Выходит вышку А-1 поставили на распилку...

Не факт.Она там каждую зиму стояла.

Посмотрите,что за вышкой А-1!!Гм-6 и Гм-11!!Их начали резать этим летом.Как такое обьяснить,я не знаю.

Андрей это все оставшиеся вагоны в Воронеже? Сколько их всего.

а ведь наверняка их заменили эти идиотские пронырливые желтые маршрутки! Ай ай ай....

Всего на территории депо 41 вагон.10 из них уже точно никогда не выйдут на линию.

Кстати, с 22-го декабря окончательно закрыт трамвайный маршрут №7, а в случае снегопада навсегда закроют единицу от Вокзала до ВРТТЗ. Снегоочистители не справляются с укатанным машинами снегом на трамвайных путях, расчистка его невозможна.

Звонил в депо.Закрытие трамвая ожидается весной.Кому надо-приезжайте в Воронеж и фоткайте вагоны.В общем,трамваю конец.

Как жалко-то...они таким темпом и троллейбус прикончат.

А то... Уроды... Пусти идиотов к власти. Может потом и кто толковый придет, да вот поздно уже, восстановить потом ой как сложно будет. А как протянет город такого масштаба без ЭТ, я не представляю...

Трамвай убит в пользу троллейбуса. Власти делают все что реально могут сделать (на удивление). Так что например лично я к ним претензий не имею.

Не видно что-то процветающего троллейбуса... О какой пользе ему идёт речь? Или пара новых машин раз в пять лет - это стремление власти развить троллейбус?

Цитата (Антон Буслов, 25.12.2008):
> Трамвай убит в пользу троллейбуса
Похоже опыту Архангельска следуете... :(

В управлении пассажироперевозок говорят,что трамвай будет.

В управлении пассажироперевозок вообще много говорят, а по факту 10 вагонов списывается с 15 января, еще 15 вагонов с 1 февраля. Остается 10 - 12 вагонов.
По поводу судьбы троллейбуса сказать что-либо сложно. Можно констатировать одно: ресурс пока у машин есть, плюс купили 2 новые и расконсервации ждет одна старая. Вся работа пока идет по возращению троллейбусного парка в муниципальную собственность.
Трамваю думаю в ближайшие 15 - 20 лет ничего не грозит, несмотря на генплан. Ибо демонтируют всю сеть в ближайшие 2 года. Ну а дальше прогнозировать не берусь...

В Новокузнецке к 2012г. обещают все трамвайные линии заменить на трооллейбусные.

2FlasH: Стремление власти развивать троллейбус, это возвращенные в мун.собственность 2 участка депо, и внесенные в бюджет 2009 года (утвержденный) деньги на покупку 50 троллейбусов. Те две машины, что были куплены (плюс одна протестированная, плюс одна расконсервируемая) - умудрились купить с бюджетом утвержденным еще старым мэром. Не надо забывать, что новая администрация работает практически с апреля этого года.

Далее - впервые за много лет принимается _вменяемая_ программа развития ГПТ. К этой программе приняты поправки предложенные ОД "ВзТ" - в том числе консервация остатков трамвайного хозяйства. Трамвайное хозяйство администрация пыталась вынести на инвестиционный проект, но инвесторы (зарубежные) просчитав окупаемость решили что его пока что реализовывать не будут. В существующих условиях закрытие трамвайного движения - это единственное разумное решение.

Моё мнение:было 3 трамвайных парка,2 троллейбусных,и что осталось сейчас?"Власти делают всё что могут"?Пусть идут в деревню,раз городом не могут управлять,там нет ОТ.Слишком жадные...Уёлки.

2ДЕД АНДРЕЙ: действующий состав администрации города работает с апреля 2008 года. На апрель 2008 года в городе было 0 троллейбусных и 0 трамвайных парков в собственности. На сегодняшний момент в городе 1 троллейбусный парк, и возвращены остатки второго троллейбусного парка (что осталось после строительства на его территории ТЦ). Кроме того нынешний состав мэрии иначе как о безумии и коррупции о действиях тех руководителей, которые довели город до такой ситуации с транспортом не говорит. Кроме того нынешней мэрией неоднократно публично признано, что трамвай очень нужен городу и что они готовы помогать землей и всем чем смогут тому, кто его начнет строить. Но честно говорит, что строить его придется заново и что у самого города денег на такую грандиозную стройку нет.

Я рад.Переживаю за Ваш город,как за родной,я там служил,но всё равно обидно,особенно за трамвайный мост.

Цитата (Антон Буслов, 25.12.2008):
> В существующих условиях закрытие трамвайного движения - это единственное разумное решение.
Что могу тут сказать, к сожолению 23 декабря в депо не попал просто по идиотскому стечению обстоятельств, однако проехал на маршруте №1 от Московского просп. до депо №3. Стоял я на ост.Моск. проспект в сторону центра(через вокзал) 38 минут ровно. Пришла СМЕ, но потом выяснилось, что просто тащили неисправный вагон в депо. Весь маршрут разговаривал с молодой вагоноважатой. Выяснилось следующее. Моя собеседница, щедро удружив мне талонами, рассказала, что работает водителем с 1990г. Развал начался в 2001г., прогрессировал, в 90-е работать было весело, однако разруха началась и теперь она вела свой вагон уже не в родное трамвайное депо №3!, а в трампарк(написано на табличке). она рассказала, что все снегоочистители сломаны а запчастей на них нет, поэтому мы ехали по заваленным снегом улицам города, повсюду виднелась разруха трамвайного хозяйства! моя собеседница сопровождала нашу поездку периодическими комментариями о датах последнего ремонта тех или иных участков пути, иногда проскакивали цивры в 15, и даже 20 лет без замены.... Я бы не поверил своим ушам, но как раз ими был слышен такой грохот под колёсами, что волосы становились дыбом, наверное жители окрестных домов будут отмечать закрытие движения... На отдельных участках имеются утечки КС, которые некому ликвидировать, пути завалены сугробами. Подъехали к перекрёстку в районе цирка, где ответвление уходило на мост ВОГРЭС, водитель вышла и перевела стрелку ломом, хотя на столбе рядом я заметил коробку автомата. водитель сказала что в былые времена стрелки здесь были автоматическими, но потом они сломались их уже не чинили, а просто выдали каждому по пульту дистанционного управления с ручным приводом, с которым они и ездят, храня его в кабине. Я ехал, честно, боясь обернуться, салон лучше не осматривать людям с больными нервами. Такое впечатление, что там производились микоядерные испытания. На стекле была наклейка 80 лет воронежскому трамваю, такие же стенды висят на столбе в депо. Закрытие системы произойдёт после 8 мрта 2009г.

Проанализировав информацию,я сделал вывод,что приблтзительная дата закрытия трамвая-15-20 марта.Почему?Судите сами-
1)В феврале трампарк потеряет 30 вагонов.
2)1 апреля намечен демонтаж линии по ул.9-го Января
3)Водителям предложено поработать ещё три месяца
И 4)Какая-либо ясность с кризисом наступит в марте сего года
8 Марта-женский день;негоже на праздник его закрывать.Вот и получается дата между 10 марта и 1 апреля.Хотя,я бы его закрыл 16 мая.

Печально на всё это смотреть(((

А Иваново не может подарить свои трамваи Воронежу?

Подарить - нет, только продать. Денег у Воронежа вряд ли будет... К тому же перевозку ему точно оплачивать бы из своего кармана, а даже это дорого. Вообще, если бы нужен был трамвай, закупили бы ПС, а так если не нужен трамвай - то хоть привезите и поставьте новые вагоны - всё равно найдут причину "убрать" трамвай.