продублирую тут ранее заданные вопросы, оставшиеся без ответа:
- что лучше со слов водителей, и пассажиров и технического персонала, обслуживающего эти вагоны, - УКВЗ или БКМ?

Я уже как-то отвечал на этот вопрос http://transphoto.ru/photo/1102518/
Мнений много, кому-то нравится БКМ, кому-то КТМ. Водители, кто-то с удовольствием работает на БКМ и на 623, но кто-то как огня их боится. Пассажирам, в основном, данные вагоны нравятся, но кто-то все равно не доволен: то слишком холодные, то сильно дребезжат, то слишком низкие. Всем не угодишь. Обслуживающий персонал потихоньку привыкает и потихоньку начинает разбираться в данной технике. Также, где-то какие-то узлы и агрегаты легче отремонтировать на БКМ, где-то на 623. Да и по слесарной и электрической части на этих вагонах работы поменьше, больше там нужны программисты, системотехники и т.п.

Второй партии вагонов так и не будет больше? Уже всё слишком затихло.

з/н 15 на сборке, но всё идёт крайне вяло.

Цитата (Stanislav KrugLove, 29.11.2018):
> Второй партии вагонов так и не будет больше? Уже всё слишком затихло.

будет 2 партия

Цитата (danil72, 29.12.2018):
> будет 2 партия

Уже конец января. Обещанных трамваев так и не появилось.

Эм... Ну, будут, ждите.

По вагону в полгода?
Уже пошли разговоры о возможном отказе от второй партии.

Насколько я понимаю, тут дело ещё и в выделении средств со стороны ЕБРР: https://pavon.kz/post/view/59217 . Как только все финансовые операции закончатся (или уже закончились) - уже собранные вагоны поедут в Павлодар и всё будет упираться в скорость сборки оставшихся. А судя по информации из СМИ второй этап поставки всё же будет: https://pavon.kz/post/view/60312 .

Первая поставка была оплачена вовремя - а задержки были.
Ссылки на павон.. это лютейший желтяк стал, к сожалению.

Сейчас на заводе, судя по всему, есть полностью собранные вагоны (с зав. 12-13 есть даже видео обкатки в СМЕ), так что как только доставят их - можно судить о начале поставки. Информация о задержке транша ЕБРР в связи с ожиданием включения субсидий трамвайному депо в бюджет, ЕМНИП, появилась ещё до того, как это было освещено в СМИ. А дальше, как я уже сказал:
Цитата (Big_Khan, 26.01.2019):
> всё будет упираться в скорость сборки оставшихся
со всеми вытекающими.

Разговоры об отказе тоже летом пошли. Но никто не мог ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию на местном уровне.

По надёжности и ремонтопригодности, стало быть, особых проблем нет? На днях появилась инфа, что вагоны этой модели могут появиться и у нас

Цитата (Работник ТУ, 02.10.2018):
> кому-то нравится БКМ, кому-то КТМ
Главное, в чём 802-й уступает 623-му - это вместимость и одна дверь в низкопольной части вместо двух. Зато, наверное, из-за меньших габаритов нет проблем с прохождением некоторых участков

В 802 при открытии дверей на остановке они довольно долго тупят перед открытием. Это баг или трамвай ставится на остановочный тормоз?

Это баг самих дверей, вернее блока управления дверями.