А водитель тоже с кировского депо? Не вижу...

А зачем? Чтобы оптимизировать впоследствии?

Цитата (sarman, 07.11.2018):
> А водитель тоже с кировского депо? Не вижу...

Да, водитель кировский. Кондуктора не разглядел

У нас в городе "оптимизация" - нехорошее слово, вызывающее тревожные ожидания...

В Запорожье, в своё время, тоже считали пассажиров в трамваях (правда это делали студенты, сидя с журналами у каждой двери). Результат - с центрального проспекта трамвай убрали. А на том участке частота движения трамваев составляла 41 вагон в час при провозной способности в 5832 чел. в час.

Так что, боюсь
Цитата (sarman, 07.11.2018):
> У нас в городе "оптимизация" - нехорошее слово, вызывающее тревожные ожидания...

А мне кажется он туда направлен с целью выявления чего-то другого!

На 100% уверен, что кто то увидел, что народу в вагонах как то гораздо больше, чем привозят выручку..... Вот и решили посчитать. Тем более что сейчас идет разработка транспортной карты города.

Получается, все маршруты своего депо он уже обкатал со своим счётчиком, не привлекая особого внимания пользователей СТТС ? )

Цитата (sarman, 08.11.2018):
> Получается, все маршруты своего депо он уже обкатал

Нет, датчики поставили только когда вагон прибыл в Заводское Трамвайное Депо.

Надеюсь, их не взяли в кредит на 10 лет ) В таком случае непонятно, что мешало поставить их хоть на 2296 например?

Причина установки на Кировский вагон, я думаю, в том что в Заводском вечный дефицит работающих вагонов.

Ну или опасения, что заводской экипаж на местном вагоне "подкрутит" результат в лучшую сторону....

Цитата (Диман из КТМ-5, 07.11.2018):
> Цитата (sarman, 07.11.2018):
> > А водитель тоже с кировского депо? Не вижу...
>
> Да, водитель кировский. Кондуктора не разглядел

Дим они переводом в заводское перебрались. Вот тебе и показалось, что кировчане)Все наши на этом вагоне работают, никто из кировского не приходит.

И как вам Кировский вагон?

Электродинамический тормоз слабоват по сравнению с заводскими вагонами.