Уважаемый Максимов А., подскажите, а что за останки вагона стоят за КТМ-5М3??? Очень сильно напоминает Татру Т-3???

Цитата (Вололя, 12.12.2008):
> что за останки вагона

http://xn--q1aaca.net/photo/68729/

это не с-0703 а с-0708. бывший асфальторез. его таскал тягач лм-33 4477 а потом 4359. а вообще это бывший смирновец 4708 отсюда и номер. есть фото. найду-выложу...

Блин, я же не от балды номер пишу, на нём он чётко читался. А номер его и не меняли - 0703 был, стал С-0703.

Тип кузова С-0703, по моим данным, - это СГП (самоходная грузовая платформа). То есть как 0101-0104, без крана и без большей части кузова.
Существует ч/б фотография С-0703 (видна только задняя часть с номером) и одной из машин ВПРС-500 во время ремонта.

А что касается вагона 4708 (зав.№7878, принят 28.07.83), у меня дома по счастливой случайности оказался его формуляр, техпаспорта на тележки и колёсные пары.
К ним прилагается накладная, датированная 29.03.1985 г., следующего содержания:
"Вагон №4708 КТМ-5М передаётся с баланса т/п Смирнова на баланс т/п Леонова. Технический паспорт прилагается."
[грамматика вроде "боланс" и "прилогается" исправлена, фактические ошибки оставлены]

Пробег вагона следующий: с августа 1983 по июнь 1984 он накатал 47616 км, а потом 9 месяцев стоял. При этом май и июнь 1984 отмечены низким пробегом 633 и 416 км, хотя в предыдущие месяцы было по 5,0-6,5 тыс.км. Есть предположение, что вагон встал к забору намертво или был разбит, не зря его потом перевели в служебные.

P.S. По данным техпаспорта, содержание серебра в изделии "Вагон трамвайный модели 71-605" составляет 548,461 грамм. "Золотой" вагон получается :)

За данные по 4708 спасибо. У данного вагона читался номер, и висела заводская табличка, ошибки быть не может это С-0703.

ну не было асфальторезки 0703 ... не было!!!

Цитата (igorniy, 17.12.2008):
> (зав.№7878, принят 28.07.83)

может быть 7978?

Да, точно, у вагона 4708 заводской номер 7978. Механически опечатался :)
Остальные данные верны.

Модернизация данного вагона (не переоборудование, а именно модернизация, касавшаяся схемы подключения обогревателей) проводилась по чертежам с индексом М83, разработанным в КТБ ТТУЛ.

http://www.piter-tram.de/html/arbeitswagen_ktm-5_4.html

На фото явно читается номер 0703 и он явно СГП. :-)

Так сказать, "прошу пересмотреть решение по делу в связи со вновь открывшимися обстоятельствами" :)
Плюс сравните и почувствуйте сходство с обсуждаемым вагоном: http://transphoto.ru/photo/125988/
А ещё в сети есть такое фото РАП-1 и С-*708: http://www.piter-tram.de/html/rbeitswagen_lm-33_2.html

Перебивка?

Цитата (Максимов А., 17.12.2008):
> висела заводская табличка

Только надо исправить дату постройки вагона 4708 на 04.1983. Через некоторое время выложу фото, подтверждающее это.

Да. Суть в том, что найдена и заводская табличка вагона на родном листе оргалита с номером, парком приписки и надписью о штрафах:
"С 01.04.84 за безбилетный проезд
установлен штраф три рубля,
за неоплаченный провоз
багажа - один рубль
Основание: Постановление Совмина РСФСР
№92 от 12.03.84"

Цитата (igorniy, 17.12.2008):
> Существует ч/б фотография С-0703 (видна только задняя часть с номером) и одной из машин ВПРС-500 во время ремонта.

Упомянутое фото с пр. Энгельса попало-таки в сеть:
http://cs11034.userapi.com/u106133/153113657/z_f4c9def6.jpg
Надеюсь, достаточно доказательств в пользу исправления истории вагонов 0703 и 0708? :)

Цитата (igorniy, 28.03.2011):
> найдена

А фотография есть?