A Belarus-made trolleybus which recently operated in St. Petersburg and Moscow, Russia, now operating in Ukraine — a somewhat unique sight these days...
The trolleybus operates via the picturesque suburban southeastern part of the Line 11 to Molodezhnoe cemetery (the Energetikov Ulitsa Terminal) with use of auxiliary power.
• • •
Троллейбус белорусского производства, недавно эксплуатировавшийся в Санкт-Петербурге и Москве, Россия, теперь в эксплуатации в Украине — достаточно уникальное явление в наше время...
Троллейбус следует по видовой пригородной юго-восточной части маршрута 11 на Молодёжное кладбище (к/ст "Улица Энергетиков") с использованием автономного хода.
АХ. 11.2016 ex Moscow, 8600; 12.2015 ex Saint-Petersburg, 6600; 13.06.2015 ex Trolleybus depot #3, 3600
В салоне установлен Wi-Fi Санкт-Петербург:
27-29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта.
29.05.2015-13.06.2015 — ТП-3, №3600, не работал.
13.06.2015-12.2015 — ТП-6, №6600. Москва:
С 13.05.2016 — Москва, ТП-8.
С 10.06.2016 — испытания с пассажирами на маршруте № Б.
С 12.07.2016 — работал на маршруте № Т25. Ровно:
11.11.2016 — продан в Ровно.
28.11.2016 — поступил в Ровно.
07.12.2016 — вышел на линию.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX50 HS
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS2 Windows
Artist Name:
ymtram
Date and Time:
04.02.2019 05:36
Exposure Time:
1/1250 sec
Aperture Value:
3.4
ISO Speed:
400
Focal Length:
4.3 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
При всей профкритике данной машины, особенно в условиях Ровно, одного не отнимешь: сочленённый Витовт смотрится в этих местах достаточно инопланетно. С простановкой машины именно на 11-й маршрут в день визита здорово повезло.
Зная, что машина только что работала в столицах России, а теперь как ни в чём не бывало колесит по просторам Украины - в наше время можно помножить инопланетность на 10 ;)
Всё же интересно: согласно какой логике или развитию событий машина закончила в Ровно. На местах адекватного ответа так и не получил. Возомжно, дискуссия уже где-то была - тогда заранее спасибо за ссылку.
Цитата (Yury LRTA, 17.02.2019): > Всё же интересно: согласно какой логике или развитию событий машина закончила в Ровно. На местах адекватного ответа так и не получил. Возомжно, дискуссия уже где-то была - тогда заранее спасибо за ссылку.
Его продали по цене одиночного троллейбуса с автономным ходом :)
Цитата (Lin.IX, 18.02.2019): > Эх, нам бы таких, хотя бы одного.
Не надо Вам такого, покупайте, лучше, нормальные троллейбусы. Машина берёт имиджем от некогда инновационного дизайна, но на этом мысль заканчивается. Не покупайтесь на внешние факторы. В Москве, и, главное, в Питере - хватило ума отказаться, и это не просто так.
Кстати, ажиатаж вокруг этой машины помню даже по Питеру. В своё время в 2015 г. помню, как вокруг этого троллейбуса там носились, включая, transphoto - см. историю вагона. Кстати, забавно, что в своё время не поймал машину в Питере, а отловил только в Ровно, Украина )
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 4 两月 2019 年, 星期一
耶路撒冷
链接