А почему на 16-й пускают гармошки и неоднократно ? Что там огромный пасс.поток?

Что есть, то и выпускают. И так недовыпуск по 3-м депо из 4-х.

16 и 23 местами поменялся, а на 23 много гармошек было.

Мельникова переименовали оказывается...

Ну да, Тр23 превратили в "социальный маршрут", и вполне возможно скоро доведут выпуск до 1-2 единиц.

Мало того, что оставили всего 5 машин (против 16 в 2009-10 годах), так ещё и сделали так, что они паровозиком с Тр16 систематически ездят. В результате интервалы обоих доходят до 20 минут. И специально обкорнали трассировку Тр23, чтобы платящие пассажиры поменьше ездили.

Так 23 и есть социальный маршрут. После продления 16 его не должно было быть вообще, но КПТ потребовал его оставить что бы бабушек на Рижской возить.

Цитата (Santehnik, 24.10.2018):
> После продления 16 его не должно было быть вообще

Тр16 не пуп земли. Он торчит в центре в пробках, срывая весь график и заставляя пассажиров ждать. О чём и предупреждалось задолго до внедрения этого маловостребованного продления Тр16.

Так что спорный вопрос, кого не должно быть.

А главное, маршрутка-дублятор Тр23 своей трассы вместе с троллейбусом не изменила, продолжает курсировать очень неплохо заполненной, ведь троллейбус стал ходить хуже.

Цитата (Forteroyal, 24.10.2018):
> А главное, маршрутка-дублятор Тр23 своей трассы вместе с троллейбусом не изменила, продолжает курсировать очень неплохо заполненной, ведь троллейбус стал ходить хуже.

Это шутка такая? Маршрутка-дублятор Тр23 вполне неплохо и до изменений трассы троллейбуса курсировала с той разницей что тогда выпускали А145, а сейчас А092.

Цитата (Forteroyal, 24.10.2018):
> А главное, маршрутка-дублятор Тр23 своей трассы вместе с троллейбусом не изменила, продолжает курсировать очень неплохо заполненной, ведь троллейбус стал ходить хуже.

166 никогда там плохо не ездила.
Всё там всегда было хорошо, а сейчас ещё лучше

Цитата (Igor, 24.10.2018):
> Маршрутка-дублятор Тр23 вполне неплохо и до изменений трассы троллейбуса курсировала

С этим никто и не спорит.

Зато вместо ожидаемого в теории улучшения транспортного сообщения, получаем шило на мыло, потому что Тр23 ходит паровозиком (даже вне час-пик) с Тр16, а между этими паровозиками шикарные интервальные дыры.

Цитата (Forteroyal, 24.10.2018):
> Тр16 не пуп земли. Он торчит в центре в пробках, срывая весь график и заставляя пассажиров ждать. О чём и предупреждалось задолго до внедрения этого маловостребованного продления Тр16.

Тр7 уже был "маловостребованным", теперь Тр16? И да, ничто не мешает развернуть троллейбус на Лукьяновской или Дорогожичах в случае аврала. Тебе сделали удобнее, дали возможность без пересадок ездить в центр, а ты злишься. Глупо

Цитата (Денис Волотовский, 24.10.2018):
> Тебе сделали удобнее

Торчать на остановке дольше - это не удобнее.


Цитата (Денис Волотовский, 24.10.2018):
> ничто не мешает развернуть троллейбус на Лукьяновской или Дорогожичах в случае аврала.

Чистая теория. На практике диспетчеры если и разворачивают, то так, чтобы не было удобно никому.

Цитата (Forteroyal, 24.10.2018):
> маловостребованного продления Тр16

Я могу судить по пересыпке 439 на общем участке и как главного конкурента, то тяжело сказать, что он не востребованный. Но 8 машин, а сейчас 7, благодарю Тр41 и Т3 - это мало.

Цитата (Денис Волотовский, 24.10.2018):
> Тр7 уже был "маловостребованным",

Хороший маршрут. После открытия стало легче ездить, но Тр5 сильно сдал и на Нивках порой это чувствуется, когда раком едешь в 26м...

Цитата (Drago, 24.10.2018):
> Я могу судить по пересыпке 439 на общем участке и как главного конкурента, то тяжело сказать, что он не востребованный.

и всё равно едет в хлам с Дорогожичей 439
И с Дорогожичей..,
Очень жирный маршрут