Цитата (Andrei1990, 27.07.2019): > Ты ездил в машинах 1357-1360? Они там не работают. Хотя на каких то автономниках я слышал звук вентиляторов и были все форточки закрыты
Ездил на троллейбусах 3914 и 3919 которые были на 32-ом маршруте.
Троллейбусы в Кишинёве работают отлично. Но отсутствие кондиционеров в жару до +30 градусов - их основной минус для пассажиров. Получается, что кондиционер для водителя есть только. в машинах моделей 321М2 и 321М3, а кондиционер для пассажиров - только на машинах марки 321М3?
Цитата (RM7570, 29.07.2019): > Получается, что кондиционер для водителя есть только. в машинах моделей 321М2 и 321М3, а кондиционер для пассажиров - только на машинах марки 321М3?
Так вот же на фото 321M2 с кондиционером пассажирского салона. Наличие кондиционера не связано с моделью троллейбуса, комплектация связана с временем поступления машины и партией. Модели 321М3 не существует на данный момент, есть 32100DМ3, поскольку в троллейбусах с автономным ходом система управления в связи с наличием батарей несколько отличается от той, что применяется в 321M2.
Если не ошибаюсь, указанная модификация (1,2 или 3) соответствует системе управления: 1 - СУ производства Белкоммунмаш. 2 - СУ производства Informbusiness для обычных троллейбусов. 3 - СУ производства Informbusiness для троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
В конце июня ехал в 3917 и работал кондиционер. В жару плюс 32 на улице в салоне было достаточно прохладно. Правда салон был полупустой,не знаю как в забитом. В автобусах Isuzu когда он битком то душновато, даже с работающим кондиционером.
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 30.07.2019): > В автобусах Isuzu когда он битком то душновато, даже с работающим кондиционером.
Самый нормальный маршрут в этом плане №19. Он не такой забитый, но тем не менее значительно лучше пользуется спросом чем когда на нем работали старые икарусы. Ездить в 19-м одно удовольствие.
链接