по противоположному борту секции сделать надо, а вторая там из-за кабины и шкафа с ЭО уже не влезет.

Меня больше интересует вопрос, как по документам можно провести переоборудование двух разных вагонов в один. Это вообще реально?

Будто бы никто и никогда секции вагонов не менял. Свежайший пример: http://transphoto.ru/vehicle/471772/

Подмена секций это одно. Тут именно новый проект, официально "скрещивающий" два разных вагона в один. Пропустят ли это все контролирующие или теория и практика пойдут разными путями?

Цитата (Assate, 18.03.2019):
> Подмена секций это одно. Тут именно новый проект, официально "скрещивающий" два разных вагона в один. Пропустят ли это все контролирующие или теория и практика пойдут разными путями?

Не обязательно. По документам можно "оборудовать кабину в хвостовой секции".
Да и было бы желание, а возможно всё. На ж.д. ведь делали такое.

Я о том и говорю, что по документам вагону, например, 7001 могут оборудовать вторую кабину и двери, а 7002 списать по техническому состоянию, а по факту слепить две головы и порезать два хвоста.
З.Ы. Лично я сторонник покупок новых вагонов. Судя по примерным ценам на подобную модернизацию, новые челноки получатся не особо дороже.
З.З.Ы. А вообще тут глубочайший просчёт из-за отказа от работы 88Г по СМЕ. Стоило бы это немного, а пользы бы была масса. Да и КТМовские челноки у нас не используются по прямому назначению, хотя закупались как "вагоны стратегического назначения".

Цитата (Assate, 18.03.2019):
> Да и КТМовские челноки у нас не используются по прямому назначению, хотя закупались как "вагоны стратегического назначения".


Ну, недавно на 10ку выходил челнок из КТМов 3го парка. Правда, разовая акция похоже была.
Про челнок ЛВС - кто-то говорил, что если поставить двери с обоих сторон - то начнутся проблема с кузовом. Мол, слишком большая нагрузка будет.

Цитата (Макс Михайлов, 18.03.2019):
> просто соединить две "головы" от ЛВС-86

Я об этом спрашивал ещё пару лет назад. Тут мне вообще никто ничего не ответил, а вот в соцсетях обронили замечание о том, что пятник сочленения у одной из секций придётся полностью переваривать и что это настолько трудоёмко, что новый вагон сделать легче.

Намного более эффективным решением было бы, по-моему, дооборудовать все 71-88Г розетками для СМЕ — вон, черёмушкинские ведь так работают. Вместимость парника из них была бы сопоставима с одним ЛВС-86 или 71-631.

Для короткой 6а или полумёртвой 30 они, действительно, годились и поодиночке. На нынешнюю десятку же нужны длинномеры, судя по вестям с полей.

https://sun9-27.userapi.com/c635103/v635...AC6EJo.jpg - ДТП

Надеюсь, вагон пострадал не сильно.