И вот на этом отрезке дороги в прошлые годы, когда разрешенная скорость была 60 км/ч, наши доблестные блюстители установили знак 50 чтоб стоять с радаром. Наглядно видно что никаких предпосылок для ограничения скорости здесь нет. Здесь нет ни социальных объектов, ни школ, ни больниц, ни пешеходных переходов. Логично было бы вообще поднять скорость до 70 в этом месте. Но нет, нужно же стоять с радаром, пополнять казну (или...). При этом сама дорога провоцирует ехать быстрее.

Цитата (TimoN, 16.12.2018):
> была 60 км/ч, наши доблестные блюстители установили знак 50 чтоб стоять с радаром.

А как ГАИшники относились к рогатым? Торомозили или когда нарушали или всё равно?

А как к ним относиться если они тащатся? Они больше 60 и не ездят.

Новый репортаж о перспективах троллейбусных хозяйств в Приднестровье: https://youtu.be/kG1HW2CQ9JU
Планируется закупка новых машин для Бендер (может и для Тирасполя), замена (ремонт) контактной сети в Тирасполе, ремонт подстанций, приобретение автовышки в Тирасполь.

Цитата (TimoN, 16.12.2018):
> И вот на этом отрезке дороги в прошлые годы, когда разрешенная скорость была 60 км/ч, наши доблестные блюстители установили знак 50 чтоб стоять с радаром. Наглядно видно что никаких предпосылок для ограничения скорости здесь нет. Здесь нет ни социальных объектов, ни школ, ни больниц, ни пешеходных переходов. Логично было бы вообще поднять скорость до 70 в этом месте. Но нет, нужно же стоять с радаром, пополнять казну (или...). При этом сама дорога провоцирует ехать быстрее.

В городе 70? Зачем? По хорошему, не помешало бы меры успокоения трафика провести здесь, раз здесь любят превышать скорость.


Цитата (TimoN, 17.12.2018):
> Новый репортаж о перспективах троллейбусных хозяйств в Приднестровье: https://youtu.be/kG1HW2CQ9JU
> Планируется закупка новых машин для Бендер (может и для Тирасполя), замена (ремонт) контактной сети в Тирасполе, ремонт подстанций, приобретение автовышки в Тирасполь.

Круто. Чтож, посмотрим, что купят.

Цитата (Влад96, 17.12.2018):
> В городе 70? Зачем?

В некоторых местах это уместно. Есть дороги, которые находятся в черте города, но никак не пересекаются с пешеходами, либо социальным объектами. Например, я такое видел в Кракове. Причем, это был самый настоящий городской квартал. Но там дорога отделена, до следующего квартала разрешенная скорость там 70 км/ч. А пере перекрестком опять 50. В Кишиневе есть такие же места. Например, на виадуке. Там нет никакого смысла успокаивать трафик, так как дорога отдана машинам и не имеет никаких пересечений с кем-либо, то есть скорость в 70 км/ч не несет абсолютно никакой опасности для других участников движения.
По такому же типу нужно поступать и в этом месте. А успокаивать трафик нужно в других местах, то есть там, где это необходимо.