Сколько сейчас на 16-м блохинских нарядов? 1?

Цитата (Александр Лосев, 06.09.2019):
> Сколько сейчас на 16-м блохинских нарядов? 1?

0

1

Цитата (p2001, 06.09.2019):
> 1

Когда появился? Ещё недавно только ТП1 работал.

Со вчерашнего дня.

А всего сколько?

8 во все дни

Цитата (p2001, 07.09.2019):
> 8 во все дни

Маршрут ходит все реже и реже. Было 9 нарядов в час пик.

Цитата (Михаил Жуков, 07.09.2019):
> Цитата (p2001, 07.09.2019):
> > 8 во все дни
>
> Маршрут ходит все реже и реже. Было 9 нарядов в час пик.

А смысл от него если город не занимается созданием выделенок? Он стоит в пробках, интервалы бывают под 40 минут, кто им будет пользоваться? Так же, как и 40. Есть мазохисты, вроде меня, которые подождут и поедут на нем, однако рядовой гражданин столько ждать не будет.

Аж три пробочных места на маршруте: Техноложка, Марата у переулков и Звенигородская у Правды. Когда маршрут по каким-то причинам усиливался (долгое время на нём было 12 вагонов с усилением от ТП-8), маршрут вполне себе ждали и им охотно пользовались (если что я живу рядом и всё вижу :)). Когда закрывали 52-й и на 16-м было нарядов 16 (если не больше) даже ЛВСы имели стоячих пассажиров в небольшом количестве.
Так что маршрут однозначно нужный и не то, чтоб сильно застревающий, но интервал портит всё. Ах да, ещё ДТП на путях. С этим грустно, да. Как, впрочем, и везде.

Цитата (Михаил Жуков, 07.09.2019):
> Цитата (p2001, 07.09.2019):
> > 8 во все дни
>
> Маршрут ходит все реже и реже. Было 9 нарядов в час пик.

Говорят, 8 парк хочет на 16 выйти. Есть информация, сколько нарядов добавят?

Цитата (Карандаш, 08.09.2019):
> Говорят, 8 парк хочет на 16 выйти. Есть информация, сколько нарядов добавят?

Да?
О, было б неплохо :)

Цитата (Карандаш, 08.09.2019):
> 8 парк хочет на 16 выйти

Вполне логичный позыв в свете поступления пачки новых вагонов и планируемых махинаций с маршрутом 41. Уж несколько-то «кузнечиков» должны высвободиться. Пусть работают.

Цитата (Stanly, 08.09.2019):
> Аж три пробочных места на маршруте: Техноложка, Марата у переулков и Звенигородская у Правды. Когда маршрут по каким-то причинам усиливался (долгое время на нём было 12 вагонов с усилением от ТП-8), маршрут вполне себе ждали и им охотно пользовались (если что я живу рядом и всё вижу :)). Когда закрывали 52-й и на 16-м было нарядов 16 (если не больше) даже ЛВСы имели стоячих пассажиров в небольшом количестве.
Ещё пробочное место - Старо-Петергофский проспект.
Аналогичная ситуация и на 40 маршруте.

Цитата (Серый, 09.09.2019):
> Ещё пробочное место - Старо-Петергофский проспект.

Больше в чьих-то мечтах оно пробочное. Ничего критичного там нет, за редким исключением.

Цитата (Duster1no, 08.09.2019):
> А смысл от него если город не занимается созданием выделенок? Он стоит в пробках, интервалы бывают под 40 минут, кто им будет пользоваться? Так же, как и 40. Есть мазохисты, вроде меня, которые подождут и поедут на нем, однако рядовой гражданин столько ждать не будет.

Его ждут даже при интервале 40 минут. А уменьшение выпуска уж точно не уменьшит интервалы.

Р2001, а с понедельника сколько нарядов на 16 и какими парками?

Цитата (Stanly, 14.09.2019):
> Р2001, а с понедельника сколько нарядов на 16 и какими парками?

С сегодняшнего дня на 16 маршруте ТП-8.
По нарядам, расклад, по ощущениям такой же, как и был раньше. 1 наряд от ТП-3 (сегодня видел 3911), остальное от ТП-8.

Так сколько там нарядов всего? Куда наряды ТП-1 делись?

Без ощущений - 3 с ТП3 и 5 с ТП8 во все дни.
Наряды ТП1 - "к забору".

Т.е.никакого усиления 16-го не будет? Большое гадство.

Цитата (p2001, 14.09.2019):
> Без ощущений - 3 с ТП3 и 5 с ТП8 во все дни.
> Наряды ТП1 - "к забору".

Хорошо! Вопрос такой: сколько было утром в выходные дни в районе 9 утра при ТП-1 - 5 нарядов? Сегодня я видел именно так.

Цитата (Stanly, 14.09.2019):
> Т.е.никакого усиления 16-го не будет? Большое гадство.

Это было сразу понятно. Даже после реформы 2020, усиление также не планируется.

Чуть оффтопну: а как эта реформа вообще на трамваях отразится, есть какие-либо подробности?
А то тему трамвая либо обходят вообще, либо "будут усилены", без какой-либо конкретики.

Цитата (Assate, 14.09.2019):
> Чуть оффтопну: а как эта реформа вообще на трамваях отразится

Ну, хуже не будет. Маршрутки отменят, троллейбусы чуть-чуть отменят, чуть-чуть усилят, автобусы-немаршрутки заметно усилят, а у трамваев увеличится пасспоток за счёт тех бывших пассажиров маршруток, которые не смогли влезть в автобусный социал.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.09.2019):
> которые не смогли влезть в автобусный социал.
Практика показывает, что на Невском и Лиговке после отмены маршруток, такого, что в НОТ не влезть, не наблюдается.
Хотя, когда в прошлом году я ездил одно время на 3 и 26, намного было свободнее, если подходила гармонь.
Также, как и с 7 и 24, во время закрытия Василеостровской.

Утром в 3 и 26 от Обводного к Московским Воротам, если долго их не было, не влезть.

Цитата (p2001, 14.09.2019):
> Без ощущений - 3 с ТП3 и 5 с ТП8 во все дни.
> Наряды ТП1 - "к забору".

До лета было 9 нарядов в час пик, причём все одновременно. И это было редко!

Совершенно не понятно, что мешало выпуск на 16-ый сделать 7 вагонов от ТП-1 и 5 от ТП-8. Когда на 16-м было 12 нарядов его хотя б ждали и дождаться можно было.

Цитата (p2001, 14.09.2019):
> Наряды ТП1 - "к забору".

Начальство коняшинского парка не пыталось пробить открытие какого-нибудь условного 15 от Альпийского переулка до Купчина для подвоза к доросшему дотуда метро? Как раз эти вагоны и бригады и пригодились бы.

По-хорошему, надо бы сделать два взаимно-полукольцевых маршрута 15 и 50 с диспетчерской на петле «Альпийский переулок»: один по Бухарестской — Гашека — Купчинской — Димитрова назад к Альпийскому, второй — по Бухарестской — Димитрова — Купчинской — Гашека — Бухарестской навстречу первому. На каждый выпустить буквально по три вагона — и отлично будет. Появится беспересадочная связь Гашека с Купчинской и Димитрова. Оба маршрута будут полностью пролегать по выделенкам и работать надёжно. Можно будет гарантировать безбарьерную среду, выпуская на них только ЛМ-2008 и «Пчёл» и постепенно построив платформы на всех их остановках. Выгодно всем: и жители Купчина получают новые надёжные связи, и ТП1 не теряет вагоно-километро-часы, уходя с 16 (при необходимости ещё можно будет по одному наряду снять с 43 и 49), и ТП-3 есть где работать, и сам 16 сохраняет интервалы, и даже вкладываться в инфраструктуру особо не нужно — только стрелки на Гашека/Купчинской автоматизировать да платформы остановок достроить.

Цитата (Славик, 15.09.2019):
> ам 16 сохраняет интервалы

Так сам 16-ый и так сохранил интервалы. Очень большие интервалы, особенно в межпик.

Цитата (Stanly, 15.09.2019):
> ам 16 сохраняет интервалы

Как он мог их сохранить, если было 9 вагонов в час пик (до лета), а стало 8? И время на пробег не так давно добавили по 2 минуты в каждую сторону.

Цитата (Assate, 14.09.2019):
> Чуть оффтопну: а как эта реформа вообще на трамваях отразится, есть какие-либо подробности?

В Центральном районе усиление трамваев не планируют: https://www.fontanka.ru/2019/09/12/169/

Если будут такие же таблицы, как по ссылке, по другим районам, то узнаем - будет ли усиление трамваев и если будет, то насколько и каких.

Сергей Мурашов, троллейбусов меньше не станет: http://vk.com/wall-139495364_1011 , а станет больше. "Фонтанка" таблицу приводит по центру, где приписывается усиление троллейбусов: 3, 8 и 17.

Славик, разве 25 и 43 трамваи, а также 54 автобус не справятся с вывозом ул. Димитрова к метро "Проспект Славы"?

Меня, как обычно, интересует куст ТП7 (особенно Рыбацкое). Ну и по ТП1 теперь тоже любопытно.
Я б сходил на обсуждение, но какой-то умник поставил Невский район на среду в 10 утра. :)

Цитата (Михаил К, 15.09.2019):
> Сергей Мурашов, троллейбусов меньше не станет, а станет больше.

Я имел в виду, что станет чуть меньше троллейбусных маршрутов и чуть больше троллейбусов. Пока с Тролзой такая ерунда, много троллейбусов физически не закупить.

Цитата (Михаил К, 15.09.2019):
> разве 25 и 43 трамваи, а также 54 автобус не справятся с вывозом ул. Димитрова к метро "Проспект Славы"?

Справятся, безусловно. Но могут застрять на Лиговке либо на Салова и интервалы начнут неконтролируемо расти. Описанные мной подвозочные маршруты призваны обеспечить бесперебойность развоза по купчинскому кусту в таких случаях. Им ведь даже проспект Славы каждым рейсом пересекать не надо будет. Ну и «лишние» вагоны и бригады будут при деле.

Цитата (Assate, 15.09.2019):
> Меня, как обычно, интересует куст ТП7 (особенно Рыбацкое). Ну и по ТП1 теперь тоже любопытно.
> Я б сходил на обсуждение, но какой-то умник поставил Невский район на среду в 10 утра. :)

У меня такое впечатление, что специально подбиралось так, чтобы пришли одни пенсионеры. Только в двух районах слушания в 18:00

Естественно. Сгоняют бюджетников (посидеть за "галочку"), которым всё пофиг. А потом будут крыть, что при полных залах к реформе вопросов не было.

Я, кстати, тоже считаю такой маршрут нужным. Либо два взаимно кольцевых маршрута (Пр. Славы - Бухарестская ул. - ул. Димитрова - Купчинская ул. - ул. Ярослава Гашека - Бухарестская ул. - пр. Славы и пр. Славы - Бухарестская ул. - ул. Ярослава Гашека - Купчинская ул. - ул. Димитрова - Бухарестская ул. - пр. Славы), либо один не кольцевой (Малая Балканская ул. - Бухарестская ул. - ул. Ярослава Гашека - Купчинская ул. - ул. Димитрова - Бухарестская ул. - пр. Славы) с отстоем на к.ст. "Проспект Славы".
Это позволит:
- усилить подвоз к станциям метро, сделать его беспробочным и надёжным;
- занять освободившиеся бригады и вагоны;
- подавать пустые вагоны к станции метро с немаленьким пассажиропотоком.

А каких бюджетников сгоняют? У нас никого не сгоняют никуда...

Цитата (Assate, 15.09.2019):
> А каких бюджетников сгоняют? У нас никого не сгоняют никуда...

https://www.fontanka.ru/2019/09/12/169

"Уже после окончания встречи информированный собеседник «Фонтанки» сообщил, что якобы большая часть присутствовавших в зале – бюджетники".

Просто есть такая практика, чтобы заполнить зал и уменьшить количество вопросов. Что конкретно тут - не знаю. Знакомых тоже никто не сгоняет. :)

Цитата (Михаил К, 15.09.2019):
>
> В Центральном районе усиление трамваев не планируют:

Пока КпТ считает, что транспорт ходит по районам, у нас вообще ничего хорошего не будет. Потому что практически любой маршрут идёт в нескольких районах.

Так это у них разбивка по районам в таблицах есть. Будет хорошо если "Фонтанка" после каждого района эти таблицы будет опубликовывать.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.09.2019):
> Я имел в виду, что станет чуть меньше троллейбусных маршрутов
Маршрутов троллейбусных меньше не станет.

> Пока с Тролзой такая ерунда, много троллейбусов физически не закупить.
Закупить, потому что есть другие производители.

Михаил Жуков, еще в одном районе - в 17-00.

Кто не в пятидневку трудится, то смогут походить на эти встречи - хоть в несколько районов

Цитата (Stanly, 15.09.2019):
> Совершенно не понятно, что мешало выпуск на 16-ый сделать 7 вагонов от ТП-1 и 5 от ТП-8. Когда на 16-м было 12 нарядов его хотя б ждали и дождаться можно было.

Что мешает? Ответ очевиден - трамвай, это пережиток дедов, которому в центре делать нечего. Чем реже ездит, тем больше шанс, что маршрут можно будет закрыть по выдуманной причине.

Цитата (Славик, 15.09.2019):
> Начальство коняшинского парка не пыталось пробить открытие какого-нибудь условного 15 от Альпийского переулка до Купчина для подвоза к доросшему дотуда метро? Как раз эти вагоны и бригады и пригодились бы.

Парк может предложить, но городу это нафиг нужно.
Вспомним 2-ку! Сколько людей писало о том, что маршрут нужен, маршрут так и не восстановили.

Цитата (Assate, 15.09.2019):
> Сгоняют бюджетников (посидеть за "галочку"), которым всё пофиг. А потом будут крыть, что при полных залах к реформе вопросов не было.

Я так понимаю, что даже если сейчас все пять миллионов петербуржцев активно скажут "нет" реформе, маршрутки в июле 2020 года всё равно прекратят своё существование, а это стержень всей реформы, всё остальное - компенсация последствий их исчезновения из-за невозможности дальнейшей пролонгации договоров. Так что активные бабки могут лишь увеличить извилистость социальных маршрутов, и все вы будете ездить обязательно мимо поликлиник, собесов и дешёвых рынков, в толпе этих бабок.

Бабки на такое не ходят, "настолько заранее" им это не интересно. :)
А маршрутки отменят при любом раскладе.

Не отменят, а заменят и это хорошо и правильно, а также долгожданно...

Цитата (Михаил К, 15.09.2019):
> Михаил Жуков, еще в одном районе - в 17-00.
В 17-00 на пятидневке еще рабочий день или он только-только заканчивается.
К 18-00 и то проблема успеть.

> Кто не в пятидневку трудится, то смогут походить на эти встречи - хоть в несколько районов
И много таких среди активного населения?

Цитата (Михаил К, 15.09.2019):
> Маршрутов троллейбусных меньше не станет.

То есть от 1, 34 и 42 отстали?

Цитата (Assate, 15.09.2019):
> https://www.fontanka.ru/2019/09/12/169

20 дополнительных нарядов на 3-ке?
Во-первых, откуда, во-вторых, зачем? Там сейчас примерно столько же, будет 40 что ли? И все в пробках стоять будут.

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> Цитата (Михаил К, 15.09.2019):
> > Кто не в пятидневку трудится, то смогут походить на эти встречи - хоть в несколько районов
> И много таких среди активного населения?

Может таких и много, но только вот люди предсказуемые, и они маловероятно, что в свой выходной пойдут решать такие вопросы. Большинство уверено - что они ничего не решают, а такие съезды для такой группы населения - это фикция.

И ведь мало того, что они слушания проводят по рабочим дням днем!

Скачал я эту схему перспективных маршрутов. ЭТО ЖЕ КОШМАР!!! Как с этим работать?!?! Руки опускаются! Тормознутейший pdf-файл, неочевидное группирование маршрутов, нечитабельные толщины линий и шрифты маршрутов!

Нужен нормальный DWG файл! Где я сам могу назначить толщины, цвета и переименовывать слои.

Цитата (Савва Вечный, 16.09.2019):
> Большинство уверено - что они ничего не решают, а такие съезды для такой группы населения - это фикция.

Будь оно в 19 или 20 часов, или в выходной день - я бы сходил и еще бы привел кого-нибудь.

Самое интересное, что на 24 и 65 маршруты немного увеличили выпуск, что сократило интервалы до приемлимых. Что позволило сделать это с этими маршрутами, и что мешает добавить выпуск на 16 маршрут?

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> 20 дополнительных нарядов на 3-ке?
> Во-первых, откуда, во-вторых, зачем? Там сейчас примерно столько же, будет 40 что ли? И все в пробках стоять будут.
Да и на 17 маршрут троллейбуса дополнительные 17 троллейбусов будут лишними. Лучше бы распределили поровну между 15, 16 и 33 маршрутами.

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> 20 дополнительных нарядов на 3-ке?

Почему бы не изменить в таком случае 8ку, ибо они с 3кой едут друг за другом обычно. На севере продлить до Мужества по Чугунной, а на юге, скажем, через Рижский на АХ в порт?

Цитата (Серый, 16.09.2019):
> Самое интересное, что на 24 и 65 маршруты немного увеличили выпуск, что сократило интервалы до приемлимых.

Кто Вам такое сказал? Как там уменьшили после открытия Среднеохтинского, так изменений и не было.

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> 20 дополнительных нарядов на 3-ке?
> Во-первых, откуда, во-вторых, зачем? Там сейчас примерно столько же,
> будет 40 что ли? И все в пробках стоять будут.
Как зачем? Ведь К-7 и остальных ККшек не будет, а пассажиров нужно вывозить.
А трамвай должен быть основным транспортом, а не на подмогу автобусам, иначе какой в нём смысл?

Но проблему с пробками, включая хроническое стояние на Боткинской ул., никто не отменял.

А что там с закупками новых трамвайных вагонов на 2020 г.?
Или они собираются обеспечить эти дополнительные 20 нарядов за счёт других маршрутов?

Я так понимаю речь идет о 3-ке троллейбусной. Извините, если я не прав

Да, про троллейбус 3.

Цитата (Михаил Жуков, 16.09.2019):
> То есть от 1, 34 и 42 отстали?
Да
http://vk.com/wall-139495364_1011

Процентов 30 работающих трудятся не в пятидневку, а по иным графикам.

3 троллейбус так усилить хотят вместо коммерции, что едет по Литейному пр. (кроме к-90, вместо которого ожидается 290) - по ссылке на "Фонтанке" в таблице усилений все же есть. Для усиления вообще-то крупная закупка троллейбусов ожидается: https://www.kommersant.ru/doc/3977495 .

Серый, 17 троллейбус значительно дублирует частоходящий к-36 + там еще небольшую часть маршрута дублирует к-345 - так что мощное усиление маршрута логично. Непонятно мне почему 33 троллейбус не хотят усилить вместо к-269, с которым большое дублирование есть нынче.

Ну что, кто-то ходил уже (планирует ходить) на районные обсуждения?

Цитата (Бараш Алексей, 16.09.2019):
> А что там с закупками новых трамвайных вагонов на 2020 г.?

На новые трамваи денег нет! Хорошо, если купят в 2020 5 одиночек, это уже будет хорошо.

> Или они собираются обеспечить эти дополнительные 20 нарядов за счёт других маршрутов?

Ну массового списания я пока не видел, а после ухода ГЭТа с Ржевского куста, освободилось порядочное количество вагонов.
На Юго-Западе оптимизировали немножко сеть. Списание тоже пока нет.
При очень большом желание, дополнительные 20 нарядов быстро найдутся.

Списание будет ближе к концу года. Пока что точно один вагон в ТП7 и несколько в ТП8. Списывать много тоже опасно - как начнут остальные сыпаться и пипец.

Про закупки интрига: их одновременно и обещают (причём массовые) и не обещают (денег нет). Но парк стремительно стареет, так что что-то делать всё равно придётся. И уже довольно скоро.

Цитата (ЛВС-90, 23.09.2019):
> Ну что, кто-то ходил уже (планирует ходить) на районные обсуждения?

Значит никто не ходит? У меня есть некоторый шанс, что 27 сентября днем (обсуждение Приморского района) я буду свободен.

Цитата (ЛВС-90, 24.09.2019):
> Значит никто не ходит? У меня есть некоторый шанс, что 27 сентября днем (обсуждение Приморского района) я буду свободен.

Был на встрече в Красногвардейском районе. В основном жаловались жители ЖК "Новая Охта" и Всеволожска. Усилят 123, возможно что-то придумают взамен К-322. Многие автобусы хотят привязать в автобусной станции на Ладожской

Цитата (Kysokg, 24.09.2019):
> Был на встрече в Красногвардейском районе.

А конкретно будущую схему маршрутов обсуждали? Или только о нынешних проблемах говорили?

Цитата (ЛВС-90, 24.09.2019):
> А конкретно будущую схему маршрутов обсуждали? Или только о нынешних проблемах говорили?

Обсуждали. Пороховые и Ржевка просили сохранить больше связей с Невским районом. Так же просили сохранить автобусы до Ладожской, но КпТ и ОргП хотят пересаживать всех на Чижик. Говорили о большом транспортном узле на Ржевке. Большая Охта и Полюстрово просили больше маршрутов в центр.

То есть все эти люди смогли осилить этот тяжеленный и трудный для понимания PDF-файл? Или просто высказывали свои пожелания?

Цитата (Kysokg, 24.09.2019):
> Был на встрече в Красногвардейском районе. В основном жаловались жители > ЖК "Новая Охта"
Им что, маршрутов и планируемых усилений мало?
Или на то, что нет маршрутов до м. Девяткино?
> и Всеволожска.
А на что?
То, что хотят пригородные автобусы обрезать до Ржевки?

Цитата (Assate, 24.09.2019):
> Списание будет ближе к концу года. Пока что точно один вагон в ТП7 и несколько в ТП8.

А с 1201 что?

ТП1 мог уже давно документы подготовить, в отличии от ТП8, который только недавно вагоны отставил и ТП7 со своим 7028. :)

Цитата (Бараш Алексей, 25.09.2019):
> Им что, маршрутов и планируемых усилений мало?
> Или на то, что нет маршрутов до м. Девяткино?

Говорят не влезть им по утрам в автобусы сейчас. И хотят транспорт до двух разных линий метрополитена.
Цитата (Бараш Алексей, 25.09.2019):
> А на что?
> То, что хотят пригородные автобусы обрезать до Ржевки?

Как я понял некоторые маршрутки уберут совсем без замены на социал. И область не хочет их заменять на автобусы. И СПб не хочет платить за областные маршруты. А сейчас эти маршрутки ходят в какие-то отдаленные районы Всеволожска(не очень хорошо знаю Всеволожск, извините).

Цитата (ЛВС-90, 24.09.2019):
> То есть все эти люди смогли осилить этот тяжеленный и трудный для понимания PDF-файл? Или просто высказывали свои пожелания?

Все в основном ссылались на статью Фонтанки. Да и сам Процкий говорил, что там информация очень близка к правде на данный момент. Про PDF-файл говорили, насколько я помню, только муниципальные депутаты со Ржевки и Пороховых

Цитата (Assate, 24.09.2019):
> Списание будет ближе к концу года. Пока что точно один вагон в ТП7 и несколько в ТП8. Списывать много тоже опасно - как начнут остальные сыпаться и пипец.
>
> Про закупки интрига: их одновременно и обещают (причём массовые) и не обещают (денег нет). Но парк стремительно стареет, так что что-то делать всё равно придётся. И уже довольно скоро.

Я вот что подумал, может надеются ещё что-нибудь отдать в концессию, поэтому особо не стараются списывать.

Скорее просто лапшу на уши народу развешивают.

Сограждане, а можно со Свечного переулка трамваю повернуть на Лиговский пр-т налево?

https://yandex.ru/maps/2/saint-petersbur...rg&z=17

Стрелка есть

Цитата (Kysokg, 25.09.2019):
> А сейчас эти маршрутки ходят в какие-то отдаленные районы Всеволожска(не очень хорошо знаю Всеволожск, извините).

В какие ещё отдалённые районы Всеволожска ходят маршрутки из Новой Охты? Все до вокзала.

Вообще-то из Новой Охты во Всеволожск ходят 3 областных социальных автобусных маршрута: 622, 624 и 625, работающих только по будням.

На встрече той речь шла не про них, а про к-530. Вот видео ее: http://vk.com/wall-6890890_192306

Цитата (Михаил Жуков, 25.09.2019):
> В какие ещё отдалённые районы Всеволожска ходят маршрутки из Новой Охты? Все до вокзала.

Я имел в виду от станции метро Ладожская

Цитата (ЕвРо, 25.09.2019):
> Сограждане, а можно со Свечного переулка трамваю повернуть на Лиговский пр-т налево?

Можно, и эту возможность активно используют для разворотов 3 и 16 маршруты.

Цитата (Kysokg, 26.09.2019):
>
> Я имел в виду от станции метро Ладожская

Ну К-530 не от Ладожской и не в отдалённые районы. 462 в Углово социал. К-531 дублируется социальным.

Значит так. Был я сегодня на слушаниях.

Некоторые пункты, о которых я хочу сказать.

1) Схему в DWG вместо неудобного PDF никто делать не будет. Более того, вообще сложилось впечатление, что вообще целиковой схемы, чтобы можно было увидеть ВСЕ маршруты СРАЗУ ждать не нужно.
2) Там серьезно считают, что можно заставить автобусы ездить также быстро, как и маршрутки.
3) У людей (например из Юнтолово) реальная жизненная проблема, так что я, который живу в пешей доступности от одной станции метро и работаю в пешей доступности до другой, со своими предложениями "Давайте продлим 9 автобус до Пискарёвки" помалкивал.
4) Естественно для подобного мероприятия как слушания одного лишь КпТ не хватает. Навскидку по-хорошему нужны были представители КРТИ, ГИБДД и (для данного района) кто-то из РЖД или СЗППК.
5) Более того, администрация Приморского района выделила зал всего на 1 час. И это не говоря про время днем в будний.
6) Возникло куча самых разных попутных мыслей от банального: "А нужно ли вообще покупать жилье в новом доме, может обойтись вторичкой?" до абсолютно выходящего за красную надпись СТТСа^

Что там с Юнтолово? Видеозапись есть где-нибудь слушаний в Приморском районе?
Автобусы же и так будут быстрей ехать, так как на остановках у метро им перестанут мешать маршрутки. Конечно хотелось бы пересмотра тянутых расписаний на ряде маршрутов, чтобы ещё ускорились автобусы сверх того, что будет без маршруток

Цитата (Михаил К, 29.09.2019):
> Автобусы же и так будут быстрей ехать, так как на остановках у метро им перестанут мешать маршрутки.

Проблема не в ТС, а в водителях. Им будут мешать те же самые бородатые неадекватные водители, которые пересядут на социал, культуры вождения у них в одночасье не появится, а места на остановках не станет больше, т.к.увеличится вместимость и уменьшится интервал социала.

Проблема в коммерческом режиме работы, когда происходит гонка за планом, что есть нынче и было 5,10,20 лет назад... Места на остановках станет больше, так как маршрутки не будут стоять на них. Частные автобусы не будут подолгу стоять на остановках, так как вся выручка будет сдаваться в бюджет города

Ну фиг знает. На прошлой неделе пришлось "выгонять" ПАТовского тормоза, который выстаивался у "Лесной", собрав за собой аж три маршрута.
З.Ы. Стоило подойти к кабине и посмотреть бортовой, как автобус чуть маршрутку не задавил уносясь. Ну и зачем так делать, если все желающие уже сидят в салоне?
З.З.Ы. Судя по реакции водителя, такие "отстои" сильно не приветствуются?

Цитата (Михаил К, 30.09.2019):
> Проблема в коммерческом режиме работы, когда происходит гонка за планом, что есть нынче и было 5,10,20 лет назад... Места на остановках станет больше, так как маршрутки не будут стоять на них. Частные автобусы не будут подолгу стоять на остановках, так как вся выручка будет сдаваться в бюджет города

Ты живёшь в виртуальном мире и цитируешь сказки от КпТ. Проблема в конкретных водителях, они никуда не денутся. Assate выше это подтверждает.
У меня 20 троллейбус на Нарвской по 5-7 минут пассажиров собирает, хотя по расписанию там нет стоянки! Там тоже коммерческий режим?

Не приветствуется конечно, но КпТ на это наплевать, судя по ответу на мою жалобу, поданную на встрече с Осинцевой. Они "не выявили" таких случаев, хотя я их выявляю ежедневно.

На троллейбусах тоже план есть небольшой (как и на трамваях с автобусами) - поэтому стоят. Перевод ГЭТа с ПАТом на госконтракты ожидается с 2025 года...

Причем тут сказки вообще, если в Москве частники по госконтрактам работают уже 3 года, сдавая выручку в бюджет и не отстаиваясь на остановках?

Цитата (Михаил К, 01.10.2019):
> в Москве частники по госконтрактам работают уже 3 года, сдавая выручку в бюджет и не отстаиваясь на остановках?

Кстати, а в Москве с этим боролись как-то или "само прошло"? У нас КпТ и ГИБДД честно и заранее признались в полной импотенции по данному вопросу.



Цитата (Михаил К, 01.10.2019):
> Перевод ГЭТа с ПАТом на госконтракты ожидается с 2025 года...
>

Т.е. программу модернизации вагонов будут сворачивать, ведь понадобится новая техника? Или тактично обойдут этот вопрос?

Цитата (Михаил К, 30.09.2019):
> Частные автобусы не будут подолгу стоять на остановках, так как вся выручка будет сдаваться в бюджет города
На конечных местами стоят, за отсутствием другого места для отстоя, если маршрут без полноценной конечной станции. Но обычно таки не прямо на остановке, а в каком-нибудь более-менее удобном месте в её окрестностях. В последнее время маршрутам у которых есть полноценная конечная на одном из концов, по расписанию сделали отстой только на этой конечной, а на другом конце сразу едет обратно без отстоя.

Цитата (Assate, 30.09.2019):
> Ну фиг знает. На прошлой неделе пришлось "выгонять" ПАТовского тормоза, который выстаивался у "Лесной", собрав за собой аж три маршрута.

Таким болеют все перевозчики. И ПАТ, и среди ГЭТа таких не мало, и, особенно, на городских маршрутах, которые обсуживают частники... Постоять и пособирать любят все. Если начинаешь поднимать кипишь, что за стойки, сразу идёт в ответ агрессия. Хамство.


Цитата (Михаил Жуков, 30.09.2019):
> Не приветствуется конечно, но КпТ на это наплевать, судя по ответу на мою жалобу, поданную на встрече с Осинцевой. Они "не выявили" таких случаев, хотя я их выявляю ежедневно.

Вот-вот ... они их "не выявляют". В ответ на жалобы, идут ответы с таким текстом: с водителем провидён дополнительный инструктаж, больше не будет. Это всё, что они делают.

Цитата (Assate, 01.10.2019):
> Т.е. программу модернизации вагонов будут сворачивать, ведь понадобится новая техника? Или тактично обойдут этот вопрос?

Так требования к возрасту электротранспорта могут установить любые на аукционах за трамвайные и троллейбусные маршруты...

Полный список изменений на сегодняшнее число: http://gorod-812.ru/transportnaya-reform...dobavit.
Из этого документа видно что потребуется для реформы 19 трамваев, 144 троллейбуса

Если это реальный конечный документ, то по Василеостровскому району все крайне, крайне печально. Все маршруты оставили без изменений, трамваи не усилили, добавили пару новых, но смысл от них? 128 также редкоход, 41 и 42 туда же, единицу усилили, тут вопросов нет. Хотели переводить 41 42 151 152 на СВ с увеличением выпуска, но тут об этом глухо. В общем остров эта реформа не коснется, как было, так все и останется..

Я готов оценить реформу по актуальности предложенных данных и их проработанности: неудовлетворительно. Сейчас сядут в лужу с запуском маршрутов и я изменю мнение на "отвратительно".

Цитата (м.т, 03.10.2019):
> Полный список изменений на сегодняшнее число: http://gorod-812.ru/transportnaya-reform...dobavit.

Главное изменение - в городе не будет Московского района, его в списке нет, но все его маршруты вроде-бы есть, но приписаны к другим районам. Неужели у нас нет ни одного внутрирайонного маршрута?

Документ проработан плохо. Например в Кировском районе 48 троллейбус не будет усилен, а в Красносельском районе будет усилен на 3 единицы. И таких примеров куча

Цитата (Сергей Мурашов, 03.10.2019):
> Неужели у нас нет ни одного внутрирайонного маршрута?
Они есть например в:
Красносельском районе: 144, 146 (две остановки на территории Ломоносовского района ЛО), 149, 149А, 165(условно граница Красносельского и Кировского районов проходит по проспекту Маршала Жукова).
Кировском районе: 18, 18А, 73, 88, 89, к-52(условно граница Красносельского и Кировского районов проходит по проспекту Маршала Жукова).

Цитата (м.т, 04.10.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 03.10.2019):
> > Неужели у нас нет ни одного внутрирайонного маршрута?
> Они есть например в:
> Красносельском районе: 144, 146 (две остановки на территории Ломоносовского района ЛО), 149, 149А, 165(условно граница Красносельского и Кировского районов проходит по проспекту Маршала Жукова).
> Кировском районе: 18, 18А, 73, 88, 89, к-52(условно граница Красносельского и Кировского районов проходит по проспекту Маршала Жукова).

"У нас" - в Московском районе.

Цитата (Kysokg, 04.10.2019):
> Документ проработан плохо. Например в Кировском районе 48 троллейбус не будет усилен, а в Красносельском районе будет усилен на 3 единицы. И таких примеров куча

Да там вообще ошибок даже по текущим маршрутам много, 61 трамвай или 185 автобус, например. Я уж молчу, что собираются заменять текущие К-маршруты только автобусами. По трамваям и троллейбусам новых маршрутов не видно, только усиление существующих, в то время как новые маршруты взамен К часто идут под проводами (в большей стенепи) или вдоль трамвайных линий (в меньшей степени), а также повторяют закрытые маршруты трамваев. Ладно еще в последнем случае без нового строительства не обойтись, но гонять кучу автобусов под проводами ну чет не очень.

Список неокончательный. По 185 - старая версия изменения маршрута. Окончательный список узнаем из долгожданного "Документа планирования"

Цитата (Михаил К, 04.10.2019):
> Окончательный список узнаем из долгожданного "Документа планирования"

Уже контракты давно заключать пора, а они ещё свой документ не родили. Может поэтому в провале реформы так уверен комитет по финансам?

Цитата (Assate, 04.10.2019):
> Может поэтому в провале реформы так уверен комитет по финансам?

Так финансы на реформу ещё тоже не выделили (на 2020 год).

Цитата (Михаил К, 04.10.2019):
> Список неокончательный. По 185 - старая версия изменения маршрута. Окончательный список узнаем из долгожданного "Документа планирования"

Насколько я понял, их внесли на портал с индексом N.

Цитата (Assate, 04.10.2019):
> Уже контракты давно заключать пора, а они ещё свой документ не родили.
После появление "Документа" до заключения контрактов должны аукционы быть на маршруты

Цитата (Михаил К, 05.10.2019):
> После появление "Документа" до заключения контрактов должны аукционы быть на маршруты

То есть вы сами понимаете, что к сроку не успеют, аукционы на маршруты будут затянуты жалобами и апелляциями, как с 115Б, и на производство автобусов времени не останется, их по-хорошему надо начинать делать уже сейчас.

Я надеюсь, что успеют и что жалоб на аукционы, как было со 115б, не будет. Вообще же надо было уже давно проводить реформу эту...

У меня ощущение, что в последний момент КпТ скажет что не успевает по времени и сдвинет реформу на неопределенный срок, ибо время уже октябрь, в июле вся сеть должна заработать по-новому, а на данный момент перевозичики не только не заявились на лоты, так они и не знаю на что именно они будут заявляться...

КпТ не в состоянии сдвинуть реформу, она навязана федеральными законами.

Так это и хорошо, потому что коммерцию давно пора было заменить, а не появись ФЗ-220 в 2015 году, то ещё бы долго долго она существовала, так как частники продолжали бы получать социал в нагрузку к ней на конкурсах

Цитата (Assate, 05.10.2019):
> КпТ не в состоянии сдвинуть реформу, она навязана федеральными законами.

Значит отменят :-)

Цитата (Сергей Мурашов, 03.10.2019):
> Главное изменение - в городе не будет Московского района, его в списке нет, но все его маршруты вроде-бы есть, но приписаны к другим районам. Неужели у нас нет ни одного внутрирайонного маршрута?
Взглянул некоторое время назад, Московский район в данном списке появился.

http://gorod-812.ru/transportnaya-reform...obavit/

Цитата (Михаил Жуков, 06.10.2019):
> Значит отменят :-)
Не отменят, так как договоры продлить нельзя и на старых условиях провести конкурсы (выдав социал в нагрузку частникам к коммерции) - тоже нельзя

Цитата (Михаил К, 06.10.2019):
> коммерцию давно пора было заменить, а не появись ФЗ-220 в 2015 году, то ещё бы долго долго она существовала, так как частники продолжали бы получать социал в нагрузку к ней на конкурсах

Допустим, что в этом вопросе вы целиком правы, маршрутки это зло, адъ и ИГИЛ и их надо отменить. Но почему их отменяют так бездарно, предварительно загнав себя в угол:

Цитата (Михаил К, 06.10.2019):
> договоры продлить нельзя и на старых условиях провести конкурсы (выдав социал в нагрузку частникам к коммерции) - тоже нельзя

Претензии не столько к самой отмене маршруток, а и к тому, что 15.07.2020 их отменят, ничем не заменив, и заменять будут потом и постепенно, когда заводы изготовят сотни новых автобусов, заказанных "в срок", 14.07.2020 в 23:59

Ну, 15.07.2020 маршрутки официально ещё отходят, а с 16.07.2020 (вроде с этого дня уже новые правила будут в обязаловку) будут работать нелегальные автобусы-подвозки.
З.Ы. Вчера ради интереса смотрел на цирк на Гражданском проспекте: 6 и 31 троллейбусы отменили, 40 и 60 автобусы не усилили. В итоге за 60+ минут прошло два 60-х (таки частник) почти подряд, дофигища переполненных маршруток с регулярным и равным интервалом и ни одного ПАТовского 40. При реформе что будет в таком случае? Короткое слово на букву Ж? Или ещё хуже?
З.З.Ы. Зато сегодня утром все четыре имеющихся маршрута ездили кучами, перебибикиваясь на остановках (ибо не влезают). Зато потом минут 20-25 тишина...

Цитата (Assate, 06.10.2019):
> З.Ы. Вчера ради интереса смотрел на цирк на Гражданском проспекте: 6 и 31 троллейбусы отменили, 40 и 60 автобусы не усилили. В итоге за 60+ минут прошло два 60-х (таки частник) почти подряд, дофигища переполненных маршруток с регулярным и равным интервалом и ни одного ПАТовского 40. При реформе что будет в таком случае? Короткое слово на букву Ж? Или ещё хуже?

А ещё произойти может в будущем какая-нибудь "условная" забастовка неопределенного маршрута на тему неисправно светофора, или разбитой дороги, или вторжение голубых человечков с планеты Венеры. И всё, транспорт тю-тю, иди пешком, как мне пришлось идти на Гипсовую пешком. Спасибо ПАТу за выговор и за опоздание! Всё для людей.
Вот что нас ждёт при такой реформе.... :-(

Цитата (Савва Вечный, 06.10.2019):
> А ещё произойти может в будущем какая-нибудь "условная" забастовка неопределенного маршрута на тему неисправно светофора
...
Специально для тех,кто не заходит на ФБ, чтобы знали, о каких "забастовках" речь идёт: http://fotobus.msk.ru/photo/2284847/#1371019

В ГУП ПАТ давно пора менять всё начальство. Оборзевшие донельзя.
З.Ы. Ну а водителей, вставших на газоне и встречном тротуаре, надо просто показательно наказать. Авось начнут думать о работе, а не как бы постоять и ничего не делать.
З.З.Ы. Я понимаю простои по ГЭТу, но как ПАТ может вставать всем маршрутом в городе? Дико такое видеть, профнепригодность полная (привет "Организатору" тоже). Зато как на красный проскочить ночью (или остановку проехать мимо), так ПАТ тут как тут.

Цитата (Бараш Алексей, 06.10.2019):
> Специально для тех,кто не заходит на ФБ, чтобы знали, о каких "забастовках" речь идёт: http://fotobus.msk.ru/photo/2284847/#1371019

На ФБ я захожу, комменты читал, а так же, имел честь воочию видеть "стояние" 20-к от ПАТа, из-за которого я и опоздал.
Почему - то 147 себе такого не позволил, машина спокойно проехала. Наверное, у водителя болезнь маршрутки, любит нарушать!
Да и остальные маршруты (в том числе так многим ненавистные маршрутки) спокойно ездили .... Планы у них, видите, на родину надо отправить ... хозяину привезти .....

Цитата (Assate, 06.10.2019):
> Дико такое видеть, профнепригодность полная (привет "Организатору" тоже). Зато как на красный проскочить ночью (или остановку проехать мимо), так ПАТ тут как тут.

Частники тоже хороши. На той недели попал на 301, которой, на хорошей такой скорости пролетел остановки по Пушкинскому шоссе (Совхоз и 8 км). В этот момент водитель усердно с кем-то ругался по телефону.

Цитата (Бараш Алексей, 06.10.2019):
> пециально для тех,кто не заходит на ФБ, чтобы знали, о каких "забастовках"

А почему вы это забастовкой называете? Вроде красный сигнал светофора достаточно однозначно запрещает движение по ПДД.

Цитата (Assate, 06.10.2019):
> Ну а водителей, вставших на газоне и встречном тротуаре, надо просто показательно наказать

По идее они по человечески поступили, чтобы не блокировать движение всем остальным участникам ДД.

Цитата (Assate, 06.10.2019):
> Ну, 15.07.2020 маршрутки официально ещё отходят, а с 16.07.2020 (вроде с этого дня уже новые правила будут в обязаловку) будут работать нелегальные автобусы-подвозки.
У городов Федерального значения разве не до 15.07.2025?

>9. Регулярные перевозки, частично или полностью оплачиваемые за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации или местных бюджетов, осуществляются в порядке, действовавшем до дня официального опубликования настоящего Федерального закона, в течение срока, по окончании которого в соответствии с графиком, предусмотренным документом планирования регулярных перевозок, в отношении данных перевозок должен быть заключен государственный или муниципальный контракт. Указанный срок не может превышать пять лет со дня официального опубликования настоящего Федерального закона, а в отношении регулярных перевозок, осуществляемых государственными унитарными предприятиями или государственными учреждениями субъектов Российской Федерации - городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, - десять лет со дня официального опубликования настоящего Федерального закона. Указанные ограничения сроков не применяются в отношении регулярных перевозок, осуществляемых на основании договоров, которые заключены до дня вступления в силу статьи 14 настоящего Федерального закона и срок действия которых истекает позднее пяти лет со дня опубликования настоящего Федерального закона.

Цитата (Assate, 06.10.2019):
> Ну, 15.07.2020 маршрутки официально ещё отходят, а с 16.07.2020 (вроде с этого дня уже новые правила будут в обязаловку) будут работать нелегальные автобусы-подвозки.
С чего вдруг нелегальные появятся?

> З.Ы. Вчера ради интереса смотрел на цирк на Гражданском проспекте: 6 и 31 троллейбусы отменили,
А что там случилось?

> При реформе что будет в таком случае? Короткое слово на букву Ж? Или ещё хуже?
Вообще-то на Гражданском усилить собираются тб.31 и 60 и ввести 295 вместо к-95

Сергей Мурашов, не отменить, а заменить маршрутки надо было уже давно. Я не понимаю почему до сих пор их не заменили...

С чего Вы взяли, что 16.07.2020 ничего не будет вместо маршруток?

Макс И, там речь про ГУПы трёх городов, то есть ГЭТ, ПАТ, МГТ и севастопольский транспортный ГУП могут работать на прежних условиях максимум до 15.07.2025, а все остальные - до 15.07.2020

Цитата (Михаил К, 06.10.2019):
> А что там случилось?

Ремонт в районе Северной площади. В одну сторону троллейбусы не ходят в эти выходные. В следующие не будут ходить в противоположную. :)


Цитата (Михаил К, 06.10.2019):
> С чего Вы взяли, что 16.07.2020 ничего не будет вместо маршруток?
С чего вдруг нелегальные появятся?

Ну так пока даже документа планирования нет, с конкурсом на 115б сели в лужу, время идёт. Успеют - молодцы. Но вот как-то всё меньше верится в это.


Цитата (Михаил К, 06.10.2019):
> Вообще-то на Гражданском усилить собираются тб.31 и 60 и ввести 295 вместо к-95

Лишь бы стадом постоянно не ходили, а то толку от ввода будет не особо много.

Цитата (Михаил К, 06.10.2019):
> Макс И, там речь про ГУПы трёх городов, то есть ГЭТ, ПАТ, МГТ и севастопольский транспортный ГУП могут работать на прежних условиях максимум до 15.07.2025, а все остальные - до 15.07.2020
Спасибо, упустил сноску про ГУП.

Цитата (p2001, 14.09.2019):
> Наряды ТП1 - "к забору".

По Порталу сейчас на линии 1341. ТП3 ушёл? Сколько нарядов вернули?

Вместо трех нарядов от тп3 вышло три от тп1.

Цитата (Stanly, 06.10.2019):
> Вместо трех нарядов от тп3 вышло три от тп1.

Благодарю за информацию.

P.S.
Как понимаю, выход ТП3 на 16 был временной мерой, потому что нужно было куда-то деть вагоны. А так как скоро открытие проспекта Испытателей, ТП5 явно ушло/уйдет с 21 маршрута и 40 маршрута.

Сегодня ЛВС 80ХХ попался на 16.

Цитата (TimofeyKuz, 07.10.2019):
> Сегодня ЛВС 80ХХ попался на 16.

8035.

Цитата (Савва Вечный, 07.10.2019):
> как скоро открытие проспекта Испытателей, ТП5 явно ушло/уйдет с 21 маршрута и 40 маршрута

Собственно, Испытателей открылся. И Озерки открылись. Так что ТП-5 ушёл с 21 и 58. На 40 пока работаем, судя по всему до полного запуска Испытателей и открытия 47 (пока его нет, чтобы не перегружать однопутный участок).

Цитата (Assate, 06.10.2019):
> Ну так пока даже документа планирования нет, с конкурсом на 115б сели в лужу, время идёт. Успеют - молодцы. Но вот как-то всё меньше верится в это.

115б передумали открывать в пользу 193.

Цитата (Влад96, 07.10.2019):
> 115б передумали открывать в пользу 193.

Автобусный маршрут на юге не открыли, т.к. в его пользу открыли маршрут на севере? Офигенная логика.
115б передумали открывать из-за всех сорванных сроков, вместо этого планировали осенью усилить 115а, а 115б открыть уже при реформе. 115а не усилен. 115б, чую, тоже не откроют.
З.Ы. Мне он был нужен исключительно в корыстных целях. Но и без него всё получается, вроде. :)

Цитата (Влад96, 07.10.2019):
> 115б передумали открывать в пользу 193.

А какая связь???

Денежная, так как новые маршруты открывшиеся в этом году работают по госконтрактам, с фиксированными выплатами, а не за субсидии по формуле. Поэтому-то 193 уже в августе начал ходить, а не позже.

Цитата (Assate, 07.10.2019):
> 115б, чую, тоже не откроют.
С чего вдруг, если он будет являться заменой к-272 с к-275?

Цитата (Assate, 07.10.2019):
> Цитата (Влад96, 07.10.2019):
> > 115б передумали открывать в пользу 193.
>
> Автобусный маршрут на юге не открыли, т.к. в его пользу открыли маршрут на севере? Офигенная логика.

Деньги то были зарезервированы в бюджете. Да и когда перед тобой стоит вопрос: куда лучше транспорт пустить: в новый ЖК, где нет ничего (Цветной город) или в ЖК "Умри в рыбацком", где что-то таки есть, логично что выбор идёт в пользу первого.

Насколько я помню, в планах ещё в августе были оба.

Цитата (Potato, 07.10.2019):
> На 40 пока работаем, судя по всему до полного запуска Испытателей и открытия 47 (пока его нет, чтобы не перегружать однопутный участок).

Жаль будет, если ТП5 уйдет с 40-го. Вагоны, по сравнению с ТП3, не такие позорные. Я может и эгоист, но пусть будут "Ланские" работать, чем "Блохинцы". Позор, когда КВРенный вагон "Блохинцев" гремит всеми своими частичками тела, при этом у ТП5 - вагон не бывавший в ТП1, едет намного тише своего сородича.
И это мои не первые наблюдения.

Так оно и есть. Порой неКВРенный ланской вагон намного тише и мягче откапиталенного блохинского ЛВСа.

Потому что наша ремзона - полное УГ :)

Кстати, я тут на 3016 заметил какой-то движ: сняли лепестковые указатели, в кабине сняли калорифер и разбирают внутренности пульта. Готовят на капиталку? Что могут сказать товарищи, приближенные к ЦКР?

https://drive.google.com/file/d/13b76yVn...rivesdk
https://drive.google.com/file/d/13dHeilG...rivesdk
https://drive.google.com/file/d/13_yUAOd...rivesdk

Может, ему тогда жёлтый поставить?

Это ведро в цкр находится)

Почему сразу ведро? Просто старенький ЛВС-86К,который ещё ни разу не видел КРМ.

Сейчас ехал на 1348 по 16 маршруту с Расстанного переулка. И за все время моей поездки, я не увидел ни одного вагона ТП-8.
ТП-8 наигрался в 16 маршрут? Или я просто не увидел какой-то наряд?

Ушли полностью. Вчера, вроде, анонсировали это где-то в ВК. :)

Цитата (Савва Вечный, 20.11.2019):
> ТП-8 наигрался в 16 маршрут?

Да.

В ВК инфу нашёл только тут https://vk.com/wall-53895074_18997 про изменения.

> В свою очередь 4 вагона с маршрута №16 в 8 парке были поровну распределены между маршрутами №№ 36, 60 (+2 вагона на каждый маршрут; +25 рейсов на маршрут №36 и +45 рейсов на маршрут №60).

Да здравствует тоскунство! А СМИ заливали про новый Чижик на Юго-Западе, и про скоростное метро в виде 60-го маршрута.

Цитата (Савва Вечный, 20.11.2019):
> Да здравствует тоскунство! А СМИ заливали про новый Чижик на Юго-Западе, и про скоростное метро в виде 60-го маршрута.

А ещё Витязи сильно болтает, поэтому хотят ввести ограничение 50 :)

А в чём проблема узнали?
Раньше-то бочку на ЛВСы катили по болтанке, а теперь, как выясняется, болтаются все.

Цитата (Assate, 20.11.2019):
> А в чём проблема узнали?

Проблема в кривом проектировании этих вёдер.

Цитата (Stanly, 20.11.2019):
> Цитата (Савва Вечный, 20.11.2019):
> > Да здравствует тоскунство! А СМИ заливали про новый Чижик на Юго-Западе, и про скоростное метро в виде 60-го маршрута.
>
> А ещё Витязи сильно болтает, поэтому хотят ввести ограничение 50 :)

Вообще, я был очень сильно удивлён, ибо как раз 18 ноября катался, никакой сильной болтанки не было. Вообще, 50 км/ч не страшно для города, главное, чтобы средняя скорость была хорошая.

Цитата (Савва Вечный, 20.11.2019):
> В ВК инфу нашёл только тут https://vk.com/wall-53895074_18997 про изменения.

1. На сколько вырос пробег 36 и 60?
2. На 16 8 нарядов или 7? Вроде коняшинских было 3+4 добавилось.
3. Зачем 8 парку столько ЛМ-99? На 6 нарядов 41го 19 вагонов? Отдали бы в Ланской, которому их не хватает на 40 и 19.

Цитата (Михаил Жуков, 20.11.2019):
> Отдали бы в Ланской, которому их не хватает на 40 и 19.

Не надо нам их отдавать, 40 могут в любой момент отдать обратно в Блоху и коротышек снова станет в избытке.

Цитата (Михаил Жуков, 20.11.2019):
> 2. На 16 8 нарядов или 7? Вроде коняшинских было 3+4 добавилось.

8

Цитата (Сергей0007, 19.11.2019):
> Почему сразу ведро? Просто старенький ЛВС-86К,который ещё ни разу не видел КРМ.

Потому что он гремит отвратно

Цитата (Potato, 21.11.2019):
> Не надо нам их отдавать, 40 могут в любой момент отдать обратно в Блоху и коротышек снова станет в избытке.
Интересно, а в 3 парке разве нет избытка вагонов?
Помнится, что после ухода с Ладожского куста 3 парк вышел на 3, 16 и полностью на 40 маршруты. Теперь на 16 маршруте этого парка нет, а 40 совместно обслуживается с 5 парком.

Цитата (Серый, 22.11.2019):
> Теперь на 16 маршруте этого парка нет

Зато доля в выпуске на 3 увеличилась

Цитата (Серый, 22.11.2019):
> а 40 совместно обслуживается с 5 парком.

Это случилось из-за того, что 5 парку стало негде работать из-за ремонта на пр. Испытателей.

А вообще в Блохе были проблемы с количеством водителей (много в ТКК ушло) , не знаю смогли ли они их решить.

Цитата (Stanly, 21.11.2019):
> 8

А есть момент, когда все 8 на линии? Раньше это было с 17 до 20 вечера.

С 9:00 до 11:30

Цитата (Влад96, 20.11.2019):

> Вообще, я был очень сильно удивлён, ибо как раз 18 ноября катался, никакой сильной болтанки не было. Вообще, 50 км/ч не страшно для города, главное, чтобы средняя скорость была хорошая.

Болтанка есть. Сегодня ехал на 8913 болтанка была всю дорогу. Где-то было терпимо, где-то вообще не чувствовалось.
Пока не попали на перегоны Аллея Славы - Южно-Приморский парк и Петергофское шоссе, 43 - ул. Пограничника Гарькавого. Вот тут болтанка была сильная. Появился скрип. Скрежет.

Цитата (Potato, 22.11.2019):
> А вообще в Блохе были проблемы с количеством водителей (много в ТКК ушло) , не знаю смогли ли они их решить.

Ну вроде как решили, сейчас даже безнарядные есть. Поэтому, когда 40ка полностью вернётся в 3 парк, будет возможность халтурить.

Цитата (p2001, 23.11.2019):
> С 9:00 до 11:30

Странно, в это время они вообще не востребованы. А вечером и утром до 9-00 как раз нужнее.
Прямо сейчас тоже отображается 7 вагонов, хотя пассажиропоток явно не пиковый.

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2019):
> Странно, в это время они вообще не востребованы.

В это время стойки на конечных большие из-за обедов, так что дл сохранения интервалов вполне нормальная практика. На том же 55 у нас максимальное число нарядов тоже в эти часы.

В это время не нужно сохранять пиковые интервалы, в том-то и дело. Раньше макс.выпуск был в вечерний (и утренний?) час пик и в этом был смысл.

При 8 парке последний наряд выезжал на трассу маршрута около 8-15, я его утром постоянно видел. Это хотя бы частично захватывало час пик. И он ездил заполненным от Автово, это компенсировало автовцам убранный 41 маршрут. За полчаса до него был еще один 16ый из парка. Сейчас этого нет. И 41го нет. То есть очередное "улучшение обслуживания".

Цитата (Михаил Жуков, 24.11.2019):
> Прямо сейчас тоже отображается 7 вагонов, хотя пассажиропоток явно не пиковый.

В выходной день с 10:13 до 17:23 7 вагонов.

Цитата (Potato, 24.11.2019):
> На том же 55 у нас максимальное число нарядов тоже в эти часы.

На 55 максимум в выходной день с 16:57 до 17:02 - 20, но в этот период один другого меняет. 19 с 14:14 до 20:23.

Цитата (Максим Краснобаев, 24.11.2019):
> Поэтому, когда 40ка полностью вернётся в 3 парк, будет возможность халтурить.

Сегодня открыли полностью Испытателей, при этом все наши наряды 40-ки остались у нас . Более того на маршрут определили начальника маршрута, то есть получается он у нас теперь считается за постоянный. Вот такие интересные дела.

Интересно было бы посчитать теперь общий выпуск по парку и соотношение к инвентарному количеству вагонов. Сходу кажется, что с резервом теперь будет напряг.

Цитата (Potato, 25.11.2019):
> на маршрут определили начальника маршрута

А какая сейчас нагрузка у начальника маршрута - группа маршрутов или один маршрут? И сколько у одного начальника маршрутов наставников (вроде раньше было 2)?

А как же то, что с 41м была формулировка "по изменённому маршруту, в тестовом режиме"?
Чтобы его вернули по нормальной трассе, вопрос ещё остался открытым?

Цитата (Бараш Алексей, 01.12.2019):
> А как же то, что с 41м была формулировка "по изменённому маршруту, в тестовом режиме"?
> Чтобы его вернули по нормальной трассе, вопрос ещё остался открытым?

Пишите в КпТ, никогда не поздно. Объявления в вагонах висят про "тестовый режим", кондуктор тоже объявляет, как будто это временное изменение.

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2019):
> Цитата (Бараш Алексей, 01.12.2019):
> > А как же то, что с 41м была формулировка "по изменённому маршруту, в тестовом режиме"?
> > Чтобы его вернули по нормальной трассе, вопрос ещё остался открытым?
>
> Пишите в КпТ, никогда не поздно. Объявления в вагонах висят про "тестовый режим", кондуктор тоже объявляет, как будто это временное изменение.

Я не верю, что будет дан задний ход. Писать можно, но будут приходить отписки - это очевидный ход.
Сейчас даже 52 не гоняют до ТЦ "Жемчужная Плаза", хотя при прошлом закрытие на проспекте Маршала Жукова, спокойно ездили.

Он так и не выехал с ЦКРа? Неужели с дверьми все стоят до сих пор..

Двери наконец-то пришли, монтируют.

Хотите сказать,что 3016 уже переделан в ЛВС-86М2?

Да, конечно, ещё в прошлом году.

Цитата (Александр Лосев, 06.09.2019):
> Сколько сейчас на 16-м блохинских нарядов? 1?

3

Цитата (Mikhail5504, 30.07.2024):
> 3

Однако на карте видно 3603, 3514, 3712 и 3906.
И общее количество вагонов выросло до 10.

Цитата (Mikhail5504, 30.07.2024):
> 3
4

Цитата (Михаил Жуков, 30.07.2024):
> И общее количество вагонов выросло до 10.
Именно.

Цитата (Михаил Жуков, 30.07.2024):
> Однако на карте видно 3603, 3514, 3712 и 3906.
> И общее количество вагонов выросло до 10.

Плановый интервал даже с 10 вагонами наконец-то сократился до 10-13 минут - https://electrotrans.spb.ru/passazhiram .

Вот так бы и оставили! Народ будет его ждать хотя бы.