Эти вагоны, которые в большинстве своём так недолго (около двух лет) прослужили в Нью-Йорк-Сити, разошлись через дилеров б/у подвижного состава по всей стране. Винсент Сейфрид отследил их продажи в Аллентаун (Пенсильвания), Покипзи (Нью-Йорк), Огасту (Мэн), Джеймстаун (Нью-Йорк), Сиэтл (Вашингтон) и Морристаун (Нью-Джерси). Из других источников мы знаем, что они работали и на сетях интерурбанов в Калифорнии (Пасифик Электрик) и Огайо (NOT&L), в Портсмуте (Мэн), Норфолке (Массачусетс), Броктоне (Массачусетс) и даже в Канаде (Садбери, Онтарио).

Около четверти из всей партии в 100 единиц продолжили работу в Нью-Йорк-Сити. В 1909 году из них осталось три вагона, в 1910 — два, а к 1911 году — ни одного. Снегоочистители Lehigh Valley Transit (см. фото по ссылке из описания) продержались до 1954 года.

В 2018 году бывшие вагоны Third Avenue Railroad №№ 1–100 считаются полностью утраченными.