Подскажите, кто ездил, как у этих вагонов с шумоизоляцией? В сравнении с классическими номерными, например.

Цитата (Atlantis, 03.12.2018):
> как у этих вагонов с шумоизоляцией

Лучше, чем у номерных.

Цитата (Atlantis, 03.12.2018):
> Подскажите, кто ездил, как у этих вагонов с шумоизоляцией? В сравнении с классическими номерными, например.

Вы сами можете это прочувствовать.
В роли номерного 7777, в роли "этих вагонов" - 23030: https://dropmefiles.com/ZQzdq
Каждому вагону отпущено по 10 секунд. Едем:
7777 Парнас-Просвет
23030 Девяткино-Гражданка

ИМХО, если "эти вагоны" и тише, то не намного. В НеВе гораздо больше ощущается шумоизоляция. Если нужно, могу НеВу с Яузой сравнить.

Цитата (Kaamoos, 04.12.2018):
> ИМХО, если "эти вагоны" и тише, то не намного. В НеВе гораздо больше ощущается шумоизоляция. Если нужно, могу НеВу с Яузой сравнить.

Ясно, спасибо. Дело в том, что я уже более 10 лет не ездил в петербургском метро, поэтому даже и не в курсе, на каких линиях работают эти составы и много ли их вообще. В Москве 4 года назад прокатился на Яузе, мне она показалась немного тише номерных, но разница невелика.

Получается, что Нева - самый тихий тип подвижного состава в СПб метро?

Цитата (Atlantis, 07.12.2018):
> Получается, что Нева - самый тихий тип подвижного состава в СПб метро?

Чтобы не быть голословным - сравнение Юбилейного и НеВы.
Чтобы уловить точную разницу, рекомендую слушать в наушниках.
Начинает 22022, поочерёдно с 56018: https://dropmefiles.com/b14tS

Цитата (Kaamoos, 07.12.2018):
> Чтобы не быть голословным - сравнение Юбилейного и НеВы.
> Чтобы уловить точную разницу, рекомендую слушать в наушниках.

Зачем что-то слушать? У меня даже в довольно простом телефоне Meizu есть шумомер. Путь дрянной, но сравнить два поезда метро позволяет. Кстати, в этих поездах есть моторные и безмоторные вагоны, так вот безмоторные вагоны в среднем тише.

Цитата (Чока, 07.12.2018):
> Кстати, в этих поездах есть моторные и безмоторные вагоны, так вот безмоторные вагоны в среднем тише.

Ну, изредка попадающиеся "безмоторные" Емки и номерные тоже значительно тише своих нормальных собратьев. :)

Цитата (Assate, 07.12.2018):
> изредка попадающиеся "безмоторные" Емки и номерные

Это как ? У которых неисправны двигатели ?

Да, иногда попадаются вагоны с выбитым РП (+ горящей зелёной лампой на борту) и отключенными двигателями. В них ощутимо тише, сразу можно заметить неладное.

Цитата (Assate, 07.12.2018):
> Да, иногда попадаются вагоны с выбитым РП (+ горящей зелёной лампой на борту) и отключенными двигателями.

А из-за чего вообще выбивает РП?

Цитата (ЛВС-90, 07.12.2018):
>
> А из-за чего вообще выбивает РП?

НЯП, как пробки-автоматы в квартире. Ток превышает номинально допустимый.
Кстати, на Юбилейных лампы РП вообще нет, от неё отказались?

Цитата (Чока, 07.12.2018):
> Зачем что-то слушать?
Этот форум - не армия и не налоговая. Принуждений нет.
> У меня даже в довольно простом телефоне Meizu есть шумомер.
Во-первых, телефон не может сравнить. Он может показать сколько на этом вагоне, и сколько на другом децибел. У меня шумомер тоже есть, но он бы тут не помог.
Во-вторых, каждому лень приезжать в СПб и сравнивать одно с другим. Потому я два разных вагона и поместил. Чередуя один с другим по очереди. В наушниках лучше всего ощущается нужный эффект.
> Путь дрянной, но сравнить два поезда метро позволяет.
Не позволяет. Только найти значения. Но любой шумомерный прибор - не как наше ухо.
> Кстати, в этих поездах есть моторные и безмоторные вагоны, так вот безмоторные вагоны в среднем тише.
Есть. Я специально их не трогаю.

Цитата (Михаил Жуков, 07.12.2018):
> Кстати, на Юбилейных лампы РП вообще нет, от неё отказались?

Если речь про третью лампочку, то она есть на ГМ-ПМ вагонах.

А разве не у всех вагонов состава нагрузка должна быть более-менее одинаковая? Двигатели ведь одинаковые, загруженность вагонов тоже не должна сильно разнится.

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> Если речь про третью лампочку, то она есть на ГМ-ПМ вагонах.

Логично, надо внимательно посмотреть

Цитата (ЛВС-90, 08.12.2018):
> А разве не у всех вагонов состава нагрузка должна быть более-менее одинаковая? Двигатели ведь одинаковые, загруженность вагонов тоже не должна сильно разнится.

Должна. Поэтому когда что-то пошло не так, и срабатывает автомат.

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> Во-первых, телефон не может сравнить. Он может показать сколько на этом вагоне, и сколько на другом децибел.

Телефон не может сравнить, сравнить может человек по показаниям телефона. Очевидно чем больше Дб, тем шумнее вагон и наоборот. Более того, с ростом количества Дб каждый последующий Дб становится заметнее на слух.

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> В наушниках лучше всего ощущается нужный эффект.

Только это получается сравнение зелёного с холодным, потому что с другим микрофоном можно получить другой эффект. Микрофон не является измерительным прибором и не позволяет сделать вывод о том, что что-то громче, а что-то тише. Шумомер позволяет.

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> Не позволяет. Только найти значения. Но любой шумомерный прибор - не как наше ухо.

А, ну то есть если один вагон показывает 90 Дб, а другой 85 Дб, но вашему уху почему-то кажется, что во втором шумнее, то вы сделаете вывод о том, что второй вагон шумнее? Ясно-понятно.

Цитата (Чока, 10.12.2018):
> Телефон не может сравнить, сравнить может человек по показаниям телефона.
(рукалицо)
Если интересно у меня была целая тема создана и куплен шумомер.
Если не лень перечитывать: https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php...dd0e6cd839

При закрытии дверей писк довольно противный...На старых вагонах такого нет))

Цитата (Kaamoos, 10.12.2018):
> Если интересно у меня была целая тема создана и куплен шумомер.
> Если не лень перечитывать: https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php...dd0e6cd839

Ну а что? Интересное исследование. У меня похожие результаты получались, хотя я их не записывал и не систематизировал. Ну и собственно, если подуть с малого расстояния в шумомер, то он и должен показать много, потому что амплитуда звуковой волны-то на небольшом расстоянии ещё не погасится. Это для так кажется, что звука почти нет, но если подуть человеку в ухо, то ему тоже будет заметно, что звук вполне себе есть. Но дело-то тут не в восприятии, а в расстоянии от источника шума до устройства регистрации. Так вот, стоя в примерно одном и том же месте вагона метро будут получаться результаты, которые можно сравнивать, а если записать звук, а потом его слушать, то тут сразу несколько возможностей для искажения реальности: во-первых, записывающие устройства разные, могут быть удалены некоторые гармоники волн, во-вторых, воспроизводящие устройства тоже разные, можно ещё часть информации потерять. Поэтому я говорю, что сравнивать вагоны можно только по показаниям приборов.