Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Krím-trolibusz, Škoda 8Tr12 — 337; Krím-trolibusz — Historical photos (1959 — 2000)
  Krím-trolibusz Škoda 8Tr12 — 337  —  Viszonylat 1
Historical photos (1959 — 2000)
Ялта, улица Карла Маркса
Автор: Игорь Виноградов.
Источник: Архив РИА "Новости", https://visualhistory.livejournal.com/1807572.html

Feltöltötte Guaglione · Moszkva           Dátum: 1974 . körül

Statisztikák

Publikálva 05.03.2019 12:34 UTC
Megtekintések — 1675

Részletes adatok

Krím-trolibusz, Škoda 8Tr12 — 337

Kocsiszín/üzem:Yalta trolleybus depot
kezdete:1963
típus:Škoda 8Tr12
Gyártási év:1960
Gyári szám:751/695
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (1964) Selejtezve
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:1963 ex STRD, 201. 1964 to ATD, 401

Kommentek · 8

06.03.2019 18:33 UTC
Link
GentelHint · Kijev
Nincsenek képek
Хорошая плёнка, и цветопереача и детализация и минимум шумов - всё на высоте!
+4
+4 / –0
08.03.2019 20:36 UTC
Link
Képek: 458
И всё-таки фото не 1964 года. Бортовой номер троллейбуса написан шрифтом, который встречается только с начала 70-х. При этом у него в базе ещё почему-то совпадает заводской номер с другим 8Тр11 №131 - http://transphoto.ru/vehicle/50585/. В базе где-то ошибка, а указанный в источнике фото 1974 год вполне вероятен.
+1
+1 / –0
08.03.2019 21:15 UTC
Link
tavalex2007 · Kijev
Képek: 17077 · Fotó-moderátor
А вдалеке там не 24-я Волга? Если да, то точно не 1964-й, а лет на 8 позже как минимум.
+1
+1 / –0
08.03.2019 21:46 UTC
Link
Guaglione · Moszkva
Képek: 2360 · Kreatív képek moderátora / Fotó-moderátor
Цитата (Palmer, 08.03.2019):
> указанный в источнике фото 1974 год вполне вероятен

Изначально 1974-й и был указан.
Да и Москвич-426 выпускался серийно с 1967-го.
+1
+1 / –0
08.03.2019 22:21 UTC
Link
Nincsenek képek · Korrektor / Hírszerkesztő
Ну это 100 процентов не 1964 и даже 99 процентов не конец 60-х. Помимо всего тут написанного, еще стоит посмотреть на конструкцию кривой. Я бы вообще дал вторую половину 70-х, но в 1974 поверить еще могу. В 60-е нет, простите. Тогда все кривые в Крыму крепились к основным проводам горизонтальными креплениями, а не вертикально, как на этом фото, и имели что-то вроде перфорации, которой здесь нет. К слову, на фото заметно, что участок проводов, где кривая, был попросту вырезан. Видимо, когда меняли тип кривых, это и сделали. Не стали менять всю сеть и заменили только участок изгиба.
+1
+1 / –0
09.03.2019 15:06 UTC
Link
Nincsenek képek
Цитата (tavalex2007, 09.03.2019):
> А вдалеке там не 24-я Волга? Если да, то точно не 1964-й, а лет на 8 позже как минимум.
А слева от ГАЗ 24 , стоит ВАЗ 2101 .Год сьёмки 1971-1972.Если середина 70 то почему на дороге нет НИ 1 Ваз 2102 ,ВАЗ 2103,ВАЗ 2106.
0
+0 / –0
09.03.2019 18:10 UTC
Link
Nincsenek képek · Korrektor / Hírszerkesztő
> почему на дороге нет НИ 1 Ваз 2102 ,ВАЗ 2103,ВАЗ 2106.

До Крыма не дошли еще ;). Передний привод на ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ уже в середине 80-х был в модельных рядах, но массово в Алуште и Ялте эти машины появились году в 1988-89. До этого если приезжало "зубило" (ВАЗ-2108) - мальчишки всей Алушты прибегали на него смотреть так, как если бы сейчас приехал, скажем, болид Формулы-1 или объявилось какое-нибудь мегаретро - типа Руссобалт либо на худой конец Победа (вот Побед в те времена еще полно было).
+1
+1 / –0
10.03.2019 21:13 UTC
Link
Guaglione · Moszkva
Képek: 2360 · Kreatív képek moderátora / Fotó-moderátor
Вернул 1974, ибо аргументов в его пользу более чем достаточно.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.