Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Rooma, ATAC series "rimorchio 8 finestrini" # 454; Rooma — Old photos
  Rooma ATAC series "rimorchio 8 finestrini" # 454  —  Linjalla 14
Old photos
Via Nazionale
The last day of tram service in the Rome historical centre.

http://www.massimoasquini.it/raccolta_foto.htm

Lisääjä: Edoardo · Rooma           Kuvauspäivä: 31 joulukuuta 1929 v., tiistai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 13.09.2018 00:03 UTC
Näyttökerrat — 504

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Rooma, ATAC series "rimorchio 8 finestrini" # 454

Sijainti:ATAC
Liikennöitsijä/varikko:ATAC — Trams before 1965
Malli:ATAC series "rimorchio 8 finestrini"
Valmistettu:1925
Nykytila:Uudistettu (malli vaihtunut) (1936)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:1936 to ATAC series "MATER" #5035
Modell: ATAC "rimorchio 8 finestrini"
Constructors : Tabanelli
Bogie: 2 axels

Rebuild in 1936 as back part of ATAC series "MATER"

Constructors : MATER
Electrical parts: CGE
Modell: ATAC seines "MATER"
Bogie: 1 truck + 2 axle
Motor: CT136
Controller: B54

Kommentit · 3

13.09.2018 18:22 UTC
Linkki
Дим · Ryazan
Kuvat: 568
Около 10 вагонов в кадре
0
+0 / –0
14.09.2018 16:19 UTC
Linkki
Vladlen99 · Odessa
Kuvat: 44 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Дим, 13.09.2018):
> Около 10 вагонов в кадре

Я 17 насчитал.
0
+0 / –0
16.09.2018 11:06 UTC
Linkki
Edoardo · Rooma
Kuvat: 79 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Before 31 December 1929 some tracks in the center were really very busy. The network was 350km long with 13400 runs and more then 670 cars with the lines that usually cross the city from side to side.
So the tracks along via Nazionale - P.za Venezia - Via del Plebiscito - Largo Torre Argnetina - Corso Vittorio and the cross between Via Nazionale and Traforo, Piazza Venezia and Largo Argentina were a mess.
The place in the photo is one of this three cross, Via Nazionale to Traforo, was cross by 16 lines and more 172 times per hour.
From 1925 under the government pressure the company began studies how to rationalize the service (many tram lines ran on parallel), integrate the bus network with the tram network and decongest the streets of the old city by trams.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.