TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Munich, Siemens Avenio T2.7 nr. 2701
  Munich, Siemens Avenio T2.7 nr. 2701 
Ostfriedhof
First test drive between "Betreibshof 2" and Hauptwerkstätte.

Autor: danihak · Graz           Dată: 23 noiembrie 2018 an, Vineri

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 29.11.2018 11:14 UTC
Vizualizări — 1526

Informație detaliată

Munich, Siemens Avenio T2.7 nr. 2701

Depoul:MVG München
Model:Siemens Avenio T2.7
Anul construcției:2018
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri

Comentarii · 8

29.11.2018 23:07 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotografii: 41
Двухсекционников будет девять штук. Их планируется сцеплять в СМЕ с аналогичными трёхсекционниками, получая пятисекционные составы. Вместимость необходимо наращивать, а более длинных трамваев многие остановочные площадки не примут — некуда.
+2
+2 / –0
30.11.2018 05:04 UTC
Link
Fotografii: 14
Как у этих вагонов организована «связь» между тележками? Или другими словами - что не даёт ему складываться?
0
+0 / –0
30.11.2018 05:04 UTC
Link
Fotografii: 306
Цитата (Славик, 30.11.2018):
> Их планируется сцеплять в СМЕ с аналогичными трёхсекционниками, получая пятисекционные составы.

Они же одной партией идут. Почему не заказали сразу 5-секционные вагоны?
+3
+3 / –0
01.12.2018 01:39 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotografii: 41
Видимо, чтобы поздним вечером и ночью не гонять почём зря длинные гусеницы, а ограничиваться трёхсекционниками.
0
+0 / –0
25.12.2018 22:01 UTC
Link
Мих@N · Moscova
Fotografii: 148
Цитата (Максим Ляденко, 30.11.2018):
> Или другими словами - что не даёт ему складываться?

А почему он должен сложиться, если только задняя тележка не "толкает"? Потом, я думаю, программно легко сделать так чтобы передняя по ходу тележка выдавала чуть большее тяговое усилие, чтобы вагон всегда стремился выпрямиться, да и возможно в узле сочленения стабилизирующий механизм можно сделать.
–1
+0 / –1
05.02.2019 22:33 UTC
Link
Fotografii: 6
Мюнхенцы по видимому очень любят все сцеплять)) - у них и автобусы СМЕ, и метро СМЕ (все старые вагоны головные). Вот теперь и трамваи будут.
0
+0 / –0
05.02.2019 22:39 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotografii: 41
Цитата (petia, 05.02.2019):
> автобусы СМЕ

Там, всё-таки, безмоторные прицепы. Не СМЕ.
0
+0 / –0
09.08.2019 20:17 UTC
Link
Fotografii: 190
Цитата (Славик, 30.11.2018):
> Двухсекционников будет девять штук. Их планируется сцеплять в СМЕ с аналогичными трёхсекционниками, получая пятисекционные составы.

Есть ли фото пятисекционных составов? Был недавно в Мюнхене, все 2х секционники
работают самостоятельно, даже на весьма загруженном 27 маршруте.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика