Сразу вспоминается шутливая песенка: "Плюшевый, я плюшевый..." :)

Скукожился :D

Атас Рома на маршрутнике)))

How many seats in these buses?

А это что вообще?

По превью подумал, что Казань осваивает электробусы xD

They have 4+4+2 seats.
Tecnobus is an Italian company that builds electric mini buses. Lat of city have/had it for the narrow street of the historical center.
This is just a revamping of the 2010 fleet, because with the financial problems of the company all the fleet is out of service.
The bus did/will do service on the lines inside of the old city where the normal bus can't run.

Цитата (Neth, 20.12.2018):
> How many seats in these buses?

В данной модели (2008г.) 10 сидячих мест а общая вместимость 30 мест

Европейская маршрутка)

Я сначала подумал, что это Хьюндай Каунти.
Листаю такой ленту, значения не придал, а потом в голове мысли "СТОП, шо на СТТС делает маршрутка?!" и вернулся к фотографии.

Хотя после недавних фотошоп-мемов с ГАЗелью с токоприемниками, такое, наверное, уже не должно удивлять )).

Электробус, я полагаю. Знаете, в КБР огромное количество маршруток. ГАЗель у нас просто национальный транспорт - как личный, так и общественный.
И я вот думаю: да это ж будущее нашего города!

"Эмшрутка" ))

Интересно на каких по типу маршрутах она у них.

Он построен в 2010 году, а где он был ранее?
И он уже успел поработать?

The series was in service until 2015 (the last 2/3 were officially stopped in 2017). This is the last series, we have this mini buses in the center from 1998.
For the financial problem of the public transport company, when the Gulliver started to need new batteries, it was decided to don't change it temporary and waiting. Now the municipality found some moneys and the company started and overhaul of the electric fleet (there are the same problems with the Solaris Trollino that have the batteries too).
For the service there were the line in the center (116, 117 and 119) but are mainly for the tourist (and with all the problems that there are now they can walk)

http://www.bb-roma.it/upload/CONF25/20130509/tram.jpg

Рома, это атас!
По превью подумал, что фотомонтаж

Папаэлектромобиль Римский для Ватикана )))

Цитата (Delsin, 20.12.2018):
> По превью подумал, что Казань осваивает электробусы xD

Он же не битый, так что не Казань)

кубик на колёсиках))

- Воздушные силы?!
- Военная авиация?!
- "ATAC".©

Quote (Mikhail1936, 20.12.2018):
> кубик на колёсиках))

In Roma we call it: Bacarozzetti, that sound like the "little beetle"

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2018):
> а где он был ранее?

Наверное, на электорзарядке стоял, заряжался...
А если честно - то название "Гулливер" подразумевает что есть ещё более мелкие?

Цитата (bolani, 20.12.2018):
> название "Гулливер" подразумевает что есть ещё более мелкие?

Гулливер не только у лилипутов был.

Цитата (Edoardo, 20.12.2018):
> In Roma we call it: Bacarozzetti, that sound like the "little beetle"

То есть оно ещё и гудит, как шмель, при езде?

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.12.2018):
> По превью подумал, что фотомонтаж

А вы откройте полноразмерное фото, и это ощущение не исчезнет, вы увидите неряшливо недорисованную третью ось:)

Quote (Сергей Мурашов, 21.12.2018):
> Цитата (Edoardo, 20.12.2018):
> > In Roma we call it: Bacarozzetti, that sound like the "little beetle"
>
> То есть оно ещё и гудит, как шмель, при езде?

Also :) (are full electric and you che hear a bzz) and also because in Roma we have a cynical and complain mood of life ;)

Итальянцы придумали Маршрутку?

Цитата (Igor-T, 21.12.2018):
> Итальянцы придумали Маршрутку?

Оно им нужно в тех ситуациях, когда ширина улиц не позволяет что-то нормальное пропустить, а транспорт нужен

Мнее вообще показалось, что это пол-Троллзы Мегаполис

Кстати, ваша аналогия с маршрутками не такая уж плохая. Я катался на таких штуках во Флоренции. Они там ездят по центральным узким улочкам и имеют отдельную систему нумерации.
Автобус, на котором я собирался ехать, пропустил рейс, и я ждал следующего. В него на отправной остановке под названием Leopolda набралось много людей, которые заняли все сидячие места и стояли по всему пространству салона. А через пару-тройку остановок автобус набился так, что я почувствовал себя чуть ли не на родине! Шевельнуться было невозможно! Ну, и потом дорога была с крутыми поворотами на скорости и прочим счастьем.
Кстати, почему римские штучки отмечены на сайте, а флорентийские, такие же, нет?

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> . А через пару-тройку остановок автобус набился так, что я почувствовал себя чуть ли не на родине!

В Италии во всем чувствуешь себя как на радоине, а если на юг поехать - то там такой треш творится, что в Украине на фоне него еще не так всё и плохо))

Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> В Италии во всем чувствуешь себя как на радоине

Ну, у нас через переход на красный не ходят в основном) А там повсеместно. Даже в Милане. Да и поезда у нас не всегда опаздывают, а там опаздывали в 100% моих поездок на них.

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Ну, у нас через переход на красный не ходят в основном) А там повсеместно. Даже в Милане.

Потому что там очень длинные фазы красного света, вот и идут люди.



Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> . А через пару-тройку остановок автобус набился так, что я почувствовал себя чуть ли не на родине

Будучи там, я понял, что не такая уж дичь там было бы иметь 4 двери на 12 метров автобуса.
А вот 2-дверные Мерседесы там не в тему.
Хотя с новыми линиями трамвая должно стать лучше.

Цитата (BaronRojo, 21.12.2018):
> Потому что там очень длинные фазы красного света, вот и идут люди

У нас тоже встречаются и 100-секундные, но все равно перебегает, мягко говоря, не большинство. А там такое впечатление, что стоят лишь самые застенчивые приезжие.

Цитата (BaronRojo, 21.12.2018):
> на 12 метров автобуса.

Кстати, что удивительно, там 12-метровые ездят и по узким центральным улицам. Как он там маневрировал - интересно!

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Ну, у нас через переход на красный не ходят в основном) А там повсеместно.

Если в поле зрения нет транспорта или он настолько далеко, что пешеход уверенно сможет перейти дорогу, то почему бы не перейти? :)

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Ну, у нас через переход на красный не ходят в основном) А там повсеместно. Даже в Милане. Да и поезда у нас не всегда опаздывают, а там опаздывали в 100% моих поездок на них.

Интерсити у нас уже тоже забили на график) Особенно весело людям со Львова ехать и не успевать на метро)

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Ну, у нас через переход на красный не ходят в основном)

Да ладно, если машин нет, то можно

Цитата (Aventador, 21.12.2018):
> Да ладно, если машин нет, то можно

Речь о том, что у нас это иногда, а там постоянно и везде. В Риме я жил возле Nazionale, даже там ходят. А в Милане - возле вокзала Milano Centrale. Через привокзальную площадь с подземным переходом в метро - легко.


Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> Интерсити у нас уже тоже забили на график) Особенно весело людям со Львова ехать и не успевать на метро)

Есть такое, особенно этот аспект касается поездов в Перемышль. Тем более эти... вредители отменили одному из них остановку на Святошине. Мало того что она в моем районе, так еще и на метро с нее вероятно успеть.
Но в целом у нас график то выполняется, то нет, бывает по-разному. Там же - не выполняется просто постоянно.
Особенно весело было, когда я ездил на Italo. Едет такой поезд 300 км/час, с чайком, который не надо заваривать, и - опаздывает на посадку в Милан на 35 минут. А в Рим привозит 50 минут. И так постоянно.

Цитата (Aventador, 21.12.2018):
> Да ладно, если машин нет, то можно

На красный ходят даже в Швейцарии. Кажись только в Польше задраконили народ что бы не ходили.
Но больше всего меня убило то что в Швейцарии перебегая 6 полосную дорогу (на которой машин не было вообще, хз зачем строить такие широкие дороги) в неположенном месте меня машина... пропускала :D хотя я наоборот махал мол едь.

Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> на которой машин не было вообще


Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> меня машина... пропускала

That's a magic!

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Через привокзальную площадь с подземным переходом в метро - легко.

Потому что переход должен быть наземным)

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Особенно весело было, когда я ездил на Italo. Едет такой поезд 300 км/час, с чайком, который не надо заваривать, и - опаздывает на посадку в Милан на 35 минут. А в Рим привозит 50 минут. И так постоянно

Забавно, что я ехал из Рима во Флоренцию на самой дешёвой электричке. И она во время отправилась и прибыла) Да и флорентийские автобусы были более-менее пунктуальны.

Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> Кажись только в Польше задраконили народ что бы не ходили.

В Польше и фотографировать в склепе нельзя.

Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> Есть такое, особенно этот аспект касается поездов в Перемышль.

По сравнению с польским Интерсити из Кракова, который по факту ехал из Бохни и благодаря которому я опоздал на наш Интерсити из Пшемышля - это ещё цветочки.

После того случая полюбил УЗ больше прежнего.

Цитата (BaronRojo, 22.12.2018):
> Потому что переход должен быть наземным)

Наземный и есть) Но даже через ту оживленную дорогу ходят.


Цитата (BaronRojo, 22.12.2018):
> Да и флорентийские автобусы были более-менее пунктуальны

Ну, я рассказывал, что один пропустил рейс)
Вообще флорентийский транспорт мне понравился не настолько, как в других городах. График не всегда выполняет, весь набитый, еще и кассир в кассе у главного вокзала не знал английского (!!!), а билеты, даже на день, нужно компостировать только один раз, и об этом не предупреждают.

> Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> > Интерсити у нас уже тоже забили на график) Особенно весело людям со Львова ехать и не успевать на метро)
>
> Есть такое, особенно этот аспект касается поездов в Перемышль. Тем более эти... вредители отменили одному из них остановку на Святошине. Мало того что она в моем районе, так еще и на метро с нее вероятно успеть.
> Но в целом у нас график то выполняется, то нет, бывает по-разному. Там же - не выполняется просто постоянно.
> Особенно весело было, когда я ездил на Italo. Едет такой поезд 300 км/час, с чайком, который не надо заваривать, и - опаздывает на посадку в Милан на 35 минут. А в Рим привозит 50 минут. И так постоянно.

Про постоянно, неправда.
Данные на сегодняшнее утро с 5 утра до 10 утра только Trenitalia :
Милан - Рим
9501 без опоздания
9503 21 минута
9604 10 минут
9505 3 минуты
9609 4 минуты
9511 25 минут
9613 16 минут
9615 13 минут
9521 14 минут
9619 11 минут
9525 -1 минута
9623 6 минут
9591 0 минут
9627 -6 минут

Кстати сравнивать выполнение графика 5? поездов в сутки с 4-5 поездами в час, малость некорректно. Святошинам и не снилось, при всем уважении.

Цитата (Савицкий Владислав, 22.12.2018):
> Про постоянно, неправда.

Выше написано. Сужу по опыту своих поездок, когда поезда опоздали в 100% случаев (а ездил я много по стране).


Цитата (Савицкий Владислав, 22.12.2018):
> 5? поездов

Если это по Святошину, то там раз в 10 больше.

Цитата (Миша из Киева, 22.12.2018):
> Выше написано. Сужу по опыту своих поездок, когда поезда опоздали в 100% случаев (а ездил я много по стране).
Цитата (Миша из Киева, 21.12.2018):
> . Там же - не выполняется просто постоянно.
> Особенно весело было, когда я ездил на Italo. Едет такой поезд 300 км/час, с чайком, который не надо заваривать, и - опаздывает на посадку в Милан на 35 минут. А в Рим привозит 50 минут. И так постоянно.

Много это сколько? Что бы заявлять о постоянных опозданиях в 50 минут? И о том что график просто не выполняется постоянно.)))




Цитата (Миша из Киева, 22.12.2018):
> Если это по Святошину, то там раз в 10 больше

Имелись ввиду ИС с тетеревского направления.