TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград — Строительство второй очереди скоростного трамвая (СТ-2)
  ВолгоградСтроительство второй очереди скоростного трамвая (СТ-2)
Станция "Ельшанка"
Выход из законсервированного туннеля, оказавшийся не нужным.

Автор: Максим Валерьевич           Дата: 25 ноября 2008 г., вторник

Статистика

Опубликовано 23.12.2008 03:58 UTC
Просмотров — 1372

Подробная информация

Комментарии · 11

23.12.2008 09:35 UTC
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
А почему ненужным?
+2
+2 / –0
23.12.2008 20:27 UTC
Ссылка
Фото: 546
А тут вроде выезд из туннеля должен был быть, а потом передумали, и решили использовать так называемую «камеру съезда» (тупик)
0
+0 / –0
23.12.2008 21:58 UTC
Ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Дык. Камеру съезда решили делать ещё в 84-м году.
0
+0 / –0
23.09.2012 10:21 UTC
Ссылка
elektropoezd budushego · Волгоград
Фото: 1
0
+0 / –0
17.03.2013 13:17 UTC
Ссылка
Фото: 546
В этом месте могут сделать дополнительное кольцо трамвая N3 и пункт пересадки с направления от Обувной фабрики. Тоесть стратегия такая: - продлевают линию на две станции "Новосибирская" и "Аграрная", строят путь до ТЧ-7 от станции "Новосибирская", делают станцию "Ельшанка" - пересадочной, по принципу, - на станцию заезжает трамвай 3 маршрута, люди выходят, за ним следом идет трамвай СТ и пассажиры пересаживаются в него. Таким образом на трамвае с пересадкой можно доехать до Обувной фабрики, а дальше на троллейбусе до Угла Парка. А так-же это может частично разгрузить Ангарское депо... и вновь, как 30 лет назад, эта система станет единой. Однако то, что часть подвижного состава может уйти в ТЧ-7, может привести к тому, что станция "Новосибирская" будет с платформами берегового типа, что не удобно, для того чтоб односторонние вагоны, движущиеся с линии маршрутов 3 и 4, могли делать остановку на этой станции, если конечно это будет нужно, ведь следуя в депо, станцию можно просто и проехать. Я думаю мало желания будет у пассажиров сесть на трамвай без дверей на сторону платформы. Вряд-ли следуя с Обувной, вагон пойдет на оборот с пассажирами, по технике безопасности" да и пассажирская платформа на поверхности ни к чему там, а с "Ельшанки" итак можно будет доехать до "Новосибирской"

Вот только что то мне подсказывает, что после продления до "Аграрной", имея линию до "Обувной", мы очень не скоро услышим фразу "Осторожно двери закрываются, следующая станция "Государственный университет", конечная"
0
+0 / –0
17.03.2013 13:51 UTC
Ссылка
Александр Забелин · Волгоград
Фото: 1
Максим Валерьевич

Только одна неувязочка, депо проектируют на обслуживание вагонов ЛВС-2009. Может так случиться, что кругового оборота в депо и не будет :) А вообще, это все гадания на кофейной гуще. Будут эскизы - будет и предметное обсуждение.
+1
+1 / –0
17.03.2013 15:35 UTC
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
Ребят , какие оборотные круги , бросайте с курительными смесями !!!

В аукционе и ТЗ , не о каких кольцах и прочей фигни - НЕТ .
0
+0 / –0
17.03.2013 17:28 UTC
Ссылка
Фото: 546
ED9M, вы почитайте про что описано. Технически это возможно, и логично
0
+0 / –0
17.03.2013 20:15 UTC
Ссылка
Александр Забелин · Волгоград
Фото: 1
Цитата (ED9M, 17.03.2013):
> бросайте с курительными смесями !!!

Ну не знаю... Тебе видней конечно. Но бросать-то самому пора бы :)
Цитата (ED9M, 17.03.2013):
> В этом году Шестерочка постаралась , машинки хорошо покрасила , да и в салончиках чистота , деньги теперь появились , даже другие депо субсидируют.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.