TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Одесса, Ф (Коломенский) № 305; Одесса, КТМ-1 № 355
  Одесса,  Ф (Коломенский) № 305 
 КТМ-1 № 355 
ВРМ, Музей КП "ОМЕТ"
Экспонаты одесского музея электротранспорта, открывшегося сегодня.

Автор: Little Tram · Регенсбург           Дата: 4 сентября 2018 г., вторник

Статистика

Опубликовано 04.09.2018 16:00 UTC
Просмотров — 1039

Подробная информация

Одесса, Ф (Коломенский) № 305

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
С...:25.07.1997
Модель:Ф (Коломенский)
Построен:1912
Текущее состояние:Списан (30.12.2007)
Назначение:Служебный
Примечание:Грузовой. До 25.07.1997 — Депо им. Ильича; до 04.03.1969 — ВРМ, 804; до 1958 — Прочее; до 15.09.1949 — Москва, 773
Стандартный двухосный моторный вагон Коломенского завода.
Электрооборудование Dick & Kerr, тормозная система ВКЭ, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование «Серия XVIII».
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу «Ф» (фонарные).
15.09.1949 передан в Одессу. Поступил в трамвайное депо им. Ленина.
05.1952 получил номер 804.
С 1958 — грузовоз ВРЗ.
С 1969 — трамвайное депо им. Ильича.
С 25.07.1997 — депо № 1.
С 30.12.2003 — на хранении в депо № 2.
Списан 30.12.2007 приказом № 364.
С 09.2011 — на хранении на ВРМ.
С 09.2018 рама вагона — музейный экспонат

Одесса, КТМ-1 № 355

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
С...:15.05.2013
Модель:КТМ-1
Построен:1952
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (12.05.2020)
Назначение:Музейный
Примечание:До 15.05.2013 — ВРМ, 312; до 01.12.1970 — Прочее, 355. С 12.05.2020 — Депо № 2; с 15.01.2022 — Депо № 1
Поезд 355-754

Поступил в трамвайное депо им. Ленина 30.11.1952.
КР 12.1966.
С 20.10.1967 — трамвайное депо им. Ильича.
С 09.1968 — Октябрьское трамвайное депо.
Списан 01.12.1970 и передан на ВАРЗ.
Оборудован второй кабиной в 1971.
Восстановлен для съёмок в кино в 2013.
15.05.2013 присвоен оригинальный номер.

Передан 12.05.2020 в депо № 2 на время реконструкции улицы Новощепной Ряд, фактически находится в музее ОГЭТ.

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:04.09.2018 11:17
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:4.8
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:48 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 15

04.09.2018 16:10 UTC
Ссылка
Little Tram · Регенсбург
Фото: 2377
Буду благодарна, если кто-то подскажет номер вагона-платформы :)
+2
+2 / –0
04.09.2018 16:34 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
305
0
+0 / –0
04.09.2018 16:45 UTC
Ссылка
Little Tram · Регенсбург
Фото: 2377
Спасибо!
Очень жаль, что это всё, что от него осталось...
0
+0 / –0
04.09.2018 16:58 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Интересно, куда делись фонды музея. В этом помещении для них нет места.
0
+0 / –0
04.09.2018 17:05 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
А историю 804/305 пора подкорректировать. Я сейчас уверен, что это другой вагон. Скорее всего, Г-17.
0
+0 / –0
04.09.2018 17:34 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 44 · Общий редактор / Локальный редактор
Цитата (AlexSan, 04.09.2018):
> Я сейчас уверен, что это другой вагон. Скорее всего, Г-17.

Любопытно, как такое могло получится? Это из-за того, что он другой длины чем стандартный "фонарный", помнится были такие обсуждения?
0
+0 / –0
04.09.2018 17:43 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
От Ф там вообще осталось очень мало.
+1
+1 / –0
04.09.2018 17:52 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 44 · Общий редактор / Локальный редактор
Цитата (AlexSan, 04.09.2018):
> Интересно, куда делись фонды музея. В этом помещении для них нет места.

Забыл добавить, что очень жаль, что Вы отошли от музейных дел. Как мне кажется, что часть перенесли на Товарную, а часть оставли на прежнем месте. Главное, чтобы ни чего не пропало, особенно чертежи разных времён и рукописи. А затем, вполне вероятно, что всё депо сделают музеем, при условии что сборку "Одиссеев" и КРы наладят в другом месте. Не зря уже половину боксов привели в музейный вид.


Цитата (AlexSan, 04.09.2018):
> От Ф там вообще осталось очень мало.

Т.е. во время ремонтов его переделывали до степени унификации с рем.базой одесских двухосников?
0
+0 / –0
04.09.2018 18:45 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Его последовательно и неоднократно переделывали с 1931 года. Это бывший харьковский вагон.
0
+0 / –0
04.09.2018 18:51 UTC
Ссылка
Фото: 5
Не верю, т.к. Харьковские были узкоколейными, а 31 - на тележке Х. На беккеровких тележках широкой колеи были только московские вагоны
0
+0 / –0
04.09.2018 19:12 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Ок. Когда харьковские грузовозы переделывали на широкую колею, они становились московскими?

Тут сходства тоже нет?
http://transphoto.ru/photo/443895/
http://transphoto.ru/photo/838628/
http://transphoto.ru/photo/351131/

А вот вагон в действительности на тележках Беккера: http://transphoto.ru/photo/934604/?vid=192081 (а не то, что с ними сделали в Одессе).
0
+0 / –0
04.09.2018 22:00 UTC
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 19986 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Я так понимаю, что по поводу данного ангара как раз были опасения, что без климатического контроля фонды быстро сгинут? Так, вроде, значит, хорошо, что не перенесли их сюда.
0
+0 / –0
05.09.2018 04:50 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Да, но где-то же они должны были в итоге оказаться.
0
+0 / –0
07.09.2018 14:44 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Он так и останется в виде платформы?
0
+0 / –0
17.06.2021 14:46 UTC
Ссылка
Vladotram · Брно
Фото: 87
Да Алекс, увы. Это Украина.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика