Капвей окончательно разобрали ?

В каком месте он разобран? С виду целый

Цитата (Артём Барсов, 27.01.2019):
> Капвей окончательно разобрали ?

Да

Цитата (Дима Канеки, 27.01.2019):
> В каком месте он разобран? С виду целый

Всё электрооборудование снято. На соседнем фото видны открытые лючки. От вагона остался только кузов, салон. Возможно один из пультов (который ближе к автору), на летних фотографиях видно полностью разобранный второй пульт (дальше от автора) и относительно целый первый. Сейчас возможно нету и второго. На территорию попасть нельзя, чоп и собаки не пускают, начальство, выкупившее эту землю запретило строго настрого

Артур, что за круги по углам? Надо переделать.

Цитата (Андрей Харьковой, 28.01.2019):
> Артур, что за круги по углам

Обычно такое когда через сеточный забор снимаешь...

Очень жаль, что такой вид транспорта умирает на глазах.

Цитата (Артурыч, 28.01.2019):
> Всё электрооборудование снято.

Кому оно интересно могло понадобиться, учитывая что техника уникальная и его даже продать некому.

Цитата (Иван Н, 28.01.2019):
> Кому оно интересно могло понадобиться, учитывая что техника уникальная и его даже продать некому.

цветмет, куда ж ещё

Цитата (StarVal, 28.01.2019):
> Очень жаль, что такой вид транспорта умирает на глазах.

Такая участь может поджидать любой монорельс. Всё просто: монорельс не имеет общих стандартов.
В случае жд - есть колея. По сути, проблема решается переставлением телег. Трамваи - тоже самое. Троллейбусы - ещё проще. Монорельсы/муверы и т.п. - не имеют общих стандартов, чтобы безболезненно куда-то продать/передать. К тому же, монорельс/мувер как вид, до сих пор диковинка, и не так много их по всему миру. Основной вид перевозок по всему миру это всеравно автобусы/метро. Надёжно и не затратно (при окупаемых потоках). Монорельс - заранее уход в минус. К тому же, пропускная способность и маневренность в разы меньше автобуса/метро.
Те, кто заводит в своей стране монорельс, много раз подумают, какую задачу он будет решать. Я знаю только несколько городов, где монорельс - основной вид транспорта: Лас-Вегас, Осака, Чунцин.
В ЛВ аж 2 монорельса. Один основной - развозка вдоль казино/отелей.
Второй - От двух элитных отелей к центру города, по сути теже казино.
Осака - основной вид транспорта. Вместо метро (редкий случай)
Чунцин - так же как Осака.
В остальных случаях монорельс - вспомогательный вид транспорта, или просто "имиджмейкер". Типа Дубая, (где-то в Риме ещё).
Есть межтерминальные монорельсы в аэропортах. Тут скорее редкий случай, когда монорельс нужнее рельсового транспорта, поскольку создать что-то типа внутреннего метро либо дороже, либо примерно одинаково.

Надо же, был в ЛВ пару дней, и умудрился монорельс прохлопать :(
А за капвей всё равно обидно...

Цитата (Артурыч, 27.01.2019):
> На территорию попасть нельзя, чоп и собаки не пускают, начальство, выкупившее эту землю запретило строго настрого

Странно, но когда я там был в ноябре даже охраны толком не было, а забор не сплошной и можно было пройти

Перевезён в Киев
https://t.me/retro_bus/5192