И тоже на 28...даже не смешно уже

Цитата (Александр Сава, 11.02.2019):
> И тоже на 28...даже не смешно уже

Надеюсь, когда придут все Кобры и К1М6 ПС распределят правильно, пустят системы на 33-й и увеличат их количество на 8-м.

Цитата (Александр Сава, 11.02.2019):
> И тоже на 28...даже не смешно уже

Якби Ви жили б на Троєщині та щодня по 45 хвилин діставалися лише до першої-ліпшої станції метро, то воно теж було б геть не смішно.


Цитата (Mik9N, 11.02.2019):
> увеличат их количество на 8-м

За рахунок збільшення інтервалу? Увольтє-с!

Цитата (Mik9N, 11.02.2019):
> Надеюсь, когда придут все Кобры

Ну вроде как никто не говорил что должны все кобры прийти, вроде как половина/часть (?).

У кращому випадку надійдуть вагони після КВР. Але не факт, що усі.

Цитата (ObolonsSKY, 11.02.2019):
> У кращому випадку надійдуть вагони після КВР. Але не факт, що усі.

401, 409 пройшли КВР, але зараз в ДШ. Цікаво, за яким принципом передають і чи планують віддати в ДД К1М8 та ЛВС ?

Цитата (Александр Сава, 11.02.2019):
> И тоже на 28...даже не смешно уже

А куда их давать? На Позняки? Не сильно ли жирно будет? Там метро есть, люди пользуются трамваями что бы проехать 2-3 остановки.
А вот Троещинцы вынуждены ехать по пол часа только до ближайшего метро.
Логично что те кто едут дольше - должны находиться в более комфортных условиях, чем капризные жители ПОХа которые просто хотят цяцьку что бы 2 минуты в ней проехаться.

Цитата (IAndrey, 12.02.2019):
> Цікаво, за яким принципом передають і чи планують віддати в ДД К1М8 та ЛВС ?

Сначало скорее всего отдадут К1(М), а там видно будет. А от ЛВСа смысла нету, всеравно не работает

Цитата (ObolonsSKY, 11.02.2019):
> Якби Ви жили б на Троєщині та щодня по 45 хвилин діставалися лише до першої-ліпшої станції метро, то воно теж було б геть не смішно.

я прожил на Троещине полтора года
Летом в БКМе духовка. Зимой да. Ташкент
Но неужели людям на 8, 33 нельзя тоже дать "игрушку"?
То это напоминает КПТ. Хвастаются тем что в ДШ Песы и Электроны и всё. А то что у Подольки трамваи на глазах дрифтуют раз в неделю - то не беда. (Полотно то отдельная тема)


Цитата (Santehnik, 12.02.2019):
> люди пользуются трамваями что бы проехать 2-3 остановки.
> А вот Троещинцы вынуждены ехать по пол часа только до ближайшего метро.
> Логично что те кто едут дольше - должны находиться в более комфортных условиях, чем капризные жители ПОХа которые просто хотят цяцьку что бы 2 минуты в ней проехаться.

а как-же пильга на рынок? :)

Внезапно сей агрегат увидеть в Киеве.

В каком смысле? Он у нас уже ж 7 лет.

Цитата (Александр Сава, 11.02.2019):
> И тоже на 28...даже не смешно уже

Размазывать норм ПС по 1,25 шт на маршрут - плохо. Лучше иметь один маршрут на хорошем ПС, где гарантированно будет предоставляться сервис определённого уровня (низкий пол, повышенная вместимость, климат-контроль, чем они там ещё отличительны?), чем 10 маршрутов, где в 90% случаев прикатится 40 летняя татра (при всём моём к ней уважении) с текучими плафонами.

Сегодня удалось на нём проехаться.Жаль, что только на пик выпускают

Цитата (ShmarkThistle, 12.02.2019):
> Жаль, что только на пик выпускают

Ну, зато дольше проживет

Цитата (Santehnik, 12.02.2019):
> А куда их давать? На Позняки? Не сильно ли жирно будет? Там метро есть, люди пользуются трамваями что бы проехать 2-3 остановки.
> А вот Троещинцы вынуждены ехать по пол часа только до ближайшего метро.
> Логично что те кто едут дольше - должны находиться в более комфортных условиях, чем капризные жители ПОХа которые просто хотят цяцьку что бы 2 минуты в ней проехаться.

Не жирно! 28 получил 351-352, 353, 354-355, 701, 402,404,405,408 + СМЕ из Пражан самые последние тоже 28 и 35.
Что получил 8? Даже постоянный 326 пропал. Имеем две СМЕ + 3 СМЕ которые забрали перед ремонтом на ДВРЗ с 33го. Спасибо что вернули спустя несколько лет 301-302 и 077-311 после работы на том же 28м.

Метро идет в центр, 8 трамвай в другую сторону, где связь?
8 так же подвозка к метро как и 28. А что еще полуфабрикаты 91,108,42,87,45? Где на все маршруты аж один новый автобус 8216...огонь)

Так все цяцьки на 28)) поделится не хотят? Можно на 33 или 22 тоже)

Я бы еще понял сравнение "У вас там метро" если бы СТ-2 ездил сейчас через Подольский мост и вез людей на Лукьяновку куда то или Старовокзальную, тогда да!

Цитата (Blek, 13.02.2019):
> Имеем две СМЕ + 3 СМЕ

Если судить по кстату, в последнее время около семи: http://kstat.pp.ua/?action=route&transpo...am&route=8

Я бы предложил так распределить, учитывая что гармошек может быть 15-16 (после прибытия всех К1М6):
8: 8-9 систем + 2-3 гармошки
33: 6 систем + 1 гармошка
22: 2-3 системы (вместо 3-й можно гармошку)
23: 1-2 системы
28: 10-11 систем + 7-8 гармошек
35: 3-4 системы + 1 гармошка
Если так распределить — одна гармошка может попасть и на СТ-2)

Цитата (Blek, 13.02.2019):
> Что получил 8?


Цитата (Mik9N, 13.02.2019):
> 8: 8-9 систем + 2-3 гармошки
> 33: 6 систем + 1 гармошка
> 22: 2-3 системы (вместо 3-й можно гармошку)

Не забывайте про рельсы, повороты и т.д... Если бы там не было проблем, я уверен, что туда что то бы пустили. Например тот же 408 на 8, как обещали

Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Цитата (Blek, 13.02.2019):
> > Что получил 8?
>
>
> Цитата (Mik9N, 13.02.2019):
> > 8: 8-9 систем + 2-3 гармошки
> > 33: 6 систем + 1 гармошка
> > 22: 2-3 системы (вместо 3-й можно гармошку)
>
> Не забывайте про рельсы, повороты и т.д... Если бы там не было проблем, я уверен, что туда что то бы пустили. Например тот же 408 на 8, как обещали

Его туда не пустили чисто принципиально, 701 сейчас на Т28, а 5569+5596 на Т8.

Цитата (vkryptondev, 12.02.2019):
> Ну, зато дольше проживет


что что? серьёзно?


Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Не забывайте про рельсы, повороты и т.д... Если бы там не было проблем, я уверен, что туда что то бы пустили. Например тот же 408 на 8, как обещали


аааа повороты! Господи! Зачем вообще тогда Песы покупают?
Дальше надо Т3 покупать, металлолом из европки. Повороты оказывается проблема...

Цитата (Alex5658, 13.02.2019):
> Его туда не пустили чисто принципиально

Я слышал, что его собираются пустить. Почему не пустили, без понятия.

Цитата (Александр Сава, 13.02.2019):
> аааа повороты! Господи! Зачем вообще тогда Песы покупают?

При чем тут Песы, которые врятли вообще в ДД попадут?


Цитата (Александр Сава, 13.02.2019):
> Дальше надо Т3 покупать, металлолом из европки. Повороты оказывается проблема...

Сначало надо путевое хозяйство делать, а потом уже давать не корыта....

Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> При чем тут Песы, которые врятли вообще в ДД попадут?
>

т.е на СТ нету поворотов, по этому туда можно пускать нормальный трамвай. Я правильно понял?

На 28 мало поворотов, по этому туда можно пусть БКМ и Кобры, а на 8 много поворотов - по этому нельзя?

Я лишь повторяю то, что уже много раз тут было сказано

Цитата (Александр Сава, 13.02.2019):
> На 28 мало поворотов, по этому туда можно пусть БКМ и Кобры, а на 8 много поворотов - по этому нельзя?

На 8 больше их, и они более резкие, в то время когда на 28 более пологие

Цитата (Александр Сава, 13.02.2019):
> т.е на СТ нету поворотов, по этому туда можно пускать нормальный трамвай. Я правильно понял

Пес не будет на СТ-2, потому-что:
1) СТ-2 проектировался только под т3
2) Максимальная нагрузка т/ось рельс меньше, чем на СТ-1, и меньше чем требует Песа

Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Пес не будет на СТ-2, потому-что:
> 1) СТ-2 проектировался только под т3
> 2) Максимальная нагрузка т/ось рельс меньше, чем на СТ-1, и меньше чем требует Песа

СТ-2 проектировался по нормативам для линий скоростного трамвая (скорее всего не сильно тогда отличавшихся от СНиП 2.05.09-90). Песа им вполне соответствует.
Про нагрузку на ось вообще странно. По трамвайным путям, уложенным в соответствии с технологиями, может передвигаться любой трамвай с нагрузкой до 10 тонн на ось. Да, Песа больше изнашивает рельсы, нежели Татра, но говорить, что поэтому их нельзя куда-то пускать - очень странно.

Цитата (Stepch, 13.02.2019):
> Про нагрузку на ось вообще странно. По трамвайным путям, уложенным в соответствии с технологиями, может передвигаться любой трамвай с нагрузкой до 10 тонн на ось.

У нас? В соответствии с технологиями? Не смеши... Вон эстакада Троещина-2 уже давно в аварийном состоянии

И еще стоит вспомнить, что прежде чем попасть на СТ, вагонам нужно проехать через пол левого берега..

Цитата (Stepch, 13.02.2019):
> СТ-2 проектировался по нормативам для линий скоростного трамвая (скорее всего не сильно тогда отличавшихся от СНиП 2.05.09-90). Песа им вполне соответствует.

Я лишь слышал, что когда только пришел 701 БКМ, его не пустили на СТ-2, ибо не сможет проехать ту же эстакаду (вынос вроде бы большой).

Цитата (Mik9N, 13.02.2019):
> Если судить по кстату, в последнее время около семи: http://kstat.pp.ua/?action=route&transpo...am&route=8
>
> Я бы предложил так распределить, учитывая что гармошек может быть 15-16 (после прибытия всех К1М6):
> 8: 8-9 систем + 2-3 гармошки
> 33: 6 систем + 1 гармошка
> 22: 2-3 системы (вместо 3-й можно гармошку)
> 23: 1-2 системы
> 28: 10-11 систем + 7-8 гармошек
> 35: 3-4 системы + 1 гармошка
> Если так распределить — одна гармошка может попасть и на СТ-2)

Почитал ну такое, слабо верится в 25 выпусков). Хотя да забыл написать вот что перепало Т8 5755-5760, 5730-5754 первые СМЕ которые по всей Троещине проработали,теперь можно на Позняки отдать))) Хотя и на этом спасибо).


Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Не забывайте про рельсы, повороты и т.д... Если бы там не было проблем, я уверен, что туда что то бы пустили. Например тот же 408 на 8, как обещали

Опять эти повороты)) Пока что проблемы были только с Электронами на повороте с Жилянской. Плюс там К1М6 хвалили за что он может ездить по старым рельсам, ну вот проверим.

Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Не забывайте про рельсы, повороты и т.д... Если бы там не было проблем, я уверен, что туда что то бы пустили. Например тот же 408 на 8, как обещали

Тут много чего обещают))) Уже и 8 лет 10 продляют) и ветку по Григоренко выше тоже делают, а еще по Ахматовой в сторону Осокорков, ну вы поняли обещаний много, но приедет только 8 какой нибудь 5821.


Цитата (Alex5658, 13.02.2019):
> Его туда не пустили чисто принципиально, 701 сейчас на Т28, а 5569+5596 на Т8.

Ну вот опять же таки, спасибо за СМЕ (которая после КЗЭТА с 28 не вылазила) рады и этому.


Цитата (Александр Сава, 13.02.2019):
> аааа повороты! Господи! Зачем вообще тогда Песы покупают?
> Дальше надо Т3 покупать, металлолом из европки. Повороты оказывается проблема...

Так вон купили...стоят красавцы 005 и компания)))


Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Сначало надо путевое хозяйство делать, а потом уже давать не корыта....

Ну справедливости ради что то делают потихоньку, у меня только последние лет 15 возникает только один вопрос. А на Привокзальной не думали пути поменять?)) Хуже участка наверное на всем левом берегу нет (ну Ташкентская может быть)


Цитата (Stepch, 13.02.2019):
> СТ-2 проектировался по нормативам для линий скоростного трамвая (скорее всего не сильно тогда отличавшихся от СНиП 2.05.09-90). Песа им вполне соответствует.
> Про нагрузку на ось вообще странно. По трамвайным путям, уложенным в соответствии с технологиями, может передвигаться любой трамвай с нагрузкой до 10 тонн на ось. Да, Песа больше изнашивает рельсы, нежели Татра, но говорить, что поэтому их нельзя куда-то пускать - очень странно.

Татру ЮГ это вполне устраивает)))


Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> У нас? В соответствии с технологиями? Не смеши... Вон эстакада Троещина-2 уже давно в аварийном состоянии
>
> И еще стоит вспомнить, что прежде чем попасть на СТ, вагонам нужно проехать через пол левого берега

В интернете да и КМДА сейчас обсуждают будущие съезды с Подольского моста, так вот предлагают (что бы не трогать Райдужное озеро) сделать съезд с моста на пр Алишера Навои, есть так же предложение сделать там трамвайную линию по Алишера Навои и соединить с СТ-2, сложно но даже как техническая линия очень актуально.

Цитата (Blek, 13.02.2019):
> Плюс там К1М6 хвалили за что он может ездить по старым рельсам, ну вот проверим.

Ну пару раз обкатывался без пассажиров, вроде нигде не сошел :)

Цитата (Blek, 13.02.2019):
> Цитата (Александр Сава, 13.02.2019):
> > аааа повороты! Господи! Зачем вообще тогда Песы покупают?
> > Дальше надо Т3 покупать, металлолом из европки. Повороты оказывается проблема...
> Так вон купили...стоят красавцы 005 и компания)))

Ну стоят то не из-за путей, а из-за бюрократии

Цитата (Blek, 13.02.2019):
> сделать съезд с моста на пр Алишера Навои, есть так же предложение сделать там трамвайную линию по Алишера Навои и соединить с СТ-2, сложно но даже как техническая линия очень актуально.

Было бы очень неплохо, согласен

Почему Богдан?!

Цитата (Gulyash228, 13.02.2019):
> Почему Богдан?!

Собирал вагон Богдан, а так это БКМ

Цитата (vkryptondev, 13.02.2019):
> Цитата (Gulyash228, 13.02.2019):
> > Почему Богдан?!
>
> Собирал вагон Богдан, а так это БКМ

НЯП, от Богдана в нем только заводская табличка

Цитата (Gulyash228, 13.02.2019):
> Почему Богдан?!

А почему московские Песы это УВЗ 71-414? А там даже заводскую табличку и шильдик УВЗ в Польше делали, на "завод-изготовитель" трамвай и не заезжал, в отличие от этого Богдана отвёрточной сборки.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2019):
> А почему московские Песы это УВЗ 71-414? А там даже заводскую табличку и шильдик УВЗ в Польше делали

А вот и нет. Иначе с чего на московских 71-414 лобовые эмблемы УВЗ все ржавые, а эмблемы Песа - блестят как новые. Сразу видно где и что делалось, и где качество...

За историю этого вагона, он больше стоял, чем нормально работал