TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Vinnytsia, Tatra T4SU č. 127; Vinnytsia — First part of Swiss Tramcars' Delivery
  Vinnytsia,  Tatra T4SU č. 127 
First part of Swiss Tramcars' Delivery
К/ст "Залізничний вокзал"
Фото 20. Вагон 143, который повёз в депо первого разгруженного швейцарца, ещё не вернулся, поэтому второго швейцарца забирает вагон 127.

Autor: Anton · Kyjev           Dátum: Sobota 10. marca 2007

Štatistika

Zverejnené 14.12.2008 22:17 UTC
Návštev — 1009

Podrobná informácia

Vinnytsia, Tatra T4SU č. 127

Location:Municipal Enterprise “Vinnytska Transportna Kompania"
Vozovňa/Remíza:Tram depot
Typ:Tatra T4SU
Výroba:1976
Výrobné číslo:165250
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (12/2010)
Účel:Osobné
Poznámka:12.2010 to Track Department, В-9
[03.2010 — 08.2010] — консервація на службі колії.
Обладнаний зчіпним пристроєм Secheron.
КВР 10.2014.
[01.2020] — тематичний дизайн "StarWars".

Komentáre · 5

14.12.2008 22:46 UTC
Odkaz
iG · Rostov-na-Donu
Fotografií: 1276
у Т3 остатки Шаффенберга?О_о
0
+0 / –0
14.12.2008 22:55 UTC
Odkaz
Fotografií: 7547
Насколько я могу судить по своему посещению Винницы и просмотру фотографий - у всех тамошних Т4 сцепка Шарфенберга.
0
+1 / –1
14.12.2008 23:34 UTC
Odkaz
iG · Rostov-na-Donu
Fotografií: 1276
ну Т; еще пойму... но Т3...
–3
+1 / –4
15.12.2008 01:07 UTC
Odkaz
ZiU-9 · Volgograd
Fotografií: 302
Да какой же это Т3?! Это именно Т4, обрати внимание на арки над тележками.
+2
+3 / –1
15.12.2008 08:39 UTC
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Откуда б в Виннице взяться Т3 и для чего? Единственный на терртории СССР город с метровой колеёй и вагонами шириной 2500мм - Пятигорск. Все остальные города с метровой колеёй имеют "узкий" габарит приближения и пользовались соответствующими вагонами (Готы, Ловы, Т4, КТ4). Шарфенберги в Виннице были отнюдь не на всех Т4, а я бы сказал у меньшинства, причём только механическая часть - видимо для унификации с КТ4 для обеспечения возможности буксировки на штатной сцепке.
+1
+2 / –1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика