06.2018 ex Almetyevsk, б/н; 10.05.2018 ex Ufa, б/н. 10.10.2018 to Kirov, 5555; 18.04.2019 to Ivanovo, 5555
Дата постройки:
Постройка кузова на ПАО "НефАЗ" — 07.2017
Ход сборки:
06.2017—07.2017 — сборка на территории ПАО "НефАЗ"
09.08.2017 — доставлен на территорию АО "УТТЗ"
12.02.2018 — отправлен на завод "НефАЗ"
01.03.2018 — возвращен на УТТЗ
Иваново:
По документам бортовой номер 513.
Прибыл в Иваново 18 апреля 2019 г. на испытания продолжительностью 2 месяца.
На линии впервые был замечен 26 апреля 2019 г. После истечения 2-месячного срока был оставлен в городе и передан на баланс МУП "ИПТ". Городские власти договорились с производителем троллейбуса о том, что выкупят его по стоимости намного ниже обычной в счёт того, что поставка 5 других троллейбусов "Горожанин" выполнена с задержкой. Разница в цене равна сумме штрафных санкций, применяемых к производителю за задержку.
В июне — августе 2019 г. был временно закреплён на 2 маршруте вместо 334 в паре с 491, а потом и вместо него.
В течение сентября 2019 г. в списке закреплённых отсутствовал.
С 1 октября 2019 г. закреплён на 2 маршруте вместо 346, работает разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 334, с конца декабря 2020 г. — с 374, с середины декабря 2021 г. — вновь с 334.
Но при цельном лобовом стекле есть одно большое НО: в случае замены нужно заказывать такое же цельное, что дороже двух половинок. По крайней мере, так объяснили и в МУЭТ, и на УТТЗ.
Цитата (Мих@N, 23.09.2018): > Очень складный, органичный дизайн. И покраска, и надписи туда же, хорошо оформили.
Не понимаю минусаторов. Дизайн действительно неплохой. Единственное недовольство с моей стороны (как и у большинства) - большая перемычка между половинками стёкол. Остальное у троллейбуса вполне себе симпатично.
Цитата (Артур Бакиров, 24.09.2018): > Ну когда собирали первые Оптимы, Мегаведра, Авангарды, они тоже были сырыми.
Если забыть о дефолтных особенностях сборки Авангардов, то именно они сырыми быть не могли, потому что являются развитием предыдущей модели, которая на момент появления Авангарда выпускалась уже 7 лет.
Цитата (Чока, 25.09.2018): > Если забыть о дефолтных особенностях сборки Авангардов, то именно они сырыми быть не могли, потому что являются развитием предыдущей модели, которая на момент появления Авангарда выпускалась уже 7 лет.
Вспоминается мне первый московский Авангард под номером 6936, у которого все щели были залеплены пластилином. Это же позор...
Цитата (Артур Бакиров, 28.09.2018): > Вспоминается мне первый московский Авангард под номером 6936, у которого все щели были залеплены пластилином. Это же позор...
А до него на подобных троллейбусах чем залепляли? Вы не подумайте, я не к тому, что качество высокое или низкое у Авангардов, я о том, что троллейбусы в этих кузовах с такое же отделкой интерьера выпускаются заводом с 2000 года. Даже, если Авангард 6936 собран плохо, он при этом не сырой, он просто плохо собран. Впрочем, я на нём пластилина не видел, а ездил он приятно, низкооборотный двигатель - вещь.
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 10 七月 2018 年, 星期二
链接