Движение машины на дизельном АХ постоянно сопряжено со звонким хлопанием на всю улицу крышки на конце выхлопной трубы на крыше сзади слева - которое невозможно не заметить. О чём думали разработчики, и о чём думают эксплуатационщики на предмет шумового загрязнения в д.с. - не понятно.

Возможно, типичная неисправность белорусской техники. У нас (Саранск) так на некоторых МАЗах (автобусах). Притом от года выпуска и модели не зависит, случается на всяких - старых, новых, 103, 105, 206.

Так это не неисправность, она открывается потоком выхлопных газов и закрывается при отсутствии оного, чтобы в трубу ничего не залетало, вот и звенит.

С периодичностью человеческого пульса? Думается, это глюк. Да и потом, что мешает какую-нибудь резинку присобачить, чтоб не бренчало?

А не проще в таком случае эту крышку вообще снять?

Цитата (Игорь Букатин, 17.02.2019):
> С периодичностью человеческого пульса?

Да.

Цитата (Виктор Селезнев, 17.02.2019):
> что мешает какую-нибудь резинку присобачить, чтоб не бренчало?

О чём и речь )

Цитата (Виктор Селезнев, 17.02.2019):
> 103,
В Минске на всех 103.476(у которых выхлопная труба на крыше) так, да и на 203.076 и.068/069/169 если не всех, то многих, особенность конструкции и отсутствие тех же резинок, да.

У старых немцев, выхлопная на крыше была на 90гр. повернута и вода не попадет и крышка не нужна...

>…Молодёжное кладбище

Навевает однако… :(

Така махіна в полі виглядає ,звичайно, шикарно)Але чи є сенс його туди ганяти?

Цитата (Андрій Макарець, 18.02.2019):
> Але чи є сенс його туди ганяти?

Сам удивился, но в середине дня баян прибыл на Молодёжное кладбище весьма заполненным, включая даже стоячих пассажиров.

Вообще, новый маршрут 11 пользуется большой популярностью на кадждом из концов без КС. На юге - кладбище, на севере - микрорайон с малым дубляжом шрутками и крупный ТЦ "Экватор". Отстой на конечной "Боярка" посреди кольцевого движения компенсируется возможностью пересадки на часто ходящие марашруты 1,10.

В отличие от маршрута 12, который на каждом из концов маршрута без КС в микрорайонах Юбилейный и Северный дублируется массой шруток, и убивается отстоями посреди кольцевого движения.

Цитата (Yury LRTA, 18.02.2019):
> и убивается отстоями посреди кольцевого движения.

То чому б їх не прибрати?

Цитата (Андрій Макарець, 18.02.2019):
> То чому б їх не прибрати?

Надеюсь, вопрос не ко мне )

Однако заметил, что отстои в основном по причине "тянутых" графиков. Троллейбусы прибывают на конечную раньше заявленного времени. Специально так составлены графики, или нет - опять же: вопрос не ко мне )

> В Минске на всех 103.476(у которых выхлопная труба на крыше) так

У нас подмодели другие, а труба наверху у всех. Но есть гремящие, есть не гремящие и всё хорошо, и есть не гремящие и из трубы валит черный-черный дым. Видимо, у второго варианта есть какие-то резинки или наподобие, а у варианта третьего всё "лишнее" поснимали на фиг ;).

Цитата (Yury LRTA, 18.02.2019):
> Вообще, новый маршрут 11

Он ведь не новый, с 2016 года.
А так да, я когда ехал, был забит (троллейбус).

Цитата (Yury LRTA, 18.02.2019):
> Надеюсь, вопрос не ко мне )
>

Питання до тих, хто складає розклад.