Does the system have only one tram-only line with all other routes using existing railway lines (tram-train)?
Я правльно понял, что система имеет только одну линию построенную как трамвай, а все остальные используют действующие ЖД-линии?

Ну да. В самом городе просто трамвай, а что едет дальше, то будет трамвай-поезд, насколько помню.

Århus light rail system has 2 tram lines now. Line 2 was opened on 25 August 2018
В Орхусской системе скоростного трамвая теперь 2 трамвайные линии. Линия 2 была открыта 25 августа 2018 года.

А все ли вагоны есть в базе? Просмотрев размах сети и количество подвижного состава сложилось впечатление, что это какой-то воздуховоз.

Не вижу там особого размаха на текущий момент:
http://www.urbanrail.net/eu/dk/aarhus/aarhus-tram-map.png
http://www.urbanrail.net/eu/dk/aarhus/aarhus.htm

Цитата (Синий трамвай, 09.12.2018):
> Не вижу там особого размаха на текущий момент:
> http://www.urbanrail.net/eu/dk/aarhus/aarhus-tram-map.png
> http://www.urbanrail.net/eu/dk/aarhus/aarhus.htm

Общая длина сети 107 км примерно.


Цитата (одесса, 09.12.2018):
> А все ли вагоны есть в базе? Просмотрев размах сети и количество подвижного состава сложилось впечатление, что это какой-то воздуховоз.

Они заказали 14 городских и 12 пригородных вагонов. Если пересчитать в Т3, то примерно 52 штуки. Не так уж мало)
Вряд ли это воздуховоз. Разве что понимать под невоздуховозом забитый вагон)

Цитата (BaronRojo, 09.12.2018):
> Общая длина сети 107 км примерно.
>

Я тоже прочитал в вики о 107 км, и предполагаю, что это число будет актуальным, когда построят/перестроят все линии. Для текущего этапа развития сети Швандль даёт такие данные:
- 21 Dec 2017: Aarhus H - Aarhus Universitetshospitalet (Skejby) (6.5 km) every 10'
- 25 Aug 2018: Aarhus H - Odder (27 km) and Aarhus Universitetshospitalet - Lisbjergskolen (3.5 km) [Trams run to Odder and Lisbjergskolan every 30')

Итого на текущий момент 37 км, причём самый загруженный городской участок от вокзала до университетского госпиталя с интервалом 10 минут - всего лишь 6,5 км.

Цитата (Синий трамвай, 09.12.2018):
> Я тоже прочитал в вики о 107 км, и предполагаю, что это число будет актуальным, когда построят/перестроят все линии.

Немецкая Википедия пишет, что технически участок до Грено готов.
В любом случае они едва ли будут покупать больше вагонов.

Ну так если там на пригородных линиях будет интервал 30 минут, может, больше и не надо. В конце концов, эти пригородные линии - скорее облегчённый аналог электрички, чем трамвай в привычном нам городском виде.

Цитата (Синий трамвай, 09.12.2018):
> Ну так если там на пригородных линиях будет интервал 30 минут, может, больше и не надо. В конце концов, эти пригородные линии - скорее облегчённый аналог электрички, чем трамвай в привычном нам городском виде.

Собственно, оно и есть трамвай-поезд

Орхус скоростного трамвая ожидает, что последний участок протянется в форме железной дороги Гренаа между Орхусом и Гренаа, а новая линия между Лисбьергом и Листрупом откроется в конце апреля 2019 года.
Как только весь скоростного трамвая будет завершен, он будет состоять из недавно построенного внутреннего участка от Орхуса до Лисбьерга и Люструпа, а также бывших железных дорог Оддербанен и Гренаабанен между Орхусом и Греной. Готовый легкий рельс имеет общую длину ок. 110 км и 48 станций, которые будут обслуживаться двумя линиями. Ожидается, что он будет получать 56100 ежедневных увеличений. Ожидается, что наиболее часто используемая линия будет получать 40000 ежедневных рейсов. Кроме того, есть планы относительно дальнейших скоростного трамвая в Хиннеруп, Брабранд и Хасселагер.

Брат КТМ-33?

Скорее, "71-633 здорового человека" :) А не короткое недоразумение на неповоротной тележке в качестве средней секции.

Цитата (Ярослав Панов, 09.12.2018):
> Брат КТМ-33?

Только по расцветке, а так это Лев, наглядевшийся на Чижика или наоборот. Вариант "вот куда ушли чертежи ЛВС-2009" временно не рассматриваем:)

Если эти аналогии вызваны лишь компоновкой секций, то их список можно перечислять очень долго, начиная наверное с "Дювагов" для Фрайбурга