TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Odessa, F (Kolomna) № 305; Odessa, KTM-1 № 355
  Odessa,  F (Kolomna) № 305 
 KTM-1 № 355 
ВРМ, Музей КП "ОМЕТ"
Экспонаты одесского музея электротранспорта, открывшегося сегодня.

Autor: Little Tram · Regensburg           Kuupäev: 4 september 2018 a., teisipäev

Statistika

Avaldatud 04.09.2018 16:00 UTC
Vaatamisi — 1039

Detailne info

Odessa, F (Kolomna) № 305

Depoo/park:Tramway depot #1
Alates:25.07.1997
Mudel:F (Kolomna)
Valmistatud:1912
Hetkeseis:Maha kantud (30.12.2007)
Otstarve:Tehniline sõiduk
Märkus:Грузовой. 25.07.1997 ex Ilyich tramway depot; 04.03.1969 ex Maintenance Shops, 804; 1958 ex Other; 15.09.1949 ex Moscow, 773
Стандартный двухосный моторный вагон Коломенского завода.
Электрооборудование Dick & Kerr, тормозная система ВКЭ, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование «Серия XVIII».
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу «Ф» (фонарные).
15.09.1949 передан в Одессу. Поступил в трамвайное депо им. Ленина.
05.1952 получил номер 804.
С 1958 — грузовоз ВРЗ.
С 1969 — трамвайное депо им. Ильича.
С 25.07.1997 — депо № 1.
С 30.12.2003 — на хранении в депо № 2.
Списан 30.12.2007 приказом № 364.
С 09.2011 — на хранении на ВРМ.
С 09.2018 рама вагона — музейный экспонат

Odessa, KTM-1 № 355

Depoo/park:Tramway depot #1
Alates:15.05.2013
Mudel:KTM-1
Valmistatud:1952
Hetkeseis:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (12.05.2020)
Otstarve:Muuseumsõiduk
Märkus:15.05.2013 ex Maintenance Shops, 312; 01.12.1970 ex Other, 355. 12.05.2020 to Depot #2; 15.01.2022 to Depot #1
Поезд 355-754

Поступил в трамвайное депо им. Ленина 30.11.1952.
КР 12.1966.
С 20.10.1967 — трамвайное депо им. Ильича.
С 09.1968 — Октябрьское трамвайное депо.
Списан 01.12.1970 и передан на ВАРЗ.
Оборудован второй кабиной в 1971.
Восстановлен для съёмок в кино в 2013.
15.05.2013 присвоен оригинальный номер.

Передан 12.05.2020 в депо № 2 на время реконструкции улицы Новощепной Ряд, фактически находится в музее ОГЭТ.

Pildifaili teave

Model:NIKON D90
Date and Time:04.09.2018 11:17
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4.8
ISO Speed:250
Focal Length:48 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 15

04.09.2018 16:10 UTC
Link
Little Tram · Regensburg
Fotosid: 2377
Буду благодарна, если кто-то подскажет номер вагона-платформы :)
+2
+2 / –0
04.09.2018 16:34 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
305
0
+0 / –0
04.09.2018 16:45 UTC
Link
Little Tram · Regensburg
Fotosid: 2377
Спасибо!
Очень жаль, что это всё, что от него осталось...
0
+0 / –0
04.09.2018 16:58 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
Интересно, куда делись фонды музея. В этом помещении для них нет места.
0
+0 / –0
04.09.2018 17:05 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
А историю 804/305 пора подкорректировать. Я сейчас уверен, что это другой вагон. Скорее всего, Г-17.
0
+0 / –0
04.09.2018 17:34 UTC
Link
Vladlen99 · Odessa
Fotosid: 44 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja
Цитата (AlexSan, 04.09.2018):
> Я сейчас уверен, что это другой вагон. Скорее всего, Г-17.

Любопытно, как такое могло получится? Это из-за того, что он другой длины чем стандартный "фонарный", помнится были такие обсуждения?
0
+0 / –0
04.09.2018 17:43 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
От Ф там вообще осталось очень мало.
+1
+1 / –0
04.09.2018 17:52 UTC
Link
Vladlen99 · Odessa
Fotosid: 44 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja
Цитата (AlexSan, 04.09.2018):
> Интересно, куда делись фонды музея. В этом помещении для них нет места.

Забыл добавить, что очень жаль, что Вы отошли от музейных дел. Как мне кажется, что часть перенесли на Товарную, а часть оставли на прежнем месте. Главное, чтобы ни чего не пропало, особенно чертежи разных времён и рукописи. А затем, вполне вероятно, что всё депо сделают музеем, при условии что сборку "Одиссеев" и КРы наладят в другом месте. Не зря уже половину боксов привели в музейный вид.


Цитата (AlexSan, 04.09.2018):
> От Ф там вообще осталось очень мало.

Т.е. во время ремонтов его переделывали до степени унификации с рем.базой одесских двухосников?
0
+0 / –0
04.09.2018 18:45 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
Его последовательно и неоднократно переделывали с 1931 года. Это бывший харьковский вагон.
0
+0 / –0
04.09.2018 18:51 UTC
Link
Fotosid: 5
Не верю, т.к. Харьковские были узкоколейными, а 31 - на тележке Х. На беккеровких тележках широкой колеи были только московские вагоны
0
+0 / –0
04.09.2018 19:12 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
Ок. Когда харьковские грузовозы переделывали на широкую колею, они становились московскими?

Тут сходства тоже нет?
http://transphoto.ru/photo/443895/
http://transphoto.ru/photo/838628/
http://transphoto.ru/photo/351131/

А вот вагон в действительности на тележках Беккера: http://transphoto.ru/photo/934604/?vid=192081 (а не то, что с ними сделали в Одессе).
0
+0 / –0
04.09.2018 22:00 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotosid: 20000 · Autorideta materjalide moderaator / Fotomoderaator / Üldtoimetaja / Uudiste toimetaja / Saidi tõlkimine (EN)
Я так понимаю, что по поводу данного ангара как раз были опасения, что без климатического контроля фонды быстро сгинут? Так, вроде, значит, хорошо, что не перенесли их сюда.
0
+0 / –0
05.09.2018 04:50 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Fotosid: 536
Да, но где-то же они должны были в итоге оказаться.
0
+0 / –0
07.09.2018 14:44 UTC
Link
Fotod puuduvad
Он так и останется в виде платформы?
0
+0 / –0
17.06.2021 14:46 UTC
Link
Vladotram · Brno
Fotosid: 87
Да Алекс, увы. Это Украина.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика