TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Витебск, ВТК-01 № ГС-12; Витебск, 71-605 (КТМ-5М3) № 360; Витебск, БКМ 60102 № 602
  Витебск, ВТК-01 № ГС-12 
 71-605 (КТМ-5М3) № 360 
 БКМ 60102 № 602 
Трамвайнае дэпо

Автор: Koshekans · Новосибирск           Дата: 27 октября 2018 г., суббота

Статистика

Опубликовано 13.11.2018 06:02 UTC
Просмотров — 1272

Подробная информация

Витебск, ВТК-01 № ГС-12

Депо/Парк:Трамвайное депо УКТП "Витебское трамвайно-троллейбусное управление"
Модель:ВТК-01
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Служебный
Примечание:Снегоочиститель

Витебск, 71-605 (КТМ-5М3) № 360

Депо/Парк:Трамвайное депо УКТП "Витебское трамвайно-троллейбусное управление"
С...:11.1998
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:1977
Текущее состояние:Списан
Назначение:Пассажирский
Отставлен:07.2018
Примечание:С 11.1998 до 1999 — СМЕ 360+391; с 1999 — СМЕ 360+361. До 11.1998 — 333
Номер 333 "списан" 01.05.1996.
07.2018 — отставлен от работы, законсервирован, ожидает списания

На 2021 год история вагона выглядит предположительно так:
С 1977 года вагон работал в составе СМЕ 333+334 до момента, когда пришло время их списания по документам (11.1998). Но вагоны не так давно проходили капитальный ремонт и имели удовлетворительное техническое состояние, потому они "поменялись" номерами: 333 поменялся с вагоном №360 (оригинальным 360), разбитым в ДТП в августе 1996 года; вагон №334 — с вагоном №391 (оригинальным №391), сгоревшим в 1994 году. При том систему не расцепляли, и она стала работать под номером 360+391, а битый и сгоревший вагоны списали.
Причина изменения номера "нового" 391 (оригинального 334) на 361 в 1999 году неизвестна. Далее СМЕ 360+361 работала до расцепки.
Информация неполная и по мере поступления будет дополнена и изменена.

Витебск, БКМ 60102 № 602

Депо/Парк:Колонна городского электрического транспорта г. Витебска
С...:01.01.2018
Модель:БКМ 60102
Построен:11.2005
Заводской №:26
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения (12.2022)
Назначение:Пассажирский
Отставлен:02.2010
Примечание:До 31.12.2017 — ВТТУ
После поступления был закреплён на маршрут 6.
С 2009 в оклейке "Оршанский молочный комбинат" на оригинальную окраску.
Последний день работы на линии — 15.02.2010,неисправность блока БСВ-2.После ремонта на обкатке вагона в мае 2010г произошло возгорание этого блока. С того времени вагон простаивал на открытом воздухе и понемногу разбирался на запчасти.

Вагон хотели списать к концу 2022 года и утилизировать по причине невыполнения плана по сдаче металлолома. Разрешение на списание и утилизацию получено не было, поскольку юридически вагон с малым пробегом и ненулевой остаточной стоимостью.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 60D
Время съёмки:27.10.2018 10:11
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:250
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:135 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

13.11.2018 17:19 UTC
Ссылка
Артем Точилов · Новополоцк
Фото: 29
602 уже никогда не сделают?
0
+1 / –1
13.11.2018 18:49 UTC
Ссылка
Фото: 2209 · Локальный редактор
Цитата (Артем Точилов, 13.11.2018):
> 602 уже никогда не сделают?

Маловероятно, как и 620 и 622. Почему - вопрос, водители говорят одно, начальник другое говорил... то ли запчасть какая-то дорогая, то ли не могут найти причину поломки
0
+0 / –0
13.11.2018 19:14 UTC
Ссылка
drive4alex · Витебск
Фото: 140
Цитата (Станислав Тихомиров, 13.11.2018):
> то ли не могут найти причину поломки

это водители так говорят?)
0
+0 / –0
13.11.2018 19:16 UTC
Ссылка
Фото: 2209 · Локальный редактор
Цитата (drive4alex, 13.11.2018):
> это водители так говорят?)

Увы, официального ответа нет. Там ещё версия от путейцев была, своя, оригинальная и ни на что не похожая
0
+0 / –0
14.11.2018 15:08 UTC
Ссылка
Jeka from Vitebsk · Витебск
Фото: 2092 · Локальный редактор
Цитата (Станислав Тихомиров, 13.11.2018):
>
> Увы, официального ответа нет. Там ещё версия от путейцев была, своя, оригинальная и ни на что не похожая


Информация от моего друга-водителя: 620 и 622 давно стоят потому что донорами стали давно...а если их восстанавливать..то это очень большие средства надо...Стали вроде бы с мелочью..а потом разобрали их как 602
0
+0 / –0
14.11.2018 16:44 UTC
Ссылка
Фото: 10
Цитата (Станислав Тихомиров, 13.11.2018):
> Цитата (drive4alex, 13.11.2018):
> > это водители так говорят?)
>
> Увы, официального ответа нет. Там ещё версия от путейцев была, своя, оригинальная и ни на что не похожая

А какая версия от путейцев, интересно послушать.
0
+0 / –0
17.11.2018 20:23 UTC
Ссылка
Фото: 2209 · Локальный редактор
Цитата (валерий_витебск, 14.11.2018):
> А какая версия от путейцев, интересно послушать.

Опустив сочные выражения - там отмечалась культура сборки трамваев и лёгкое отсутствие постпродажного сервиса в те годы
+1
+1 / –0
24.12.2022 14:57 UTC
Ссылка
vlaaslavv · Рига
Фото: 820
Цитата (Артем Точилов, 13.11.2018):
> 602 уже никогда не сделают?

Его списали...((((((((((((((
+5
+5 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика