Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Kiova, KMTF 2-axle motor car # 36
  Kiova KMTF 2-axle motor car # 36 
Кадетське шосе (Повітрофлотський проспект)
Кадетский Владимирский корпус,
Двухосный моторный Киевской сборки №36 Источник: Открытка http://www.oldcards.kiev.ua/?comp=k2card...rdid=10003

Lisääjä: metafizich · Tšernihiv           Kuvauspäivä: 1908 v.

Tilastot

Julkaistu 11.03.2019 23:27 UTC
Näyttökerrat — 466

Tarkemmat tiedot

Kiova, KMTF 2-axle motor car # 36

Liikennöitsijä/varikko:Pre-war cars
Malli:KMTF 2-axle motor car
Valmistettu:1899
Nykytila:Poistettu
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:Работал на Кадетской линии трамвая, модернизирован в 1909
Источник: https://drive.google.com/file/d/11wxN0OE...sp=sharing

Kommentit · 3

12.03.2019 22:51 UTC
Linkki
Kuvat: 355
Здание Минобороны?
0
+0 / –0
13.03.2019 05:02 UTC
Linkki
Mik9N · Kiova
Ei kuvia
Цитата (Вася Климов, 13.03.2019):
> Здание Минобороны?

Да.
0
+0 / –0
15.03.2019 18:47 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Mik9N, 13.03.2019):
> Цитата (Вася Климов, 13.03.2019):
> > Здание Минобороны?
> Да.
Оно построено в 1857 году, и до революции в нём размещался кадетский корпус, давший в свою очередь название Кадетской роще (Кадетський гай). В последние десятилетия существования СССР здание занимал штаб Киевского военного округа. Что касается трамвайной линии, то опять же она была построена и до революции обслуживалась частниками подобно Святошинскому или Демиевскому трамваю. Линия ответвлялась от Киевской городской железной дороги (то бишь сети киевского трамвая) на пересечении нынешних проспектов Победы и Воздухофлотского и поначалу шла как раз до кадетского корпуса, потом её вроде продолжили до района нынешней Соломенской площади, где были построены здания нынешней академии генштаба. Эксплуатация линии прекратилась в результате гражданской войны 1918-1921 годов, в отличие от ранее упомянутых Святошинского и Демиевского трамвая её не только не включили в состав киевского коммунального трамвая, но и не пытались восстановить. Взамен в 20-30-е годы линия городского маршрута №8 была продолжена по нынешней улице Липковского до всё той же Соломенской площади. В несколько изменённом виде ей суждено было просуществовать до 2001 года...
+2
+2 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.