TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Toronto, Bombardier Flexity Toronto Nr 4466
  Toronto, Bombardier Flexity Toronto Nr 4466  —  linia 501
 UTDC CLRV Nr 4065  —  linia 501
 UTDC CLRV Nr 4146  —  linia 501
 UTDC CLRV Nr 4156  —  linia 501
Queen Street East
Queen Street East / Sherbourne Street.

4 CLRV trams bunch up behind the new Bombardier Flexity Outlook car — actually a somewhat ordinary scene.
Whenever new and old cars operate in mixed service, older cars almost inevitably accumulate behind new cars, which is a clear indication that new equipment is slower.
• • •
4 трамвая CLRV, собравшихся за одним новым трамваем Bombardier Flexity Outlook — на самом деле достаточно обыденное явление.
Во всех случаях, когда новые и старые вагоны работают на одном маршруте вместе, новые вагоны всегда "собирают" позади себя старые вагоны — чёткий показатель того, что новый подвижной состав медленнее старого.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Data: 16 września 2018 r., niedziela

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Opublikowano 29.11.2018 17:12 UTC
Odsłon — 604

Dokładna informacja

Toronto, Bombardier Flexity Toronto Nr 4466

Zajezdnia:TTC: Leslie Barns
Od...:20.02.2018
Model:Bombardier Flexity Toronto
Wyprodukowany:2018
Stan obecny:W bieżącej eksploatacji
Rodzaj:Liniowy
xx.02.2018 — Damaged while on delivery.
xx.03.2018 — Sent back to Bombardier for repairs.
14.06.2018 — Returned to TTC.

Parametry zdjęcia

Model:Canon PowerShot SX50 HS
Artist Name:ymtram
Date and Time:17.09.2018 02:21
Exposure Time:1/1250 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:125
Exposure Bias:–1/3 EV
Focal Length:10.092 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 11

29.11.2018 17:22 UTC
Link
TRalex · Inne miasta Federacji Rosyjskiej
Zdjęć: 4180
Как удалось собрать за собой такое количество вагонов одного маршрута, там интервал 1-2 минуты? Или новый вагон не может ехать быстрее 10 км/ч:) Или может Bombardier решил "оттянуться" на светофоре?
0
+0 / –0
29.11.2018 17:26 UTC
Link
Siachoquero · Tbilisi
Zdjęć: 68
Цитата (TRalex, 29.11.2018):
> Или может Bombardier решил "оттянуться" на светофоре?

Динамические показатели старых вагонов в разы лучще. Ускорение и замедление, к тому же поворотные телеги делают их шустрими даже в кривых.
+1
+1 / –0
29.11.2018 17:56 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
> Во всех случаях, когда новые и старые вагоны работают на одном маршруте вместе, новые вагоны всегда "собирают" позади себя старые вагоны — чёткий показатель того, что новый подвижной состав медленне старого.

Примечательно, что постоянно наблюдаю подобную ситуацию по многим сетям мира, на примере самого разного подвижного состава. Некая стабильная тенденция индустрии общественного транспорта.

Помню, самый показательный пример был в Афинах в последний год работы ЗиУ в 2003 г. На закате эры ЗиУ новые низкопольные кондиционеруемые троллейбусы выпускали на многие маршруты 50/50 строго через один на равне с ЗиУ. В результате ровно с середины маршрута и до его конца троллейбусы ходили строго парами: спереди чинный Neoplan или Van Hool, а сзади нагнавший и уткнувшийся в него ЗиУ.

Кстати, примечательно, что старые CLRV в Торонто, судя по всему, опять поездят ещё дольше запланированного (это уже не первая задержка). Из-за дефекта, обнаруженного в новых вагонах, КАЖДЫЙ (!) вагон Bombardier Flexity Outlook будет физически отправлен назад на завод производителя для устранения проблемы.
+5
+5 / –0
29.11.2018 18:06 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Цитата (TRalex, 29.11.2018):
> Как удалось собрать за собой такое количество вагонов одного маршрута, там интервал 1-2 минуты?

Это Торонто. Скорее всего, просто уже не первый круг так ездят. И не исключено, что и дальше будут так ездить весь день. Интервал выходного дня около 5 минут.

В любом случае, по мере смешанной эксплуатации, практически за каждым новым вагоном следом всегда идёт хотя бы один старый.
+2
+2 / –0
29.11.2018 19:04 UTC
Link
Siachoquero · Tbilisi
Zdjęć: 68
Цитата (Yury LRTA, 29.11.2018):
> Из-за дефекта, обнаруженного в новых вагонах, КАЖДЫЙ (!) вагон Bombardier Flexity Outlook будет физически отправлен назад на завод производителя для устранения проблемы.

И последный бракованный вагон отремонтируют аж в 2023. 19 месяцев почти для каждого вагона на ремонт.
+1
+1 / –0
29.11.2018 19:30 UTC
Link
andreymrklv · Ałczewsk
Zdjęć: 253 · Redaktor ogólny
Quote (Yury LRTA, 29.11.2018):

> Кстати, примечательно, что старые CLRV в Торонто, судя по всему, опять поездят ещё дольше запланированного (это уже не первая задержка).

Глядя на резко положительную динамику поставок новых Бомбардье, а также на темпы снятия с эксплуатации старых СLRV, можно прогнозировать завершение их работы ко второй половине 2021 года. Сейчас на балансе остается 119 вагонов данной модели, работоспособных из них - чуть более сотни.

> Из-за дефекта,обнаруженного в новых вагонах, КАЖДЫЙ (!) вагон

Не каждый - сварочные дефекты были обнаружены только у ~70 вагонов.

Quote (Siachoquero, 29.11.2018):

> 19 месяцев почти для каждого вагона на ремонт.

Интересное заявление. Расскажите, пожалуйста, более подробно о сроках проведения заводского ремонта.
0
+0 / –0
29.11.2018 20:23 UTC
Link
Siachoquero · Tbilisi
Zdjęć: 68
Цитата (Neth, 29.11.2018):
> Интересное заявление. Расскажите, пожалуйста, более подробно о сроках проведения заводского ремонта.

Ой 19 недель на вагон а не месяцев хахаха
0
+1 / –1
30.11.2018 02:58 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Цитата (Neth, 29.11.2018):
> Не каждый - сварочные дефекты были обнаружены только у ~70 вагонов.

Спасибо, новая инфо. В сентябре писалось именно "каждый" вагон.
0
+0 / –0
30.11.2018 10:29 UTC
Link
Vladlen99 · Odessa
Zdjęć: 44 · Redaktor ogólny
Цитата (Yury LRTA, 29.11.2018):
> И не исключено, что и дальше будут так ездить весь день. Интервал выходного дня около 5 минут.

Ну можно же часть вагонов оставить на конечных или пустить по укорту?
0
+0 / –0
30.11.2018 11:38 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Цитата (одесса, 30.11.2018):
> Ну можно же часть вагонов оставить на конечных или пустить по укорту?

Можно. Но зачем? )
http://transphoto.ru/photo/1163410/#2399259
+1
+1 / –0
02.12.2018 18:09 UTC
Link
TTT · Ryga
Zdjęć: 24
> Во всех случаях, когда новые и старые вагоны работают на одном маршруте вместе, новые вагоны всегда "собирают" позади себя старые вагоны — чёткий показатель того, что новый подвижной состав медленнее старого.

У нас так же. Новые медленнее старых. Современные требования безопастности. Двери открываются/закрывются медленно, пауза 2 сек. после остановки и до трогания - все в сумме отражается на понижения средней скорости.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика