Долбаная маршрутка испортила кадр.

Как же так? В салоне есть кондиционер а в кабине нет?

Цитата (Nicu R, 15.07.2019):
> В салоне есть кондиционер а в кабине нет?

Так он скорее всего общий и на водителя, и на салон.

Цитата (TimoN, 15.07.2019):
> Так он скорее всего общий и на водителя, и на салон.

Вот тут он есть http://transphoto.ru/photo/1234558/

Ребята а что толку, они все равно не работают

Цитата (Andrei1990, 16.07.2019):
> Ребята а что толку, они все равно не работают

Сейчас работают кондиционеры.

Цитата (Nicu R, 27.07.2019):
> Цитата (Andrei1990, 16.07.2019):
> > Ребята а что толку, они все равно не работают
>
> Сейчас работают кондиционеры.

Ты ездил в машинах 1357-1360? Они там не работают. Хотя на каких то автономниках я слышал звук вентиляторов и были все форточки закрыты.

Цитата (Andrei1990, 27.07.2019):
> Ты ездил в машинах 1357-1360? Они там не работают. Хотя на каких то автономниках я слышал звук вентиляторов и были все форточки закрыты

Ездил на троллейбусах 3914 и 3919 которые были на 32-ом маршруте.

Троллейбусы в Кишинёве работают отлично. Но отсутствие кондиционеров в жару до +30 градусов - их основной минус для пассажиров. Получается, что кондиционер для водителя есть только. в машинах моделей 321М2 и 321М3, а кондиционер для пассажиров - только на машинах марки 321М3?

На фото М2 с кондиционером для пассажиров.

Цитата (RM7570, 29.07.2019):
> Получается, что кондиционер для водителя есть только. в машинах моделей 321М2 и 321М3, а кондиционер для пассажиров - только на машинах марки 321М3?

Так вот же на фото 321M2 с кондиционером пассажирского салона. Наличие кондиционера не связано с моделью троллейбуса, комплектация связана с временем поступления машины и партией.
Модели 321М3 не существует на данный момент, есть 32100DМ3, поскольку в троллейбусах с автономным ходом система управления в связи с наличием батарей несколько отличается от той, что применяется в 321M2.

Если не ошибаюсь, указанная модификация (1,2 или 3) соответствует системе управления:
1 - СУ производства Белкоммунмаш.
2 - СУ производства Informbusiness для обычных троллейбусов.
3 - СУ производства Informbusiness для троллейбусов с увеличенным автономным ходом.

С точки зрения нашего климата эти троллейбусы не самые удачные.

В конце июня ехал в 3917 и работал кондиционер. В жару плюс 32 на улице в салоне было достаточно прохладно. Правда салон был полупустой,не знаю как в забитом. В автобусах Isuzu когда он битком то душновато, даже с работающим кондиционером.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 30.07.2019):
> В автобусах Isuzu когда он битком то душновато, даже с работающим кондиционером.

Самый нормальный маршрут в этом плане №19. Он не такой забитый, но тем не менее значительно лучше пользуется спросом чем когда на нем работали старые икарусы. Ездить в 19-м одно удовольствие.

Цитата (Andrei1990, 30.07.2019):
> С точки зрения нашего климата эти троллейбусы не самые удачные.

Хорошо что добавили форточек. Это плюс.