TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛВС-66 № 1001
  Санкт-Петербург ЛВС-66 № 1001  —  маршрут 3
Фото из книги "Этот новый старый трамвай" Я. Г. Годес, Лениздат, 1982 г.

Надіслав enke           Дата: 1966 р.

Статистика

Опубліковано 07.12.2008 23:36 UTC
Переглядів — 2556

Детальна інформація

Санкт-Петербург, ЛВС-66 № 1001

Локація:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Підприємство/Депо/Парк:Нумерация до 1983
З...:1966
Модель:ЛВС-66
Побудований:1966
Заводський №:1001
Поточний стан:Списаний (30.12.1982)
Призначення:Пасажирський
История

• Списан приказом № 323 от 30.12.1982 г. в ТмП им. Котлякова

Параметри зйомки

Модель камеры:Canon PowerShot A430
Время съёмки:07.12.2008 21:38
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:2.8
Фокусное расстояние:5.4 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 19

08.12.2008 16:08 UTC
Посилання
ЛВС-90
Всегда мне было интересно где это место?
08.12.2008 16:15 UTC
Посилання
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
кроме гагарина ни на что не похоже... в то время 3ка ходила гагарина - к/т юность(новая деревня). изначально все лвс 66 были в т/п коняшина(№1)
0
+0 / –0
08.12.2008 20:20 UTC
Посилання
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1618
На Гагарина тоже не похоже. Предположу, что это вообще может быть территория парка/завода, а в салоне - работники парка или завода.
0
+0 / –0
08.12.2008 23:29 UTC
Посилання
Блескин Михаил · Санкт-Петербург
Немає фотографій
По мойму, это кольцо у Варшавского вокзала.

Одно время, в конце 70х, 3ка именно там кольцевалась.
0
+0 / –0
09.12.2008 06:41 UTC
Посилання
ЛВС-90
На фото, кстати, один из лучших вагонов за всю историю ПТМЗ...
09.12.2008 08:32 UTC
Посилання
tavalex2007 · Київ
Фото: 17077 · Фотомодератор
Интересный дизайн...
0
+0 / –0
09.12.2008 12:38 UTC
Посилання
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
А точно изначально ЛВС-66 были в Коняшина? Мне казалось с самого первого дня их в Котлякова пихнули.
0
+0 / –0
09.12.2008 14:42 UTC
Посилання
ЛВС-90
Мне тоже. Тем более, что ходили по 19, 56 и т.п.
09.12.2008 17:59 UTC
Посилання
Фото: 1218
Цитата (Блескин Михаил, 09.12.2008):
> кольцо у Варшавского вокзала

Оно в другую сторону повёрнуто, точно нет
0
+0 / –0
12.12.2008 17:11 UTC
Посилання
Sergey Supertram · Санкт-Петербург
Немає фотографій
В Коняшина их пихнуть не могли!!!!
Он не мог проходить кривые радиусом меньше 19 метров!!!
А там спошь 14!
Всех пихнули в Котлякова!И все там закончили свою жизнь(((
0
+0 / –0
12.12.2008 17:12 UTC
Посилання
Sergey Supertram
В Коняшина их пихнуть не могли!!!!
Он не мог проходить кривые радиусом меньше 19 метров!!!
А там спошь 14!
Всех пихнули в Котлякова!И все там закончили свою жизнь(((
12.12.2008 17:25 UTC
Посилання
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
Цитата (Sergey Supertram, 12.12.2008):
> В Коняшина их пихнуть не могли!!!!
> Он не мог проходить кривые радиусом меньше 19 метров!!!
> А там спошь 14!
> Всех пихнули в Котлякова!И все там закончили свою жизнь(((

тьфу! спорить будем? когда это котляки тройку обслуживали? а шрифт маршрутоуказателя? а архивные данные? не знаешь - не лезь!!!
0
+0 / –0
27.12.2008 15:26 UTC
Посилання
Rock tram
Копались с другом на его даче, нашли "Этот новый старый трамвай" Годеса, начали на картинки глазеть. Этот трамвай вызвал восхищение. Мы приняли его за суперкрутой современный трамвай. Фото сканировано из этой книги, если я не ошибаюсь?
27.12.2008 16:34 UTC
Посилання
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2386
Да, оттуда. О чём честно сказано в подписи к снимку.
0
+1 / –1
27.12.2008 16:40 UTC
Посилання
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2386
Цитата (Rock tram, 27.12.2008):
> Мы приняли его за суперкрутой современный трамвай.

Если за сорок(!) лет восприятие этого трамвая людьми абсолютно не изменилось, значит это безусловная удача его разработчиков, сумевших создать образ вне моды и поветрий.
0
+1 / –1
29.12.2008 19:22 UTC
Посилання
Rock tram
Просто мне на тот момент было лет восемь, и я не мог знать, что он сделан сорок лет назад. ЛВС86 от ЛВС66 отличить не мог, честное пионерское. Но он мне всё равно нравится. Хороший дизайн...
P.s.Трамвайные инженеры Ленинграда-Петербурга - вам респект! Спасибо вам за все трамваи, которые вы сконструировали! Отдельное спасибо за ЛМ68м и ЛВС86, они формировали моё трамвайное воззрение...
05.01.2009 07:12 UTC
Посилання
Юрий
Цитата (Rock tram, 29.12.2008):
> Трамвайные инженеры Ленинграда-Петербурга - вам респект! Спасибо вам за все трамваи, которые вы сконструировали! Отдельное спасибо за ЛМ68м и ЛВС86, они формировали моё трамвайное воззрение...


Присоединяюсь. А ещё за ЛМ-57, ЛМ-68 и ЛВС-66 спасибо. Вот это трамваи. Было бы здорово таким наш ленинградский-петербургский трамвай и оставить, это же вполне реально. Зачем что-то придумывать, если всё и так красиво. Начинку современную поставил и вперёд.
12.02.2009 03:47 UTC
Посилання
ГМ · Санкт-Петербург
Фото: 6
И спасибо за все МСы, за ЛМы+ЛПы 33,47,49. За все ГМ и ГМУ и прицепы к ним. За ЛМ68М так же спасибо!!! Ой! А ещё за снегоочистители,которые раньше были деревянными.
0
+0 / –0
27.04.2009 15:18 UTC
Посилання
Supertram · Санкт-Петербург
Фото: 6
В энциклопедии ясно скаано : "Из-за конструкции сочленения эти вагоны не могли проходить кривые радиусом менее 19 метров"
Поэтому я просто не врубаюсь как он тогда ездил ,уж извините
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.