Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Cseljabinszk, KTM-5 — 0201; Cseljabinszk — Historical photos
  Cseljabinszk,  KTM-5 — 0201  —  Испытания
Historical photos
Улица Цвиллинга
Фото из Государственного архива Челябинской области.
Автор: Владимир Георгиев.

Feltöltötte tv-ermak · Cseljabinszk           Dátum: november 1964 . körül

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 17.12.2018 03:34 UTC
Megtekintések — 2505

Részletes adatok

Cseljabinszk, KTM-5 — 0201

Kocsiszín/üzem:Tramway depot # 1
kezdete:1964
típus:KTM-5
Gyártási év:12.1963
Aktuális állapot:Selejtezve (1965)
Üzemmód:Forgalmi
Szétvágva:2002
Megjegyzés:Испытания
1964 — испытания в Челябинске
1965 — возвращен на УКВЗ
Кузов вагона после списания использовался в качестве тира возле ДК имени Т.Я. Белоконева (Усть-Катав)

Kommentek · 8

17.12.2018 08:07 UTC
Link
Nincsenek képek
Сохранился ли до наших дней этот сарай http://transphoto.ru/photo/1091748/?vid=185585, или чертежи вагона?
+2
+2 / –0
18.12.2018 12:57 UTC
Link
Сэм · Uljanovszk
Képek: 8793
Из комментариев видно, что не сохранился. Чертежи, скорее всего, тоже, хотя я могу и ошибаться
+2
+2 / –0
27.12.2018 06:42 UTC
Link
Képek: 1476
Вот тоже...новый вагон, а такое ощущение, что "морда" в заплатках...

Я думаю, что при всех недостатках КТМ-5 вошедших в серию, хорошо что им не оставили внешний вид такой как на фото. Т.к. была бы в последствии недоТатра, слизанная с образцов заграничных вагонов эксплуатирующихся на тот момент. Рубленый прямоугольный дизайн, с широкими раздвижными дверьми был реально прорывом на то время.
0
+0 / –0
07.01.2019 07:09 UTC
Link
Képek: 66
КТМ-5М3 в сечении не прямоугольные, а трапецевидные, с наклонными стенками. Ну и зачем? Только увеличение трудоёмкости производства. А вот в "Татрах" стенки вертикальные, и это правильно. Я рад, что теперь и КТМы так делают.
0
+0 / –0
07.01.2019 07:30 UTC
Link
Képek: 66
Цитата (Борис Кораблёв, 26.12.2018):

> Рубленый прямоугольный дизайн, с широкими раздвижными дверьми был реально прорывом на то время.

Могли запустить в серию и закруглёные вагоны - и при этом с отъезжающими "воротами".

Мне вообще больше нравятся ТС с плоскими передними стёклами. Но вот почему-то нравится морда вагона на снимке! Напоминает то ли ЛАЗы старые, до "М" включительно, то ли ЭР2 старые, обтекаемые. Хотя вид какой-то слишком величественный для трамвая, похож скорее на электричку.
0
+0 / –0
12.01.2019 09:40 UTC
Link
Képek: 88
А как узнали, что это именно вагон 0201?
0
+0 / –0
12.01.2019 19:47 UTC
Link
Képek: 6
Цитата (Валериан Устюжанин, 12.01.2019):
> А как узнали, что это именно вагон 0201?

Это единственная модель
0
+0 / –0
13.01.2019 13:48 UTC
Link
Képek: 88
Ну был же вагон 0202?
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика